[發(fā)明專利]用于電動化車輛的熱管理系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010952555.1
• 申請日: 2020-09-11
• 公開（公告）號: CN112531228A
• 公開（公告）日: 2021-03-19
• 發(fā)明（設計）人: 克里斯汀·布倫特·舍尼曼;邁克爾·約瑟夫·瓊塔
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6568;H01M10/6571;H01M10/667;H01M10/663;B60L58/26;B60L58/27
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 劉小峰;陳黎明

1.一種熱管理系統(tǒng)，其包括：

閥；

散熱器回路，所述散熱器回路被配置為連接到所述閥；

電力電子器件回路，所述電力電子器件回路被配置為連接到所述閥；

加熱器回路，所述加熱器回路被配置為連接到所述閥；和

電池回路，所述電池回路被配置為連接到所述閥，其中所述閥被配置為將所述散熱器回路、所述電力電子器件回路、所述加熱器回路和所述電池回路中的一者或多者連接在一起，并且其中所述閥被配置為將所述散熱器回路、所述電力電子器件回路、所述加熱器回路和所述電池回路中的至少一者與所述散熱器回路、所述電力電子器件回路、所述加熱器回路和所述電池回路中的任何其余回路隔離。

2.根據權利要求1所述的系統(tǒng)，其中所述閥包括所述熱管理系統(tǒng)中用于在所述散熱器回路、所述電力電子器件回路、所述加熱器回路和所述電池回路之間傳遞熱量的唯一閥。

3.根據權利要求1所述的系統(tǒng)，其中

所述散熱器回路包括至少一個低溫散熱器，所述至少一個低溫散熱器流體地連接到所述閥，并且/或者

所述電力電子器件回路包括至少一個電機和至少一個馬達驅動泵，所述至少一個馬達驅動泵流體地連接到所述閥，并且/或者

所述加熱器回路包括至少一個PTC加熱器、至少一個加熱器芯體和至少一個馬達驅動泵，所述至少一個馬達驅動泵流體地連接到所述閥，并且/或者

所述電池回路包括至少一個電池、至少一個電池冷卻器和至少一個馬達驅動泵，所述至少一個馬達驅動泵流體地連接到所述閥。

4.根據權利要求1所述的系統(tǒng)，其中所述閥包括單個閥，所述單個閥具有僅四個入口和僅四個出口。

5.根據權利要求1所述的系統(tǒng)，其包括系統(tǒng)控制器，所述系統(tǒng)控制器控制所述閥以管理多個工況的熱傳遞，所述多個工況包括至少第一工況，在所述第一工況中所述電池回路和所述加熱器回路是共享的并且所述電力電子器件回路和所述散熱器回路與所述電池回路和所述加熱器回路隔離。

6.根據權利要求1所述的系統(tǒng)，其包括系統(tǒng)控制器，所述系統(tǒng)控制器控制所述閥以管理多個工況的熱傳遞，所述多個工況包括至少第一工況，在所述第一工況中僅所述加熱器回路是活動的并且所述電力電子器件回路、所述散熱器回路和所述電池回路與所述加熱器回路隔離。

7.根據權利要求1所述的系統(tǒng)，其包括系統(tǒng)控制器，所述系統(tǒng)控制器控制所述閥以管理多個工況的熱傳遞，所述多個工況包括至少第一工況，在所述第一工況中電力電子器件回路、電池回路和加熱器回路是串聯(lián)的并且所述散熱器回路與電力電子器件回路、電池回路和加熱器回路隔離。

8.根據權利要求1所述的系統(tǒng)，其包括系統(tǒng)控制器，所述系統(tǒng)控制器控制所述閥以管理多個工況的熱傳遞，所述多個工況包括至少第一工況，在所述第一工況中所述電池回路、所述電力電子器件回路和所述散熱器回路是共享的并且所述加熱器回路與電池回路、電力電子器件回路和散熱器回路隔離。

9.根據權利要求1所述的系統(tǒng)，其包括系統(tǒng)控制器，所述系統(tǒng)控制器控制所述閥以管理多個工況的熱傳遞，所述多個工況包括至少第一工況，在所述第一工況中所述電池回路、所述電力電子器件回路、所述加熱器回路和所述散熱器回路是共享的。

10.根據權利要求1所述的系統(tǒng)，其包括系統(tǒng)控制器，所述系統(tǒng)控制器控制所述閥以管理多個工況的熱傳遞，所述多個工況包括至少第一工況，在所述第一工況中所述電池回路、所述電力電子器件回路和所述加熱器回路是共享的并且所述散熱器回路與電池回路、電力電子器件回路和加熱器回路隔離。