[發明專利]一種水動力射霧降塵與綠化噴灑裝置

在審

• 申請號: 202010952292.4
• 申請日: 2020-09-11
• 公開（公告）號: CN112088754A
• 公開（公告）日: 2020-12-18
• 發明（設計）人: 田德凱;曹君
• 申請（專利權）人: 昌黎縣川港專用汽車制造有限公司
• 主分類號: A01G25/09
• 分類號: A01G25/09;A01G25/16;B01D47/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種水動力射霧降塵與綠化噴灑裝置，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)的內側頂部中間位置設置有左右擺動氣缸(2)，所述左右擺動氣缸(2)的頂端設置有連接座(3)，所述連接座(3)的一側設置有連接件一(4)，所述連接件一(4)上設置有仰俯氣缸(5)，所述連接座(3)的頂端設置連接件二(6)，所述連接件二(6)的頂端設置有風筒(7)，所述風筒(7)的一端設置有固定架(8)，所述固定架(8)的內側均勻設置有若干霧化噴頭(9)；

所述風筒(7)內部設置鏤空隔板(10)，所述鏤空隔板(10)的一側設置有固定板(11)，所述固定板(11)的一側且位于所述風筒(7)的內部設置有水壓渦輪(12)，所述水壓渦輪(12)的渦輪軸貫穿所述固定板(11)的一端設置有風扇(13)，所述水壓渦輪(12)的底端設置有高壓進水管(14)，且所述高壓進水管(14)通過軟管與車載水泵相連通，所述水壓渦輪(12)遠離所述風扇(13)的一側設置有回水管(15)，所述回水管(15)的底部且位于所述風筒(7)的外圓設置有可調三通球閥(16)，所述可調三通球閥(16)的一端通過軟管與水箱相連通，所述可調三通球閥(16)的另一端通過軟管與所述霧化噴頭(9)相連通。

2.根據權利要求1所述的一種水動力射霧降塵與綠化噴灑裝置，其特征在于，所述風筒(7)為中空管狀結構，所述風筒(7)的底端設置有固定座一(17)，且所述固定座一(17)通過轉軸與所述連接件二(6)連接，所述固定座一(17)的一側設置有固定座二(18)，且所述固定座二(18)通過轉軸與所述仰俯氣缸(5)的一端活動連接。

3.根據權利要求2所述的一種水動力射霧降塵與綠化噴灑裝置，其特征在于，所述風筒(7)包括等徑段(701)，所述等徑段(701)的一側設置有變徑段(702)，所述變徑段(702)遠離所述等徑段(701)的一端與所述固定架(8)固定連接。

4.根據權利要求3所述的一種水動力射霧降塵與綠化噴灑裝置，其特征在于，所述變徑段(702)的直徑由所述固定架(8)向所述等徑段(701)遞增，且所述變徑段(702)的外圓與水平面的夾角為4～7度。

5.根據權利要求3所述的一種水動力射霧降塵與綠化噴灑裝置，其特征在于，所述變徑段(702)的內表面沿軸向均勻設置有若干導風板(703)。

6.根據權利要求1所述的一種水動力射霧降塵與綠化噴灑裝置，其特征在于，所述固定架(8)的內部設置有環形水管(801)，所述環形水管(801)上均勻等距設置有若干所述霧化噴頭(9)。

7.根據權利要求1所述的一種水動力射霧降塵與綠化噴灑裝置，其特征在于，所述仰俯氣缸(5)的調節角度為0～50度。

8.根據權利要求1所述的一種水動力射霧降塵與綠化噴灑裝置，其特征在于，所述左右擺動氣缸(2)與所述仰俯氣缸(5)均采用汽車底盤壓縮空氣推動。

9.根據權利要求5所述的一種水動力射霧降塵與綠化噴灑裝置，其特征在于，所述導風板(703)包括設置在所述變徑段(702)的內表面的基板(704)，所述基板(704)的兩側均勻對稱設置有若干導流板(705)。

10.根據權利要求9所述的一種水動力射霧降塵與綠化噴灑裝置，其特征在于，所述導流板(705)有平直段和彎曲段夠成，且導流板(705)為等距平行設置。