[發明專利]具有可拆卸地設置在支架構件上的緊固元件的用于車輛座椅的座椅結構組件及裝配方法

在審

• 申請號: 202010952067.0
• 申請日: 2020-09-11
• 公開（公告）號: CN112477706A
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發明（設計）人: 馬庫斯·亞歷克斯;謝爾蓋·科斯汀
• 申請（專利權）人: 博澤科堡汽車零件歐洲兩合公司
• 主分類號: B60N2/02
• 分類號: B60N2/02;B60N2/06
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 潘小軍;楊靖

本發明涉及具有可拆卸地設置在支架構件上的緊固元件的用于車輛座椅的座椅結構組件及裝配方法，座椅結構組件具有帶有至少一個緊固開口的座椅部件和要定固在座椅部件上的支架構件，支架構件具有能經由嵌入到緊固開口中的緊固元件固定在座椅部件上的聯接凸緣，其中，緊固元件在初始位置中經由至少一個材料鎖合的連接部保持在聯接凸緣上。緊固元件構造有至少一個固定區段，為了將聯接凸緣固定在座椅部件上，在解除至少一個材料鎖合的連接部的情況下，緊固元件能從初始位置調節到中間定位中，在中間定位中至少一個固定區段移位穿過緊固開口，并且緊固元件能從中間定位轉動到固定定位中，在固定定位中至少一個固定區段反卡座椅部件上的緊固開口的邊緣。

技術領域

所提出的解決方案涉及用于車輛座椅的座椅結構組件以及裝配方法。

背景技術

常見的是，在車輛座椅的座椅部件上定固有支架構件。例如，座椅部件可以是用于車輛座椅的縱向調節的軌道。要定固在這種座椅部件上的支架構件例如可以是馬達支架，在該馬達支架上布置有用于以外力操縱的方式對車輛座椅進行縱向調節的馬達式驅動裝置。馬達支架例如承載有至少一個驅動馬達和兩個沿馬達支架延伸的驅動軸，驅動軸與耦接在各自的軌道上的從動元件(例如主軸螺母)連接，以便傳遞用于對車輛座椅進行縱向調節的調節力。例如，這種形式為馬達支架的支架構件在車輛座椅的兩個軌道對之間延伸。

例如由WO 2013/013951 A1公知有一種用于車輛座椅的座椅結構組件，其中，形式為用于座椅縱向調節部的馬達式驅動裝置的馬達支架的支架構件為了定固在兩個彼此對置的軌道上具有兩個聯接凸緣。在此，在每個聯接凸緣上構造有兩個具有能彈性移位的保持舌的緊固夾具，為了將馬達支架固定在軌道上，保持舌可以被插入到各自的軌道的緊固開口中。附加地，在緊固夾具的貫通開口的區域中，附加的銷形的卡鎖或緊固元件在初始位置中經由至少一個材料鎖合(stoffschlüssig)的連接部保持在聯接凸緣上。如果按規定將聯接凸緣安設在各自的軌道上，從而使緊固夾具以其保持舌穿引過軌道側的緊固開口，則可以通過按壓緊固元件來解除材料鎖合的連接部，并且可以將緊固元件從初始位置移位到卡鎖定位中。在該卡鎖定位中，銷形的緊固元件穿引過聯接凸緣上的貫通開口和軌道上的緊固開口，并且利用引導穿過這些開口的區段將保持舌卡鎖以防移位。因此，嵌入到軌道的緊固開口中的并且利用鉤形的端部反卡緊固開口的邊緣的保持舌經由位于其卡鎖定位中的緊固元件被卡鎖以防移位，從而使保持舌進而是緊固夾具在不拔出緊固元件的情況下就不能夠再次與軌道脫離。

現在仍然需要將支架構件簡單地并且尤其是無需附加單獨地預設的緊固元件的情況下固定在座椅部件上的可能性。

發明內容

該任務利用權利要求1的座椅結構組件和權利要求11的裝配方法來解決。

在提出的座椅結構組件中，在初始位置中經由至少一個材料鎖合的連接部保持在支架構件側的聯接凸緣上的緊固元件構造有至少一個固定區段，并且為了將聯接凸緣固定在座椅部件上，

-在解除至少一個材料鎖合的連接部的情況下，該緊固元件能從初始位置調節到中間定位中，在該中間定位中，至少一個固定區段移位穿過座椅部件的緊固開口，并且

-該緊固元件能從中間定位轉動到固定定位中，在該固定定位中，至少一個固定區段反卡座椅部件上的緊固開口的邊緣。

因此，由WO 2013/013951 A1提出的解決方案設置有材料鎖合地保持在支架構件側的聯接凸緣上的緊固元件，該緊固元件通過如下方式僅間接地用于將聯接凸緣固定在座椅部件上，即，移位到卡鎖定位中的緊固元件鎖止了反卡座椅部件側的緊固開口的邊緣的并且能彈性移位的保持舌以防松脫，而在該提出的解決方案中，設置有起初被成形到聯接凸緣上的或與其一起成形出的能移位的緊固元件本身被用于與座椅部件形狀鎖合(formschlüssig)地連接。另外，在該提出的解決方案中，緊固元件只有經由兩次連續的不同的調節運動才能夠從聯接凸緣上的初始位置轉移到固定定位中，而例如在由WO 2013/013951 A1公開的解決方案中，緊固元件只能沿著僅一個調節方向進行調節。