[發明專利]一種高速公路防護欄

在審

• 申請號: 202010951152.5
• 申請日: 2020-09-11
• 公開（公告）號: CN112064543A
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發明（設計）人: 潘明軍;周愛娣;李凱;王磊娟;李竑辰;陳璐;施曉偉;陳功友;徐琴;方瑩
• 申請（專利權）人: 浙江宜路工程設計有限公司
• 主分類號: E01F15/02
• 分類號: E01F15/02;E01F15/14
• 代理公司: 杭州興知捷專利代理事務所(特殊普通合伙) 33338
• 代理人: 周文停

本發明公開了一種高速公路防護欄，旨在克服現有技術中抗沖擊能力差、維護成本高的問題，它包括立桿，立桿上滑動設置有護欄板，護欄板和立桿之間設置有制動機構，制動機構包括支撐座，支撐座鉸接在護欄板上，支撐座上鉸接有一對制動墊，一對制動墊分別設置在護欄板的兩側，并且一對制動墊的底部貼合在立桿上，當護欄板在立桿上滑動時，一制動墊和立桿之間的作用力變大，支撐座和護欄板之間設置有第一彈性件，第一彈性件迫使一對制動墊分別設置在立桿的兩側，支撐座和制動墊之間設置有第二彈性件，第二彈性件迫使制動墊的底部貼合在立桿上。

技術領域

本發明屬于交通技術，特指一種高速公路防護欄。

背景技術

高速公路防護欄主要應用在道路上，其根據安裝位置的不同，可分為路側護欄和中央分隔帶護欄。

現有的護欄采用的是波紋狀鋼護欄板相互拼接并由支柱支撐的連續結構。車輛對其碰撞時吸收沖擊的作用，降低事故車輛起到速度，避免車輛偏離原本的車道，對車輛和乘客起到很好的保護作用。

然而現有技術不夠完善，護欄通過自身的形變來吸收車輛的沖擊，護欄板在受到較小沖擊時就發生不可逆的損壞，導致存在需要經常更換護欄板、維護成本高的問題。

發明內容

為克服現有技術的不足及存在的問題，本發明提供一種高速公路防護欄。

為實現上述目的，本發明采用如下技術方案：

一種高速公路防護欄，包括立桿，立桿上滑動設置有護欄板，護欄板和立桿之間設置有制動機構，制動機構包括支撐座，支撐座鉸接在護欄板上，支撐座上鉸接有一對制動墊，一對制動墊分別設置在護欄板的兩側，并且一對制動墊的底部貼合在立桿上，當護欄板在立桿上滑動時，一制動墊和立桿之間的作用力變大，支撐座和護欄板之間設置有第一彈性件，第一彈性件迫使一對制動墊分別設置在立桿的兩側，支撐座和制動墊之間設置有第二彈性件，第二彈性件迫使制動墊的底部貼合在立桿上。

作為優選，所述立桿上分別開設有安置槽和沉頭槽，沉頭槽位于安置槽的外端，支撐座和制動墊設置在安置槽內，護欄板上固定設置有密封板，密封板滑動設置在沉頭槽內，密封板蓋設在安置槽上。

作為優選，所述立桿和護欄板之間設置有緩沖彈簧，當護欄板在立桿上滑動時，緩沖彈簧發生彈性形變。

作為優選，所述立桿上開設有螺紋孔，螺紋孔內螺紋連接有螺釘，護欄板上開設有通孔，螺釘穿設于通孔，緩沖彈簧套設在螺釘上。

作為優選，所述第一彈性件為鋼板彈簧，第一彈性件的整體結構呈“U”字型，第一彈性件固定設置在護欄板上，支撐座上形成有第一插頭，第一插頭插設在第一彈性件內。

作為優選，所述第二彈性件為鋼板彈簧，第二彈性件的整體結構呈“U”字型，第二彈性件固定設置在制動墊上，支撐座上形成有第二插頭，第二插頭插設在第二彈性件內。

作為優選，所述立桿上固定設置有防滑墊，防滑墊位于立桿和制動墊之間，制動墊貼合在防滑墊上。

作為優選，所述立桿為一對，護欄板滑動設置在一對立桿之間，質感和護欄板之間均設置有制動機構。

作為優選，所述護欄板的長度是可調節的。

作為優選，所述護欄板包括中空的第一板體，第一板體內滑動設置有中空的第二板體，制動機構設置在第二板體和立桿之間，第一板體內固定設置有電機，電機的機軸上固定設置有螺紋桿，第二板體內固定設置有螺母，螺母螺紋連接在螺紋桿上。

本發明相比現有技術突出且有益的技術效果是：

(1)所述立桿為一對，護欄板滑動設置在立桿之間，護欄板和立桿之間均設置有制動機構，兩對制動墊和一對立桿構成四點支撐的結構，支撐結構穩定可靠，避免護欄板在一對立桿之間晃動。