[發(fā)明專利]一種軌道交通電纜收卷設(shè)備及其使用方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010950977.5
• 申請日: 2020-09-11
• 公開（公告）號: CN112061868A
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 不公告發(fā)明人
• 申請（專利權(quán)）人: 李玉鳳
• 主分類號: B65H54/28
• 分類號: B65H54/28;B65H54/38;B65H54/72
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種軌道交通電纜收卷設(shè)備，其特征在于，包括：固定箱（1），所述固定箱（1）的內(nèi)腔設(shè)置有輔助機構(gòu)（10），所述固定箱（1）頂部的左側(cè)栓接有支撐板（2），所述支撐板（2）左側(cè)的頂部栓接有把手，所述支撐板（2）頂部的中心處栓接有控制器，所述固定箱（1）頂部背面的左側(cè)栓接有安裝架（3），所述安裝架（3）正面的頂部嵌設(shè)有第一軸承，且第一軸承的內(nèi)圈轉(zhuǎn)動連接有第一旋轉(zhuǎn)軸（5），所述第一旋轉(zhuǎn)軸（5）的正面貫穿第一軸承并栓接有第一電機（4），所述第一電機（4）的底部通過安裝塊與固定箱（1）的頂部栓接，所述第一旋轉(zhuǎn)軸（5）的背面貫穿第一軸承并通過第二軸承與安裝架（3）內(nèi)腔的背面轉(zhuǎn)動連接，所述第一旋轉(zhuǎn)軸（5）的表面栓接有收卷筒（7），所述收卷筒（7）的表面纏繞有電纜，所述支撐板（2）右側(cè)的頂部設(shè)置有貼合機構(gòu)（6），所述貼合機構(gòu)（6）位于收卷筒（7）的上方，所述固定箱（1）右側(cè)的頂部栓接有安裝座，且安裝座的頂部栓接有箱體（8），所述箱體（8）的內(nèi)腔設(shè)置有移動機構(gòu)（9），所述箱體（8）頂部的左側(cè)開設(shè)有第一通槽，所述移動機構(gòu)（9）的頂部貫穿第一通槽并向上延伸。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通電纜收卷設(shè)備，其特征在于，所述移動機構(gòu)（9）包括第二電機（91）、第二旋轉(zhuǎn)軸（92）、主動輪（93）、皮帶（94）、從動輪（95）、第三旋轉(zhuǎn)軸（96）、移動板（97）、固定框（98）和導(dǎo)向輪（99），所述箱體（8）內(nèi)腔底部正面的右側(cè)栓接有第二電機（91），所述第二電機（91）的輸出端栓接有第二旋轉(zhuǎn)軸（92），所述第二旋轉(zhuǎn)軸（92）的頂部通過第三軸承與箱體（8）的頂部轉(zhuǎn)動連接，所述第二旋轉(zhuǎn)軸（92）的表面栓接有主動輪（93），所述主動輪（93）的表面?zhèn)鲃舆B接有皮帶（94），所述箱體（8）內(nèi)腔頂部和底部背面的右側(cè)均通過第四軸承轉(zhuǎn)動連接有第三旋轉(zhuǎn)軸（96），所述第三旋轉(zhuǎn)軸（96）的表面栓接有從動輪（95），所述皮帶（94）遠離主動輪（93）的一端與從動輪（95）的表面?zhèn)鲃舆B接，所述皮帶（94）遠離主動輪（93）和從動輪（95）的一端均栓接有移動板（97），所述移動板（97）的頂部貫穿第一通槽并栓接有固定框（98），所述固定框（98）內(nèi)腔的正面和背面從上至下均依次通過活動軸轉(zhuǎn)動連接有導(dǎo)向輪（99），所述導(dǎo)向輪（99）相向的一側(cè)與電纜的表面活動連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通電纜收卷設(shè)備，其特征在于，所述貼合機構(gòu)（6）包括第一氣缸（61）、活動板（62）、限位柱（63）、限位板（64）和第一彈簧（65），所述支撐板（2）右側(cè)頂部的背面栓接有第一活動塊，且第一活動塊的右側(cè)通過活動軸活動連接有第一氣缸（61），所述支撐板（2）右側(cè)的頂部栓接有活動座，且活動座的內(nèi)腔通過活動軸活動連接有活動板（62），所述第一氣缸（61）的活塞桿通過活動軸活動連接有第二活動塊，且第二活動塊遠離第一氣缸（61）的一側(cè)與活動板（62）的頂部栓接，所述活動板（62）頂部的右側(cè)從前至后均依次開設(shè)有通孔，且通孔的內(nèi)腔活動連接有限位柱（63），所述限位柱（63）的底部栓接有限位板（64），所述限位柱（63）的表面纏繞有第一彈簧（65），所述第一彈簧（65）的頂部與活動板（62）的底部栓接，所述第一彈簧（65）的底部與限位板（64）的頂部栓接，所述限位板（64）位于收卷筒（7）的上方。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通電纜收卷設(shè)備，其特征在于，所述輔助機構(gòu)（10）包括第二氣缸（101）、壓板（102）、萬向輪（103）和第二彈簧（104），所述固定箱（1）內(nèi)腔頂部的正面和背面均栓接有第二氣缸（101），所述第二氣缸（101）的活塞桿栓接有壓板（102），所述壓板（102）的兩側(cè)均與固定箱（1）內(nèi)腔的兩側(cè)滑動連接，所述壓板（102）底部的四周均栓接有萬向輪（103），所述固定箱（1）底部的四周均開設(shè)有配合萬向輪（103）使用的第二通槽，所述壓板（102）頂部的兩側(cè)從前至后均依次栓接有第二彈簧（104），所述第二彈簧（104）的頂部與固定箱（1）內(nèi)腔的頂部栓接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通電纜收卷設(shè)備，其特征在于，所述固定箱（1）內(nèi)腔兩側(cè)的正面和背面均開設(shè)有第一滑槽（11），所述第一滑槽（11）的內(nèi)腔滑動連接有第一滑塊（12），所述第一滑塊（12）相向的一側(cè)貫穿第一滑槽（11）并與壓板（102）的兩側(cè)栓接。