[發明專利]一種汽車空調系統

在審

• 申請號: 202010950790.5
• 申請日: 2020-09-11
• 公開（公告）號: CN112046245A
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發明（設計）人: 羅鴻恩
• 申請（專利權）人: 深圳樸坂科技有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H1/32
• 代理公司: 廣州瑞之凡知識產權代理事務所(普通合伙) 44514
• 代理人: 黃愛君

本發明公開了一種汽車空調系統，涉及汽車空調技術領域。一種汽車空調系統，包括制冷機構、電源機構和控制機構，所述制冷機構包括：壓縮機總成、冷凝器總成和蒸發器總成，所述電源機構包括蓄電池，所述壓縮機總成通過高壓氣管固定連接有冷凝器總成，且冷凝器總成通過管道固定連接有蒸發器總成，所述蒸發器總成的一側與壓縮機總成固定相連接，所述控制機構包括：控制面板、電機風扇和溫度傳感器，所述蒸發器總成的輸出端固定與冷風管道相連接。本發明通過控制面板、電機風扇和溫度傳感器的設置，實現了便于乘客對座位附近的溫度進行調節，從而使得汽車座位的舒適度提升，最大程度的滿足不同客戶對溫度的要求。

技術領域

本發明涉及汽車空調技術領域，具體為一種汽車空調系統。

背景技術

汽車空調是指安裝在汽車上的空氣調節裝置，能對車廂內空氣進行制冷，為乘車人員提供舒適的乘車環境，隨著科技的進步和工業化的發展，汽車空調裝置已成為衡量汽車功能是否齊全的標志之一，汽車空調一般包括制冷機構和輸送機構，輸送機構能夠將制冷機構制造出的冷氣輸送至汽車內部。

但是目前的汽車空調系統均為中央空調模式，通過其循環系統使得整個車廂的溫度基本一致，對汽車局部空氣溫度無法進行調節，但是汽車上每個人對溫度敏感度不一致，因此中央式空調無法滿足每個使用者的溫度要求，為此提出一種汽車空調系統。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車空調系統，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種汽車空調系統，包括制冷機構、電源機構和控制機構，所述制冷機構包括：壓縮機總成、冷凝器總成和蒸發器總成，所述電源機構包括蓄電池，所述壓縮機總成通過高壓氣管固定連接有冷凝器總成，且冷凝器總成通過管道固定連接有蒸發器總成，所述蒸發器總成的一側與壓縮機總成固定相連接，所述控制機構包括：控制面板、電機風扇和溫度傳感器，所述蒸發器總成的輸出端固定與冷風管道相連接，所述冷風管道位于汽車座位的正下方分別固定安裝有控制面板、電機風扇和溫度傳感器，所述控制面板包括面板外殼，且面板外殼的中部固定安裝有面板顯示屏，所述面板外殼位于面板顯示屏的下方固定安裝有控制按鍵，所述電機風扇包括電機支架，所述冷風管道位于控制面板的一側開設有通風槽，所述通風槽的內部固定安裝有電機支架，且電機支架的中部固定連接有驅動電機，所述驅動電機的輸出端固定連接有旋轉風扇。

更進一步地，所述電源機構通過電源線與制冷機構和控制機構相連接，且制冷機構和控制機構分別與電源機構相適配。

更進一步地，所述冷凝器總成和蒸發器總成分別與壓縮機總成相適配。

更進一步地，所述溫度傳感器通過信號線與控制面板相連接。

更進一步地，所述旋轉風扇和電機支架分別與驅動電機相適配。

更進一步地，其工作步驟如下：

S1：制冷機構通過蒸發器總成將冷空氣輸送至冷風管道內部；

S2：當該座位位置需要制冷時，開啟控制面板，并通過控制面板設置座位溫度；

S3：溫度傳感器實時測試座位附近溫度，并且通過信號線傳遞給控制面板；

S4：當實測的座位溫度高于設置的溫度并且其溫度差超過五攝氏度時，驅動電機自動開啟帶動旋轉風扇進行高速旋轉，當實測的座位溫度高于設置的溫度并且其溫度差未超過五攝氏度時，驅動電機自動開啟帶動旋轉風扇進行低速旋轉，當實測的座位溫度低于設置的溫度時，電機風扇自動關閉。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

(1)、該汽車空調系統，通過控制面板、電機風扇和溫度傳感器的設置，實現了便于乘客對座位附近的溫度進行調節，從而使得汽車座位的舒適度提升，最大程度的滿足不同客戶對溫度的要求。