[發(fā)明專利]汽車懸架控制臂襯套加固件的應(yīng)力測(cè)試裝置及測(cè)試方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010950624.5
• 申請(qǐng)日: 2020-09-11
• 公開（公告）號(hào): CN112146981B
• 公開（公告）日: 2022-08-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱林;姚春生;朱家兵;朱宇航;韋康然
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽譽(yù)林汽車部件有限公司
• 主分類號(hào): G01N3/08
• 分類號(hào): G01N3/08;G01L1/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明公開一種汽車懸架控制臂襯套加固件的應(yīng)力測(cè)試裝置及測(cè)試方法，包括測(cè)試臺(tái)，測(cè)試臺(tái)的頂面設(shè)置有兩個(gè)限位槽，測(cè)試臺(tái)的頂面于限位槽的正下方開設(shè)有活動(dòng)孔，測(cè)試臺(tái)的背面開設(shè)有滑道，滑道的內(nèi)部固定有滑桿，滑桿的外壁套接有滑套，滑套的內(nèi)部安裝有平移電機(jī)，平移電機(jī)的動(dòng)力輸出端固定有平移絲桿，滑桿的頂面開設(shè)有平移齒條，滑套的頂面固定有承重筒，承重筒的內(nèi)部安裝有升降電機(jī)，承重筒靠近測(cè)試臺(tái)一側(cè)的內(nèi)壁開設(shè)有滑槽，滑槽的內(nèi)部安裝有滑板，滑板遠(yuǎn)離升降絲桿的一側(cè)固定有承重桿。通過(guò)以上各裝置的配合使用，能夠保證加固件在進(jìn)行應(yīng)力測(cè)試時(shí)，其所受壓力著力點(diǎn)與其中心處重合，使其測(cè)量結(jié)果更加準(zhǔn)確，并且能夠防止其斷裂產(chǎn)生安全隱患。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及襯套加固件應(yīng)力測(cè)試裝置相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車懸架控制臂襯套加固件的應(yīng)力測(cè)試裝置及測(cè)試方法。

背景技術(shù)

襯套加固件進(jìn)行應(yīng)力測(cè)試能夠?qū)庸碳氖褂们闆r作出一定的預(yù)測(cè)，可以有效降低安全隱患，以及提升制作工藝，但是加固件在應(yīng)力測(cè)試中所受壓力的著力點(diǎn)往往不在其中心位置，使得測(cè)量結(jié)果存在一定的誤差，加固件在進(jìn)行應(yīng)力測(cè)試時(shí)，其所受壓力不斷增加，當(dāng)壓力達(dá)到一定值時(shí)，容易出現(xiàn)加固件斷裂的情況，斷裂的加固件容易從測(cè)試平臺(tái)上彈出，存在一定的安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種汽車懸架控制臂襯套加固件的應(yīng)力測(cè)試裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的加固件在進(jìn)行應(yīng)力測(cè)試時(shí)，其所受壓力與其中心位置不重合，導(dǎo)致測(cè)試結(jié)果出現(xiàn)誤差，并且當(dāng)加固件意外斷裂時(shí)，容易出現(xiàn)安全隱患的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種汽車懸架控制臂襯套加固件的應(yīng)力測(cè)試裝置，包括測(cè)試臺(tái)，所述測(cè)試臺(tái)的頂面對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)L型結(jié)構(gòu)的限位槽，所述測(cè)試臺(tái)的頂面于限位槽L型一端的正下方開設(shè)有多個(gè)活動(dòng)孔，所述測(cè)試臺(tái)的背面延水平方向開設(shè)有滑道，所述滑道的內(nèi)部延水平方向固定有滑桿，所述滑桿的外壁套接有滑套，所述滑套的內(nèi)部安裝有平移電機(jī)，所述平移電機(jī)的動(dòng)力輸出端固定有平移絲桿，所述滑桿的頂面開設(shè)有與平移絲桿嚙合的平移齒條，所述滑套的頂面延豎直方向固定有承重筒，所述承重筒的內(nèi)部安裝有升降電機(jī)，所述升降電機(jī)的動(dòng)力輸出軸固定有升降絲桿，所述承重筒靠近測(cè)試臺(tái)一側(cè)的內(nèi)壁開設(shè)有滑槽，所述滑槽的內(nèi)部安裝有滑板，所述滑板遠(yuǎn)離升降絲桿的一側(cè)固定有承重桿，所述承重桿延伸至承重筒的外側(cè)并固定有加壓塊。

在進(jìn)一步的實(shí)施例中，所述活動(dòng)孔設(shè)置有多個(gè)，且多個(gè)活動(dòng)孔在測(cè)試臺(tái)的頂面呈陣列排布，所述活動(dòng)孔的內(nèi)部安裝有活動(dòng)桿，所述活動(dòng)孔遠(yuǎn)離開口端的內(nèi)壁安裝有壓縮彈簧。

在進(jìn)一步的實(shí)施例中，所述壓縮彈簧的兩端分別與活動(dòng)桿的底端以及活動(dòng)孔的內(nèi)壁固定，所述活動(dòng)孔靠近開口端的內(nèi)壁一體設(shè)置有限位圈，所述活動(dòng)桿底端的外壁一體設(shè)置有與限位圈相匹配的限定圈，通過(guò)控制加固件兩端在測(cè)試臺(tái)頂面擠壓活動(dòng)桿的組數(shù)相同，能夠使加固件的中心處與測(cè)試臺(tái)的中心于豎直方向齊平，更利于加固件應(yīng)力測(cè)試的進(jìn)行。

在進(jìn)一步的實(shí)施例中，所述滑槽的內(nèi)部安裝與滑板側(cè)面貼合的輥輪，所述滑板通過(guò)其側(cè)面設(shè)置的升降齒條與升降絲桿嚙合，所述滑板與承重桿垂直。

在進(jìn)一步的實(shí)施例中，所述加壓塊的正面固定有兩個(gè)距離傳感器，兩個(gè)距離傳感器在加壓塊的正面對(duì)稱設(shè)置，兩個(gè)所述距離傳感器的輸出端通過(guò)導(dǎo)線連接有單片機(jī)，所述單片機(jī)的輸出端通過(guò)導(dǎo)線與平移電機(jī)以及升降電機(jī)的輸入端連接，所述單片機(jī)固定在測(cè)試臺(tái)的內(nèi)部，通過(guò)距離傳感器對(duì)距離數(shù)值的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并在單片機(jī)的內(nèi)部實(shí)時(shí)更新，能夠使加壓塊與加固件的中心處于豎直方向重合，可以保證加固件受到壓力的著力點(diǎn)與其中心重合，使應(yīng)力的測(cè)試結(jié)果更加準(zhǔn)確。

在進(jìn)一步的實(shí)施例中，所述測(cè)試臺(tái)的頂面于兩個(gè)限位槽之間開設(shè)有缺口，所述缺口底側(cè)的內(nèi)壁固定有兩個(gè)對(duì)稱的氣管，所述氣管的頂端固定有氣囊，所述氣管的底端通過(guò)管道連接有氣泵，所述氣泵的輸入端通過(guò)導(dǎo)線與單片機(jī)的輸出端連接。