[發明專利]一種多重彈性支撐的電摩力車胎

在審

• 申請號: 202010950268.7
• 申請日: 2020-09-11
• 公開（公告）號: CN114161881A
• 公開（公告）日: 2022-03-11
• 發明（設計）人: 余前孫;陳大德
• 申請（專利權）人: 深圳市道瑞輪胎有限公司
• 主分類號: B60C7/10
• 分類號: B60C7/10;B60C1/00
• 代理公司: 廣州科知專利代理事務所(普通合伙) 44723
• 代理人: 張盛楚;劉星旭

1.一種多重彈性支撐的電摩力車胎，其特征在于：包括由外至內依次相接的胎面、第一橢圓體層、第二橢圓體層以及第三橢圓體層，所述第一橢圓體層、第二橢圓體層以及第三橢圓體層均由中空的橢圓體環繞胎面軸心連接而成，同一橢圓體層中相鄰的橢圓體相交并于相交位置處貫通，所述第一橢圓體層和第二橢圓體層中橢圓體呈對位相交并于相交位置處貫通，所述第二橢圓體層和第三橢圓體層中橢圓體呈錯位相交并于相交位置處貫通，所述第一橢圓體層、第二橢圓體層以及第三橢圓體層中橢圓體的長軸均與胎面軸向線平行，所述第一橢圓體層、第二橢圓體層中橢圓體的長軸長度均大于第三橢圓體層中橢圓體的長軸長度，第三橢圓體層中的兩個橢圓體與相鄰的第二橢圓體層中的橢圓體交匯位置向內凸出并相接形成加強筋，胎面與第一橢圓體層的表面相接。

2.根據權利要求1所述的多重彈性支撐的電摩力車胎，其特征在于：所述第三橢圓體層中的橢圓體的長軸至少為所述第二橢圓體層中橢圓體長軸長度的1/2。

3.根據權利要求1所述的多重彈性支撐的電摩力車胎，其特征在于：對位或錯位相交的所述橢圓體，相交位置處呈圓滑過渡。

4.根據權利要求1所述的多重彈性支撐的電摩力車胎，其特征在于：所述胎面設置有胎面凹槽。

5.根據權利要求4所述的多重彈性支撐的電摩力車胎，其特征在于：所述胎面凹槽包括橫向凹槽、十字形凹槽以及斜向凹槽，所述第一橢圓體層中相鄰的橢圓體相交位置對應的胎面上設置有沿胎面弧線間隔設置的橫向凹槽，橫向凹槽數量為三個；靠近胎面邊沿并且相鄰的橫向凹槽之間設置有十字形凹槽，而位于胎面弧線中間位置并且相對設置的橫向凹槽之間設置有交叉的斜向凹槽。

6.根據權利要求5所述的多重彈性支撐的電摩力車胎，其特征在于：靠近邊沿的所述橫向凹槽的凹槽深度由靠近胎面邊沿位置開始逐漸變小。

7.根據權利要求1所述的多重彈性支撐的電摩力車胎，其特征在于：所述第一橢圓體層、第二橢圓體層以及第三橢圓體層的壁厚依次變小。

8.根據權利要求1所述的多重彈性支撐的電摩力車胎，其特征在于：所述的胎面、第一橢圓體層、第二橢圓體層以及第三橢圓體層的材料均為邵氏硬度為55A-60D的高分子聚合物。

9.根據權利要求1所述的多重彈性支撐的電摩力車胎，其特征在于：所述第三橢圓體層上設置有通孔。

10.根據權利要求9所述的多重彈性支撐的電摩力車胎，其特征在于：所述第三橢圓體層上的每個橢圓體均開設有通孔。