[發明專利]一種新能源汽車線束的檢測平臺

在審

• 申請號: 202010949966.5
• 申請日: 2020-09-11
• 公開（公告）號: CN112254878A
• 公開（公告）日: 2021-01-22
• 發明（設計）人: 張菡莉
• 申請（專利權）人: 蘇州溯標檢測認證有限公司
• 主分類號: G01M3/02
• 分類號: G01M3/02;G01N3/10;G01N3/04
• 代理公司: 蘇州市小巨人知識產權代理事務所(普通合伙) 32415
• 代理人: 胡亞蘭

本發明公開了一種新能源汽車線束的檢測平臺，包括底板和密封測試單元；底板：上表面后側的左右兩側與固定座下端的左右兩側固定連接，所述固定座為U型；密封測試單元：包括氣泵、液壓缸、氣管、上蓋、線束槽和底座，所述液壓缸的上端與固定座內頂部的中部固定連接，且液壓缸的下端與上蓋上表面的中部固定連接，所述底座設在底板上表面的后側，且底座位于上蓋的正下方，所述底座和上蓋的相對側面均設有線束槽，所述氣泵設在固定座上表面的中部，且氣泵的出氣口與氣管的上端連接，本新能源汽車線束的檢測平臺，操作簡單，并且可同時對線束的密封性和抗拉性進項檢測。提高了線束檢測的速度，減少人工操作。

技術領域

本發明涉及汽車線束檢測設備技術領域，具體為一種新能源汽車線束的檢測平臺。

背景技術

汽車線束是汽車電路的網絡主體，沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件，在汽車線束生產完畢后需要對線束接口的密封性以及線束的抗拉性進行檢測，但是目前在對線束密封性和抗拉性檢測時通常需要將線束放在兩種不同的檢測平臺上進行檢測，這樣的檢測方式需要將線束反復的固定拆卸和移動，導致線束檢測的速度較慢，并且線束在固定和拆卸需要工作人員反復的操作，不僅提高了工作人員的勞動強度，并且過程繁瑣不便于工作人員操作。

發明內容

本發明要解決的技術問題是克服現有的缺陷，提供一種新能源汽車線束的檢測平臺，操作簡單，并且可同時對線束的密封性和抗拉性進項檢測。提高了線束檢測的速度，減少人工操作，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種新能源汽車線束的檢測平臺，包括底板和密封測試單元；

底板：上表面后側的左右兩側與固定座下端的左右兩側固定連接，所述固定座為U型；

密封測試單元：包括氣泵、液壓缸、氣管、上蓋、線束槽和底座，所述液壓缸的上端與固定座內頂部的中部固定連接，且液壓缸的下端與上蓋上表面的中部固定連接，所述底座設在底板上表面的后側，且底座位于上蓋的正下方，所述底座和上蓋的相對側面均設有線束槽，所述氣泵設在固定座上表面的中部，且氣泵的出氣口與氣管的上端連接，所述氣管的下端與上蓋上表面后側的進氣口連接，且氣管連通線束槽后端的內部，所述底座的前側面設有抗拉檢測單元；

其中：還包括單片機，所述單片機設在底板的上表面，且單片機的輸入端與外部電源的輸出端電連接，所述單片機輸出端與氣泵和液壓缸的輸入端電連接，通過密封測試單元和抗拉檢測單元可同時的對線束進行密封性和抗拉性的檢測，提高線束檢測的速度，并且過程不需要將線束進行反復拆卸固定，減少人工的操作，降低工人的勞動強度。

進一步的，所述抗拉檢測單元包括螺桿、固定板、支撐座、移動塊和抗拉液壓缸，所述抗拉液壓缸的后端與底座前側面的中部固定連接，抗拉液壓缸的前端與移動塊后側面中部固定連接，所述移動塊上表面的中部設有支撐座，所述支撐座為U型，所述螺桿的下端穿過支撐座上表面中部的螺孔與固定板上表面的中部轉動連接，固定板的側面與支撐座的內側面滑動連接，所述抗拉液壓缸的輸入端與單片機的輸出端電連接。

進一步的，還包括轉動桿和固定柱，所述固定柱下表面的中部與螺桿的上端固定連接，且固定柱中部的側面設有兩個轉動桿，通過轉動桿和固定柱可方便的轉動螺桿來進行線束的固定。

進一步的，還包括支撐腿和萬向輪，所述支撐腿設有四個，四個支撐腿沿底板的下表面均勻設置，且四個支撐腿的下端均設有萬向輪，通過萬向輪可使檢測平臺能方便的進行移動，使檢測平臺能快速的移動至使用的位置，便于使用。

進一步的，還包括固定塊、橡膠條和固定槽，所述固定槽設在底座上表面的前側，所述固定塊設在上蓋下表面的前側，且固定塊的下表面設有橡膠條，所述固定塊與固定槽對應，通過固定塊和固定槽配合可將線束的另一端進行固定，便于抗拉性的檢測，橡膠條可防止固定塊和固定槽夾傷線束。