[發明專利]一種基于5G通訊技術的可調式車載智能終端

有效

• 申請號: 202010949868.1
• 申請日: 2020-09-10
• 公開（公告）號: CN112046406B
• 公開（公告）日: 2022-04-12
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 寧波浙大電子有限公司
• 主分類號: B60R11/02
• 分類號: B60R11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種基于5G通訊技術的可調式車載智能終端，包括車載智能終端殼體、連接繩和容置槽，所述車載智能終端殼體的上端內部貫穿設置有連接繩，且連接繩的右端與壓桿螺釘連接，并且壓桿的后端與車載智能終端殼體卡合滑動連接，所述車載智能終端殼體的頂端中部螺釘安裝有第一連接柱，且車載智能終端殼體的底端中部螺釘固定有第二連接柱，并且第二連接柱的底端和第一連接柱的頂端均與內支撐座軸承連接。該基于5G通訊技術的可調式車載智能終端設置有第一連接柱，通過第一連接柱在凹槽內部進行旋轉，以便于第一連接柱帶動車載智能終端殼體進行左右旋轉以便于保證對車載智能終端殼體旋轉后的位置進行固定。

技術領域

本發明涉及車載智能終端技術領域，具體為一種基于5G通訊技術的可調式車載智能終端。

背景技術

車載智能終端是一種用于汽車上的對信息進行記錄的設備，以便于得知汽車的行駛情況，同時也可為汽車進行路線的規劃和指引，車載智能終端在使用時離不開網絡的實用，隨著現在5G通訊技術的發展，通過5G通訊技術對車載智能終端提供網絡的支持，以便于車載智能終端很好的進行信息的收集和傳輸工作，目前市場上的基于5G通訊技術的可調式車載智能終端種類很多，但是在使用的過程中還是存在一些不足之處，比如：

現有的車載智能終端大多都是內嵌到汽車內的，有的是和手機支架一樣安裝在汽車內的，這樣使得車載智能終端為固定式的安裝，當對不同身高的人群進行使用時，使用者的視線位置也不相同，進而影響使用者對車載智能終端的顯示屏進行觀看；

所以我們提出了一種基于5G通訊技術的可調式車載智能終端，以便于解決上述中提出的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種基于5G通訊技術的可調式車載智能終端，以解決上述背景技術提出的目前市場上現有的車載智能終端為固定式安裝，不能很好的對角度進行調節的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種基于5G通訊技術的可調式車載智能終端，包括車載智能終端殼體、連接繩和容置槽，所述車載智能終端殼體的上端內部貫穿設置有連接繩，且連接繩的右端與壓桿螺釘連接，并且壓桿的后端與車載智能終端殼體卡合滑動連接，所述車載智能終端殼體的頂端中部螺釘安裝有第一連接柱，且車載智能終端殼體的底端中部螺釘固定有第二連接柱，并且第二連接柱的底端和第一連接柱的頂端均與內支撐座軸承連接，所述車載智能終端殼體的后側設置有內支撐座，所述車載智能終端殼體的右端內部開設有第二限位槽和容置槽，且容置槽的左右兩側均設置有第二限位槽，所述壓桿的左右兩側均螺釘安裝有第二限位塊，所述第二限位槽的內部卡合連接有第二限位塊，所述壓桿左端的第二限位塊與連接繩的底端螺釘連接，所述內支撐座的后側螺釘安裝有滑板，所述內支撐座的后側設置有外支撐座，且外支撐座的前側面開設有滑槽，并且滑槽的內部卡合連接有滑板，所述外支撐座的左側面內部貫穿設置有固定桿，且固定桿的外側嵌套設置有第三復位彈簧，并且第三復位彈簧的左端與外支撐座螺釘連接，所述第三復位彈簧的右端與固定桿螺釘連接，所述壓桿的后端螺釘安裝有第二復位彈簧，且第二復位彈簧的后端與車載智能終端殼體螺釘連接。

優選的，所述壓桿通過第二復位彈簧與車載智能終端殼體構成滑動連接，且壓桿的寬度小于容置槽的寬度。

優選的，所述第一連接柱的上端內部開設有第一限位槽和安裝槽，且安裝槽的上下兩側外側均設置有第一限位槽，并且安裝槽的內部放置有凸柱，所述凸柱的外側嵌套設置有第一復位彈簧，且第一復位彈簧的左端與凸柱螺釘連接，并且第一復位彈簧的右端與第一連接柱螺釘連接，所述凸柱的右端上下兩側均瀘定安裝有第一限位塊，所述第一限位槽的內部卡合連接有第一限位塊。

優選的，所述第一限位塊與第一限位槽呈一一對應設置，且第一限位塊與凸柱的個數呈2：1設置。

優選的，所述內支撐座的上端內部開設有凹槽和卡槽，且凹槽的外側以凹槽的中心為圓心等間距開設有卡槽，并且卡槽的內部卡合連接有凸柱，且內支撐座呈弧形狀結構設置。