[發明專利]一種基于5G通訊技術的可調式車載智能終端

有效

• 申請號: 202010949868.1
• 申請日: 2020-09-10
• 公開（公告）號: CN112046406B
• 公開（公告）日: 2022-04-12
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 寧波浙大電子有限公司
• 主分類號: B60R11/02
• 分類號: B60R11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種基于5G通訊技術的可調式車載智能終端，包括車載智能終端殼體（1）、連接繩（2）和容置槽（12），其特征在于：所述車載智能終端殼體（1）的上端內部貫穿設置有連接繩（2），且連接繩（2）的右端與壓桿（3）螺釘連接，并且壓桿（3）的后端與車載智能終端殼體（1）卡合滑動連接，所述車載智能終端殼體（1）的頂端中部螺釘安裝有第一連接柱（4），且車載智能終端殼體（1）的底端中部螺釘固定有第二連接柱（5），并且第二連接柱（5）的底端和第一連接柱（4）的頂端均與內支撐座（6）軸承連接，所述車載智能終端殼體（1）的后側設置有內支撐座（6），所述車載智能終端殼體（1）的右端內部開設有第二限位槽（11）和容置槽（12），且容置槽（12）的左右兩側均設置有第二限位槽（11），所述壓桿（3）的左右兩側均螺釘安裝有第二限位塊（9），所述第二限位槽（11）的內部卡合連接有第二限位塊（9），所述壓桿（3）左端的第二限位塊（9）與連接繩（2）的底端螺釘連接，所述內支撐座（6）的后側螺釘安裝有滑板（13），所述內支撐座（6）的后側設置有外支撐座（7），且外支撐座（7）的前側面開設有滑槽（8），并且滑槽（8）的內部卡合連接有滑板（13），所述外支撐座（7）的左側面內部貫穿設置有固定桿（14），且固定桿（14）的外側嵌套設置有第三復位彈簧（15），并且第三復位彈簧（15）的左端與外支撐座（7）螺釘連接，所述第三復位彈簧（15）的右端與固定桿（14）螺釘連接，所述壓桿（3）的后端螺釘安裝有第二復位彈簧（10），且第二復位彈簧（10）的后端與車載智能終端殼體（1）螺釘連接。

2.根據權利要求1所述的一種基于5G通訊技術的可調式車載智能終端，其特征在于：所述壓桿（3）通過第二復位彈簧（10）與車載智能終端殼體（1）構成滑動連接，且壓桿（3）的寬度小于容置槽（12）的寬度。

3.根據權利要求1所述的一種基于5G通訊技術的可調式車載智能終端，其特征在于：所述第一連接柱（4）的上端內部開設有第一限位槽（44）和安裝槽（45），且安裝槽（45）的上下兩側外側均設置有第一限位槽（44），并且安裝槽（45）的內部放置有凸柱（41），所述凸柱（41）的外側嵌套設置有第一復位彈簧（42），且第一復位彈簧（42）的左端與凸柱（41）螺釘連接，并且第一復位彈簧（42）的右端與第一連接柱（4）螺釘連接，所述凸柱（41）的右端上下兩側均瀘定安裝有第一限位塊（43），所述第一限位槽（44）的內部卡合連接有第一限位塊（43）。

4.根據權利要求3所述的一種基于5G通訊技術的可調式車載智能終端，其特征在于：所述第一限位塊（43）與第一限位槽（44）呈一一對應設置，且第一限位塊（43）與凸柱（41）的個數呈2：1設置。

5.根據權利要求3所述的一種基于5G通訊技術的可調式車載智能終端，其特征在于：所述內支撐座（6）的上端內部開設有凹槽（61）和卡槽（62），且凹槽（61）的外側以凹槽（61）的中心為圓心等間距開設有卡槽（62），并且卡槽（62）的內部卡合連接有凸柱（41），且內支撐座（6）呈弧形狀結構設置。

6.根據權利要求1所述的一種基于5G通訊技術的可調式車載智能終端，其特征在于：所述外支撐座（7）的內側壁呈弧形狀結構設置，且外支撐座（7）的內側壁與內支撐座（6）共圓心，并且外支撐座（7）的底部呈水平狀結構設置。

7.根據權利要求1所述的一種基于5G通訊技術的可調式車載智能終端，其特征在于：所述滑槽（8）和滑板（13）均呈“T”形狀結構設置，且滑槽（8）的上下兩端均為開口狀結構設置。

8.根據權利要求1所述的一種基于5G通訊技術的可調式車載智能終端，其特征在于：所述滑板（13）的弧長小于內支撐座（6）的弧長，且滑板（13）的左側面不等間距開設有定位槽（16），并且定位槽（16）的內部卡合連接有固定桿（14）。

9.根據權利要求8所述的一種基于5G通訊技術的可調式車載智能終端，其特征在于：所述固定桿（14）通過第三復位彈簧（15）與外支撐座（7）構成滑動結構，且固定桿（14）與定位槽（16）呈凹凸配合。