[發明專利]用于車輛的軌道總成

在審

• 申請號: 202010949768.9
• 申請日: 2020-09-10
• 公開（公告）號: CN112519641A
• 公開（公告）日: 2021-03-19
• 發明（設計）人: 喬納森·安德魯·莉娜;約瑟夫·邁克爾·基什;大衛·詹姆斯·蒂皮;吉米·穆阿;格雷戈里·哈格多恩;亞當·埃韋爾;約書亞·戈捷;馬克特·阿克塔斯
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60N2/07
• 分類號: B60N2/07;B60N2/08
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 劉小峰;李紅蕭

1.一種軌道總成，其包括：

導軌筒，所述導軌筒與軌道可滑動地聯接；

第一電連接器，所述第一電連接器定位在所述導軌筒內；以及

連接筒，所述連接筒限定通道并且包括：

第二電連接器，所述第二電連接器被配置為與所述第一電連接器選擇性地接合；

致動構件，所述致動構件定位在所述連接筒的所述通道內并且與所述第二電連接器聯接；

彈簧，所述彈簧可操作地聯接到所述致動構件并且被配置為將所述致動構件偏置到第一位置；以及

致動器，所述致動器與所述致動構件可操作地聯接，其中所述致動器抵抗所述彈簧的所述偏置向上移動以在所述致動器接觸所述軌道的所述導軌筒時將所述致動構件移動到第二位置。

2.根據權利要求1所述的軌道總成，其中所述連接筒還包括突出部，所述突出部從所述連接筒的第一端延伸并且被配置為由通過所述導軌筒限定的第一接收空間接收。

3.根據權利要求2所述的軌道總成，其中所述連接筒還包括閂鎖，所述閂鎖與所述連接筒的第二端聯接并且被配置為由通過所述導軌筒限定的第二接收空間接收。

4.根據權利要求3所述的軌道總成，其中所述閂鎖被配置為接合定位在所述導軌筒內靠近所述第二接收空間的撞銷。

5.根據權利要求4所述的軌道總成，其中所述第一電連接器和所述第二電連接器被配置為在所述閂鎖與所述撞銷接合時電接合。

6.根據權利要求3所述的軌道總成，其中所述彈簧在所述閂鎖處于解鎖位置時是固定的，并且進一步地，其中所述彈簧在所述閂鎖處于鎖定位置時是可旋轉的。

7.根據權利要求1至6中任一項所述的軌道總成，其中所述致動器是突片，所述突片從所述連接筒向下延伸并且被配置為當所述連接筒與所述導軌筒聯接時鄰接所述導軌筒的頂壁。

8.根據權利要求1至6中任一項所述的軌道總成，其中所述連接筒與座椅總成聯接。

9.根據權利要求1至6中任一項所述的軌道總成，其中所述連接筒與存儲單元聯接。

10.根據權利要求1至6中任一項所述的軌道總成，其中所述連接筒還包括從所述連接筒的第一側壁和第二側壁中的一個延伸的保持特征件，所述保持特征件被配置為至少部分地接收所述致動構件。

11.根據權利要求1至6中任一項所述的軌道總成，其中所述軌道包括各自具有C形形狀的第一側壁和第二側壁，并且進一步地，其中所述導軌筒定位在所述第一側壁和所述第二側壁之間并且與所述第一側壁和所述第二側壁中的每一個基本上齊平。

12.根據權利要求1至6中任一項所述的軌道總成，其中所述第一電連接器和所述第二電連接器是刷卡連接器。

13.根據權利要求1至6中任一項所述的軌道總成，其中所述第一電連接器和所述第二電連接器被配置為將數據往返于車輛傳輸到導軌安裝式部件。

14.根據權利要求1至6中任一項所述的軌道總成，其中所述第一電連接器和所述第二電連接器被配置為將電力往返于車輛傳輸到導軌安裝式部件。

15.根據權利要求1至6中任一項所述的軌道總成，其中連桿與所述第二電連接器可操作地聯接，并且進一步地，其中所述連桿與所述致動構件可操作地聯接。