[發明專利]低背壓切缸聯合蒸汽噴射器加熱的熱電解耦系統及方法

有效

• 申請號: 202010949534.4
• 申請日: 2020-09-10
• 公開（公告）號: CN112228174B
• 公開（公告）日: 2023-01-06
• 發明（設計）人: 王恩鎮;岑嶺山;劉月輝;黃治坤;張攀;沈永兵;孫銳;魏廣雨;孫翠霞
• 申請（專利權）人: 北京京能科技有限公司;北京源深能源科技有限責任公司
• 主分類號: F01K17/02
• 分類號: F01K17/02;F01K13/00;F01D21/00;F01D15/10
• 代理公司: 北京卓嵐智財知識產權代理有限公司 11624
• 代理人: 蔡永波

1.一種低背壓切缸聯合蒸汽噴射器加熱的熱電解耦系統，其特征在于，包括：

汽輪機高壓缸（101）、汽輪機中壓缸（102）、汽輪機調端低壓缸（103）和汽輪機電端低壓缸（104），所述汽輪機中壓缸（102）連接于所述汽輪機高壓缸（101），所述汽輪機調端低壓缸（103）和所述汽輪機電端低壓缸（104）分別管路連接于汽輪機中壓缸（102）；所述汽輪機高壓缸（101）具有出汽端，所述汽輪機中壓缸（102）具有進汽端和出汽端，所述汽輪機調端低壓缸（103）具有進汽端和出汽端；所述汽輪機電端低壓缸（104）具有進汽端；

所述汽輪機中壓缸（102）的進汽端管路連接于所述汽輪機高壓缸（101）的出汽端；所述汽輪機中壓缸（102）的出汽端分別管路連接于所述汽輪機調端低壓缸（103）的進汽端和所述汽輪機電端低壓缸（104）的進汽端；

所述低背壓切缸聯合蒸汽噴射器加熱的熱電解耦系統還包括：并行連接于所述汽輪機調端低壓缸（103）出汽端的第一蒸汽冷卻裝置和熱網回水加熱裝置，以及，在位于所述汽輪機調端低壓缸（103）出汽端之后、所述第一蒸汽冷卻裝置和所述熱網回水加熱裝置之前的路徑上設置大口徑真空隔離閥（204），通過所述大口徑真空隔離閥（204）調節自所述汽輪機調端低壓缸（103）排出的蒸汽是否進入熱網回水加熱裝置；

所述第一蒸汽冷卻裝置包括具有冷卻能力可調節的第一空冷島（107），所述第一空冷島（107）通過第一管路連接于所述汽輪機調端低壓缸（103）的出汽端；

所述熱網回水加熱裝置包括：高背壓熱網加熱器（110）、以及蒸汽噴射器（115）和管路串行連接于蒸汽噴射器（115）的蒸汽噴射加熱器（116），所述高背壓熱網加熱器（110）與串行連接的蒸汽噴射器（115）和蒸汽噴射加熱器（116）并行設置；

所述高背壓熱網加熱器（110）具有進汽口；所述高背壓熱網加熱器（110）的進汽口通過第一管路連接于所述汽輪機調端低壓缸（103）的出汽端；所述蒸汽噴射器（115）具有進汽口，所述蒸汽噴射器（115）的進汽口通過第一管路連接于所述汽輪機調端低壓缸（103）的出汽端；所述高背壓熱網加熱器（110）和所述蒸汽噴射加熱器（116）依次設于熱網回水（304）逐步升溫的加熱路徑上；

還包括控制所述汽輪機電端低壓缸（104）進汽量的第二全密封液動蝶閥（202），所述第二全密封液動蝶閥（202）設于所述汽輪機電端低壓缸（104）的進汽端和所述汽輪機中壓缸（102）的出汽端之間的管路上；

所述低背壓切缸聯合蒸汽噴射器加熱的熱電解耦系統還包括電端低壓缸蒸汽旁路，所述電端低壓缸蒸汽旁路的兩端分別連接于所述汽輪機中壓缸（102）的出汽端和所述汽輪機電端低壓缸（104）的進汽端；

所述電端低壓缸蒸汽旁路上設有電端低壓缸蒸汽旁路調節蝶閥（203），且所述電端低壓缸蒸汽旁路調節蝶閥（203）與所述第二全密封液動蝶閥（202）并列設置；

所述大口徑真空隔離閥（204）設于第一管路上；當非供暖期時，通過大口徑真空隔離閥（204）連通所述汽輪機調端低壓缸（103）的出汽端與所述第一空冷島（107），自所述汽輪機調端低壓缸（103）的出汽端排出的蒸汽進入到所述第一空冷島（107），所述汽輪機調端低壓缸（103）內的蒸汽背壓以非供暖期第一運行背壓運行；當供暖期時，調節所述大口徑真空隔離閥（204）連通所述汽輪機調端低壓缸（103）的出汽端與所述熱網回水加熱裝置，同時相對非供暖期降低所述第一空冷島（107）的冷卻能力，使得所述汽輪機調端低壓缸（103）內的蒸汽運行背壓高于非供暖期第一運行背壓；所述汽輪機電端低壓缸（104）在低背壓運行，再降低所述汽輪機電端低壓缸（104）的進汽量，未進入到所述汽輪機電端低壓缸（104）的多余的蒸汽進入所述高背壓熱網加熱器（110）和蒸汽噴射器（115）。

2.根據權利要求1所述的低背壓切缸聯合蒸汽噴射器加熱的熱電解耦系統，其特征在于，所述蒸汽噴射器（115）的進汽口管路連接于所述汽輪機中壓缸（102）的出汽端。