[發明專利]一種重聯電力機車網絡控制系統試驗臺及其試驗方法

有效

• 申請號: 202010948000.X
• 申請日: 2020-09-10
• 公開（公告）號: CN112068532B
• 公開（公告）日: 2022-04-15
• 發明（設計）人: 周源鵬;王玉祥;王海陽
• 申請（專利權）人: 中車大連電力牽引研發中心有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責任公司 21212
• 代理人: 陳麗;李洪福

本發明提供了一種重聯電力機車網絡控制系統試驗臺及其試驗方法，采用半實物仿真平臺技術，利用已有的實物平臺和模擬的半實物平臺進行電力機車網絡控制系統聯調試驗。該試驗臺包括：重聯的每個列車中通過多功能車輛總線連接的主控單元機箱、TCN網關機箱、陪試設備和顯示屏；與任一列車中的所述陪試設備通過以太網相連接的調試計算機；所述陪試設備用于模擬司機室遠程輸入輸出單元、模擬微機柜遠程輸入輸出單元、模擬牽引控制單元、模擬輔助控制單元和模擬制動單元；相鄰兩個列車中的所述TCN網關機箱之間通過列車級總線連接。本發明將多數設備簡化來達到在實驗室進行網絡控制系統在實驗室聯調的目的，解決了現有試驗方法難度大、可靠性差的缺點。

技術領域

本發明涉及電力機車技術領域，特別是涉及一種重聯電力機車網絡控制系統試驗臺及其試驗方法。

背景技術

機車網絡控制系統向用戶提供了完善和強大的機車控制功能，主要功能包括機車控制與監控功能、網絡通信功能、牽引控制功能、輔助控制功能、制動控制功能和檢修維護功能。它也是保證機車安全穩定運行的基礎，隨著科技進步，機車網絡控制系統能夠實現的功能越來越多，同時客戶需要的功能也越來越復雜，隨之帶來的是對機車網絡控制系統設計和測試難度也越來越大。

目前，機車網絡控制系統試驗采用兩臺機車內重聯，借助實物仿真平臺進行地面模擬試驗，主要包括以下設備：兩個TCN網關機箱，兩個主控單元MPU機箱，兩個司機室遠程輸入輸出單元RIOM1，兩個微機柜遠程輸入輸出單元RIOM2，兩個顯示屏DDU，八個牽引控制單元TCU1-TCU8，四個輔助控制單元ACU，兩個制動單元BCU。RIOM信號需要使用測試板進行信號輸入和觀測信號的輸出，當測試某個功能時其他設備也需要做出相應動作。

RIOM信號由于不好找對應信號對應的輸入扳鍵和輸出指示燈位置，對輸入正確輸入難度較大的同時輸出信號的識別也較困難。還有一些信號對于輸入時間也有要求，對于測試過程經常出現測試由于信號輸入錯誤而導致失敗。扳鍵僅能模擬布爾量，而對于模擬量信號模擬更是難度巨大，同時現有技術在實驗室環境下測試設備太多，而實驗室設備一般比較少，測試難度大。故現有技術中存在設備多、測試可靠性差、測試難度大的缺點。

發明內容

本發明研發了一種重聯電力機車網絡控制系統試驗臺，應用于電力機車網絡控制系統測試軟件功能，以解決現有試驗方法難度大、可靠性差的缺點。

本發明提供了以下技術方案：

本發明提供了一種重聯電力機車網絡控制系統試驗臺，包括：

重聯的每個列車中通過多功能車輛總線連接的主控單元機箱、TCN網關機箱、陪試設備和顯示屏；

與任一列車中的所述陪試設備通過以太網相連接的調試計算機；

所述陪試設備用于模擬司機室遠程輸入輸出單元、模擬微機柜遠程輸入輸出單元、模擬牽引控制單元、模擬輔助控制單元和模擬制動單元；

相鄰兩個列車中的所述TCN網關機箱之間通過列車級總線連接。

優選地，還包括：重聯的每個列車中連接到所述多功能車輛總線的數據記錄儀。

優選地，所述陪試設備上運行有模擬各個單元的數據發送接收以及實現對應控制功能的程序。

優選地，所述多功能車輛總線為雙線冗余結構。

優選地，所述主控單元包括：用于實現網絡管理與運行控制功能的第一主控單元和用于執行監視功能的第二主控單元。

優選地，所述TCN網關包括第一TCN網關和冗余的第二TCN網關。

優選地，所述重聯電力機車包括4節外重聯的電力機車。