[發明專利]一種基于油箱液位監控而對燃油量異常變化的判定方法

有效

• 申請號: 202010945211.8
• 申請日: 2020-09-10
• 公開（公告）號: CN112033496B
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發明（設計）人: 陳一平;丁潤瑩;蔡繼業
• 申請（專利權）人: 上海星融汽車科技有限公司
• 主分類號: G01F23/00
• 分類號: G01F23/00;G01F23/68;B60K15/03
• 代理公司: 上海遠同律師事務所 31307
• 代理人: 張堅

本發明公開了一種基于油箱液位監控而對燃油量異常變化的判定方法，通過利用其車輛已有的油箱油位傳感器來對油箱的液位進行實時讀取，并對其進行波動性方面的分析，并通過算法從中提取出異常波動用以作油量異常變化評判。本發明能實時對油箱內的液位波動進行實時監測，并且在數據提取后的數據處理階段，會先對數據進行穩定性檢驗，去除其誤差較大的數據，用以排除非實驗因素的干擾，對油箱異常事件作出評判。本發明還具有控制精確，無設備增加，僅通過對油箱液位波動即能監測其車輛油量變化，并能及時將其提示給客戶等顯著優點。

技術領域

本發明屬于汽車油箱液位監控技術、具體涉及一種基于油箱液位監控而對燃油量異常變化的判定方法。

背景技術

汽車燃油作為汽車的動力來源，在汽車出現的一開始就外化表現為汽車表盤中的燃油表，以提醒駕駛員其車輛還能行駛的里程數，可是其顯示讀數誤差較大，精度較差，難以作為技術評判的準確參數進行使用。

在一些情況下，遠程云端平臺需要通過其車輛油箱液位的變化來分析判斷并記錄其車輛進行的加油事件或者油箱異常出油事件，以保證其車輛的健康使用。

現有技術中主要采用兩種方式來進行對燃油箱液位的檢測，其中一種是在燃油箱上打一個孔，將一帶有浮漂的液位傳感器放入，以此來判斷液位；還有一種檢測方法則是在燃油箱的底部安裝一個超聲波傳感器，利用超聲波來監測燃油箱液位。

這兩種方法都需要安裝除車輛本身擁有以外的多余部件，并且都需要將燃油抽空后再對燃油箱進行改造，其工作過程繁瑣。在對商用車進行檢測的時候，因為汽油箱通常選用大容量，所以當燃油量變化不大時，其表現在液位上的位移便更為微小，更加難以察覺。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種基于油箱液位監控而對燃油量異常變化的判定方法，能夠利用其車輛已有的傳感器來對油箱的液位進行實時讀取，并對其進行波動性方面的分析，并通過算法從中提取出異常波動用以作油量異常變化評判。

為了解決上述技術問題，本發明采用如下的技術方案：

一種基于油箱液位監控而對燃油量異常變化的判定方法，包括以下步驟：

S1.實時讀取油箱油位傳感器的電信號，并轉換為油箱的液位高度信號；

S2.每隔一段時間提取一個液面高度信號作為一個數據點，每收集到一個數據點時，向前追溯若干個數據點并與其組成一個數據包；

S3.計算該數據包內最大值與最小值的極差值并與設定的穩定性計算標準值進行比較：

S31.當該極差值大于穩定性計算標準值時，認定該數據包為無效；

S32.當該極差值小于等于穩定性計算標準值時,進行以下步驟：

S4.計算刨除該數據包內最大值和最小值后的平均值，并與上一個有效的刨除最大值和最小值后的數據包的平均值進行差值運算并相應判定：

S41.當該差值的絕對值未超出油箱事件標準范圍時，判斷其無事件發生，繼續進行下一數據包的運算；

S42.當該差值的絕對值超出油箱事件標準范圍時，判斷發生油箱異常事件：

S421.若該數據包的平均值大于上一個有效數據包的平均值，則判斷發生加油事件；

S422.若該數據包的平均值小于上一個有效數據包的平均值，則判斷發生油量異常減少事件。

還包括步驟S423，將兩數據包的平均值根據液位油量對照表分別轉化為對應的油量，并計算差值以得到油量變化差，與所判定的相應異常事件同時上傳至客戶端，以進行提醒。

所述穩定性計算標準值與油箱事件標準范圍為預先通過實驗室測量得到。