[發(fā)明專利]一種立體車庫(kù)充電樁接電裝置和接電方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010944639.0
• 申請(qǐng)日: 2020-09-10
• 公開（公告）號(hào): CN112009289A
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳立新
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 吳立新
• 主分類號(hào): B60L53/31
• 分類號(hào): B60L53/31;B60L53/16;E04H6/42
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一種立體車庫(kù)充電樁接電裝置和接電方法，接電裝置插頭機(jī)構(gòu)和插座機(jī)構(gòu)自動(dòng)對(duì)接，給充電樁供電；插頭機(jī)構(gòu)和插座機(jī)構(gòu)設(shè)有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和浮動(dòng)連接機(jī)構(gòu)，保證插頭機(jī)構(gòu)和插座機(jī)構(gòu)準(zhǔn)確對(duì)接；電磁推桿反應(yīng)速度快，能使插頭機(jī)構(gòu)和插座機(jī)構(gòu)迅速脫開，便于控制。本發(fā)明可廣泛應(yīng)用于各種結(jié)構(gòu)的立體車庫(kù)，用于給停在立體車庫(kù)上的電動(dòng)汽車充電。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及立體車庫(kù)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種設(shè)置于立體車庫(kù)上，給電動(dòng)汽車充電的充電樁接電裝置和接電方法。

背景技術(shù)

隨著我國(guó)城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，停車位滿足不了日益增加的汽車的城市停車需求；建設(shè)立體車庫(kù)成為應(yīng)對(duì)停車難題的有效途徑。同時(shí)，由于對(duì)城市環(huán)境污染的重視及無人駕駛技術(shù)的進(jìn)步，無污染智能化的電動(dòng)汽車成為新的發(fā)展方向。由此，電動(dòng)汽車充電和立體車庫(kù)停車相結(jié)合的產(chǎn)品成為未來的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。

但立體車庫(kù)在使用過程中，載車板經(jīng)常需要升降、橫移或循環(huán)運(yùn)動(dòng)。外部電源和電動(dòng)汽車的相對(duì)位置在隨時(shí)變化，給電動(dòng)汽車在立體車庫(kù)上充電造成了一定的技術(shù)難題。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)以上技術(shù)難題，本發(fā)明的目的是提供一種立體車庫(kù)充電樁接電裝置和接電方法；在立體車庫(kù)載車板運(yùn)行到規(guī)定停車位后，通過該充電樁接電裝置和接電方法，外部電網(wǎng)電源可以方便安全的接通到載車板上的充電樁上，從而給電動(dòng)汽車充電。

本發(fā)明采取的技術(shù)方案：

一種立體車庫(kù)充電樁接電裝置，其特征在于，每一個(gè)載車板匹配一個(gè)充電樁、一個(gè)插座機(jī)構(gòu)和一個(gè)可伸縮的插頭機(jī)構(gòu)；所述充電樁固定設(shè)置在載車板前端或一側(cè)，充電樁上通過電纜連接有充電槍，給停在載車板上的電動(dòng)汽車充電；所述插座機(jī)構(gòu)設(shè)置在載車板最前端或一側(cè)，插座機(jī)構(gòu)上設(shè)有兩個(gè)及以上的接電插孔，接電插孔和充電樁通過電纜連接，插座兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)導(dǎo)向套；所述可伸縮的插頭機(jī)構(gòu)固定設(shè)置在立體車庫(kù)固定框架上，其位置在載車板運(yùn)行到停車位置，停止運(yùn)行時(shí)的插座機(jī)構(gòu)的對(duì)面；插頭面向插座，可伸縮的插頭機(jī)構(gòu)通過電纜與外部電網(wǎng)電源連接；可伸縮的插頭機(jī)構(gòu)包括插頭和電驅(qū)動(dòng)推桿（這里講的電驅(qū)動(dòng)推桿為長(zhǎng)行程電磁推桿、由電機(jī)和絲桿組成的電動(dòng)推桿、電動(dòng)液壓缸或電動(dòng)氣缸中的一種），插頭上設(shè)有兩個(gè)及以上接電柱，插頭上的接電柱和插座上的接電插孔數(shù)量及位置相對(duì)應(yīng)，插頭兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿前段為圓錐形，后段為圓柱形，插頭上的導(dǎo)向桿和插座上的導(dǎo)向套位置相對(duì)應(yīng)，導(dǎo)向桿能插入導(dǎo)向套內(nèi)，在插頭和插座連接時(shí)起導(dǎo)向作用；當(dāng)載車板運(yùn)行到停車位置，停止運(yùn)行后，電驅(qū)動(dòng)推桿推動(dòng)插頭向前伸出，導(dǎo)向桿插入導(dǎo)向套導(dǎo)向?qū)樱缓髮?dǎo)電柱插入導(dǎo)電插孔對(duì)接，從而完成外部電網(wǎng)電源給充電樁供電；停車結(jié)束后，當(dāng)載車板將要開始運(yùn)行前，電驅(qū)動(dòng)推桿拉動(dòng)插頭回縮，與插座機(jī)構(gòu)脫離，結(jié)束供電。

進(jìn)一步的，所述的立體車庫(kù)充電樁接電裝置，插座機(jī)構(gòu)兩側(cè)和下部通過多個(gè)彈簧浮動(dòng)連接在立體車庫(kù)框架上，插座機(jī)構(gòu)可以左右和上下浮動(dòng)；插座前后有擋板或擋塊，插座不能前后移動(dòng)；使插座隨導(dǎo)向桿與導(dǎo)向套的對(duì)正而左右和上下浮動(dòng)，保證插頭和插座準(zhǔn)確對(duì)接。

進(jìn)一步的，所述的立體車庫(kù)充電樁接電裝置，所述電驅(qū)動(dòng)推桿為長(zhǎng)行程電磁推桿。

進(jìn)一步的，所述的立體車庫(kù)充電樁接電裝置，所述長(zhǎng)行程電磁推桿在電磁線圈通電時(shí)，電磁力使推桿回縮；長(zhǎng)行程電磁推桿電磁線圈斷電時(shí)，靠彈簧作用使推桿前伸。

進(jìn)一步的，所述的立體車庫(kù)充電樁接電裝置，插頭機(jī)構(gòu)與插座機(jī)構(gòu)對(duì)接的還包括充電控制的信號(hào)線。

進(jìn)一步的，所述的立體車庫(kù)充電樁接電裝置，所述充電樁內(nèi)設(shè)蓄電池，蓄電池在接電裝置插頭和插座斷開時(shí)給充電樁控制電路供電；在充電樁接電裝置接通外部電網(wǎng)電源時(shí)，給蓄電池充電。

進(jìn)一步的，所述的立體車庫(kù)充電樁接電裝置，所述充電樁設(shè)置快充、慢充、定時(shí)充電、電價(jià)低的時(shí)段充電、車主終端控制充電的一種或多種智能充電策略。