[發明專利]一種用于清除故障車的牽引設備

有效

• 申請號: 202010944620.6
• 申請日: 2020-09-10
• 公開（公告）號: CN111907273B
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發明（設計）人: 洪彬彬;駱惠珍
• 申請（專利權）人: 惠安縣螺陽林飛燕汽車維修中心
• 主分類號: B60D1/00
• 分類號: B60D1/00;B60D1/24;B60D1/58
• 代理公司: 合肥律通專利代理事務所(普通合伙) 34140
• 代理人: 吳奇

本發明公開了一種用于清除故障車的牽引設備,涉及汽車救援的技術領域，包括定位桿，所述定位桿為U型，所述定位桿兩端分別設置有滑套，所述定位桿的兩個相對的側壁通過限位桿連接，所述定位桿的底部設置有滑孔，所述滑孔內設置有滑動貫穿滑孔的連接架，所述連接架貫穿滑孔的一端設置有限位柱，所述連接架上設置有兩個定位孔，所述定位孔的側壁上套設有牽引繩，所述牽引繩遠離連接架的一端設置有掛鉤，所述定位孔的內壁還設置有定位槽，所述定位槽內設置有壓力傳感器，所述限位桿上設置有與壓力傳感器電性連接的電控箱；本發明具有使用方便、安全性高等優點。

技術領域

本發明涉及汽車救援的技術領域，特別涉及一種用于清除故障車的牽引設備。

背景技術

隨著社會的發展，人們生活水平的提高，越來越多的家庭購買小汽車來進行代步，小汽車數量的增加也導致了交通事故發生的量也增加，在戶外經常會出現車輛陷入泥潭中，驅動輪無法從泥潭中離開的情況，這就需要其他車輛通過牽引繩索將車輛從泥潭中拉出，但是現有的牽引繩索在使用的過程中，無法測量車輛的牽引力，一旦牽引力過大，就會造成繩索的斷裂，斷裂的繩索會崩到車輛或指揮員，造成安全事故的發生，因此本申請設置了一種用于清除故障車的牽引設備。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種用于清除故障車的牽引設備，用于解決背景技術中描述的現有技術中牽引繩功能性差、不能測量牽引車的牽引力的問題。

為實現上述目的，本發明提供以下的技術方案：一種用于清除故障車的牽引設備，包括定位桿，所述定位桿為U型，所述定位桿兩端分別設置有滑套，所述定位桿的兩個相對的側壁通過限位桿連接，所述定位桿的底部設置有滑孔，所述滑孔內設置有滑動貫穿滑孔的連接架，所述連接架貫穿滑孔的一端設置有限位柱，所述連接架與牽引繩一端連接，所述牽引繩遠離連接架的一端設置有掛鉤，所述定位孔的內壁還設置有定位槽，所述定位槽內設置有壓力傳感器，所述限位桿上設置有與壓力傳感器電性連接的電控箱。

優選的：所述電控箱內設置有單片機、警報器、蓄電池、顯示器，所述單片機分別與警報器、蓄電池、顯示器、壓力傳感器電性連接。

優選的：所述定位桿上設置有兩個限位結構，所述限位結構包括設置于定位桿的側壁上的定位板，所述定位板與U型的轉動板的兩個側壁轉動連接，所述轉動板的兩個相對的側壁上設置有貫穿該側壁的螺紋孔，所述螺紋孔內通過螺紋設置有螺桿。

優選的：所述連接架上設置有兩個定位孔，所述定位孔的側壁上套設有牽引繩，所述定位孔為直角三角形。

優選的：所述定位槽位于牽引繩給連接架施力的一側。

優選的：所述連接架包括位于滑孔內滑動且一端與限位柱固定連接的拉桿，所述拉桿與繩架固定連接，所述繩架有若干個。

優選的，若干所述繩架以拉桿的軸線為中心呈環形陣列，所述繩架包括折桿，所述折桿由兩個一端固定連接的直桿連接組成，且兩個直桿之間夾角為銳角，所述折桿上設置有定位孔，所述定位孔內設置有壓力傳感器。

優選的，所述折桿與氣筒固定連接，所述氣筒內部設置有外端與牽引繩遠離掛鉤一端固定連接的活塞，且氣筒形狀為L形，若干所述折桿固定的氣筒于拉桿中部連通。

優選的，所述氣筒內部位于壓力傳感器與活塞之間設置有彈簧，所述彈簧套于牽引繩上

采用以上技術方案的有益效果是：

1、本申請通過壓力傳感器能夠測量到牽引繩受到的力，當壓力傳感器感知的壓力大于設定值時，電控箱內的警報器就會響起，起到了提醒的作用；

2、本申請通過設置的限位結構，能夠使得U型板配合螺桿將連接架限制住，防止連接架相對定位桿轉動，從而防止兩個牽引繩交纏；