[發(fā)明專利]轉(zhuǎn)向架及具有其的機(jī)車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010943321.0
• 申請日: 2020-09-09
• 公開（公告）號(hào): CN112026828B
• 公開（公告）日: 2021-11-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉輝;張濤;田星宇;趙清海;高喜杰;李辰
• 申請（專利權(quán)）人: 中車大同電力機(jī)車有限公司
• 主分類號(hào): B61F5/52
• 分類號(hào): B61F5/52;B61G9/00;B61F5/06;B61F5/08;B61F5/26;B61H1/00;B61C15/10
• 代理公司: 北京律智知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11438
• 代理人: 孫寶海;闞梓瑄

1.一種轉(zhuǎn)向架，其特征在于，包括：

構(gòu)架(10)，所述構(gòu)架(10)包括兩個(gè)側(cè)梁(11)、第一端梁(12)和第二端梁(13)，所述第一端梁(12)形成有第一凹陷(121)和第二凹陷(122)，所述第一凹陷(121)位于所述第一端梁(12)的上部，所述第一端梁(12)向下凸出，所述第二凹陷(122)位于所述第一端梁(12)的側(cè)部；

牽引裝置(20)，所述牽引裝置(20)的兩端分別連接所述第一端梁(12)和車體(1)，所述牽引裝置(20)的一端位于所述第一端梁(12)的下部，以使所述牽引裝置(20)傾斜設(shè)置，所述第二凹陷(122)的開口朝向所述牽引裝置(20)的另一端所在方向；

輪軸裝置(30)，所述輪軸裝置(30)連接于所述構(gòu)架(10)上；

驅(qū)動(dòng)裝置(40)，所述驅(qū)動(dòng)裝置(40)連接于所述構(gòu)架(10)上，且與所述輪軸裝置(30)驅(qū)動(dòng)連接；

制動(dòng)裝置(50)，所述制動(dòng)裝置(50)連接于所述構(gòu)架(10)上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向架，其特征在于，所述第一端梁(12)包括：

上蓋板(123)，所述上蓋板(123)形成有所述第一凹陷(121)；

下蓋板(124)，所述下蓋板(124)與所述上蓋板(123)相對設(shè)置，所述下蓋板(124)為彎板，且朝向遠(yuǎn)離所述上蓋板(123)的方向凸出；

立板(125)，所述立板(125)的兩端分別連接所述上蓋板(123)和所述下蓋板(124)；

其中，所述上蓋板(123)、所述下蓋板(124)以及所述立板(125)形成所述第二凹陷(122)，所述牽引裝置(20)的一端位于所述下蓋板(124)的下部。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的轉(zhuǎn)向架，其特征在于，所述牽引裝置(20)包括牽引桿(21)、車體牽引座(22)、轉(zhuǎn)向架牽引座(23)、兩個(gè)牽引橡膠關(guān)節(jié)(24)以及兩個(gè)托盤(25)，所述車體牽引座(22)和所述轉(zhuǎn)向架牽引座(23)分別通過相應(yīng)的所述牽引橡膠關(guān)節(jié)(24)和所述托盤(25)連接于所述牽引桿(21)的兩端，所述車體牽引座(22)與所述車體(1)相連接，所述第一端梁(12)還包括：

牽引座板(126)，所述牽引座板(126)與所述下蓋板(124)相連接，且所述下蓋板(124)插設(shè)在所述牽引座板(126)內(nèi)，所述轉(zhuǎn)向架牽引座(23)與所述牽引座板(126)相連接；

加強(qiáng)筋(127)，所述加強(qiáng)筋(127)連接所述下蓋板(124)和所述立板(125)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的轉(zhuǎn)向架，其特征在于，所述上蓋板(123)包括：

第一板段(1231)；

第二板段(1232)，所述第二板段(1232)為彎板，所述第二板段(1232)為兩個(gè)，兩個(gè)所述第二板段(1232)分別連接于所述第一板段(1231)的兩端；

第三板段(1233)，所述第三板段(1233)為直板，所述第三板段(1233)為兩個(gè)，兩個(gè)所述第三板段(1233)分別連接兩個(gè)所述第二板段(1232)遠(yuǎn)離所述第一板段(1231)的一端，所述第三板段(1233)的上表面高于所述第一板段(1231)的上表面，所述第三板段(1233)的下方具有預(yù)留空間；

其中，所述制動(dòng)裝置(50)為輪盤制動(dòng)裝置，所述制動(dòng)裝置(50)安裝于所述預(yù)留空間內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向架，其特征在于，所述輪軸裝置(30)包括車軸(31)、兩個(gè)車輪(32)以及兩個(gè)軸箱(33)，兩個(gè)所述車輪(32)間隔設(shè)置在所述車軸(31)上，兩個(gè)所述軸箱(33)分別設(shè)置在所述車軸(31)的兩端，所述轉(zhuǎn)向架還包括一系懸掛裝置(60)，所述一系懸掛裝置(60)包括：

軸箱拉桿(61)，所述軸箱拉桿(61)的兩端分別連接所述構(gòu)架(10)和所述軸箱(33)；

一系懸掛彈簧(62)，所述一系懸掛彈簧(62)的兩端分別連接所述構(gòu)架(10)和所述軸箱(33)；

一系垂向減振器(63)，所述一系垂向減振器(63)的兩端分別連接所述構(gòu)架(10)和所述軸箱(33)。