[發(fā)明專利]帶有用于管理運(yùn)輸氣候控制負(fù)載的附件配電單元的運(yùn)輸氣候控制系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010942530.3 | 申請日： | 2020-09-09 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN112455191A | 公開（公告）日： | 2021-03-09 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 里安·韋恩·舒馬赫;尼古拉斯·艾倫·克里根;馬克·D·利熱;邁克爾·詹姆斯·瓦努斯 | 申請（專利權(quán)）人： | 冷王公司 |
| 主分類號(hào)： | B60H1/32 | 分類號(hào)： | B60H1/32;B60H1/00;B60R16/033;H02M1/10;H02M3/00;H02M7/66;B65D90/00 |
| 代理公司： | 廣州華進(jìn)聯(lián)合專利商標(biāo)代理有限公司 44224 | 代理人： | 黃隸凡 |
| 地址： | 美國明*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 帶有 用于 管理 運(yùn)輸 氣候 控制 負(fù)載 附件 配電 單元 控制系統(tǒng) | ||
公開了一種配電單元(PDU)，其與電動(dòng)附件一起使用。PDU包括至少一個(gè)電源輸入，該至少一個(gè)電源輸入配置為從供電設(shè)備和/或第二電源接收電力。PDU還包括附件電源接口，該附件電源接口配置為向電動(dòng)附件提供電力。PDU還包括車輛電源接口，該車輛電源接口配置為向車輛的車輛電氣系統(tǒng)提供電力。PDU還包括至少一個(gè)開關(guān)，該至少一個(gè)開關(guān)配置為將至少一個(gè)電源輸入選擇性地連接至電源總線，并且將電源總線選擇性地連接至附件電源接口和車輛電源接口中的至少一者。PDU還包括控制器，該控制器配置為控制至少一個(gè)開關(guān)，以向電動(dòng)附件和/或車輛電氣系統(tǒng)的車輛蓄電裝置提供電力。
技術(shù)領(lǐng)域
本公開涉及配置為與車輛、拖車和運(yùn)輸集裝箱中的至少一者一起使用的電動(dòng)附件。更具體地，本公開涉及附件配電單元，該附件配電單元用于管理電源輸入、優(yōu)先化和控制針對(duì)電動(dòng)附件的電力流，以及系統(tǒng)內(nèi)的電力管理。
背景技術(shù)
運(yùn)輸氣候控制系統(tǒng)通常用于控制運(yùn)輸單元(例如，卡車、集裝箱(諸如平板車上的集裝箱、聯(lián)運(yùn)集裝箱等)、箱式車、半掛牽引車、公共汽車、或其它類似的運(yùn)輸單元)的氣候受控空間內(nèi)的(一個(gè)或多個(gè))環(huán)境條件(例如，溫度、濕度、空氣質(zhì)量等)。運(yùn)輸氣候控制系統(tǒng)可以包括例如運(yùn)輸制冷系統(tǒng)(Tansport Refrigeration System，TRS)和/或供暖、通風(fēng)和空氣調(diào)節(jié)(Heating,Ventilation and Air Conditioning HVAC)系統(tǒng)。TRS可以控制氣候受控空間內(nèi)的(一個(gè)或多個(gè))環(huán)境條件，以維持貨物(例如，農(nóng)產(chǎn)品、冷凍食品、藥品等)。HVAC系統(tǒng)可以控制氣候受控空間內(nèi)的(一個(gè)或多個(gè))環(huán)境條件，以為乘坐在運(yùn)輸單元中的乘客提供舒適的乘坐體驗(yàn)。在一些運(yùn)輸單元中，運(yùn)輸氣候控制系統(tǒng)可以安裝在外部(例如，安裝于運(yùn)輸單元的頂部、安裝于運(yùn)輸單元的前壁等)。
發(fā)明內(nèi)容
本文公開的實(shí)施例涉及電動(dòng)附件，該電動(dòng)附件配置為與車輛、拖車和運(yùn)輸集裝箱中的至少一者一起使用。更具體地，本公開涉及附件配電單元，該附件配電單元用于管理電源輸入、優(yōu)先化和控制針對(duì)電動(dòng)附件的電力流，以及系統(tǒng)內(nèi)的電力管理。
在一個(gè)實(shí)施例中，公開了一種與電動(dòng)附件一起使用的配電單元。電動(dòng)附件配置為與車輛、拖車和運(yùn)輸集裝箱中的至少一者一起使用。配電單元包括至少一個(gè)電源輸入，該至少一個(gè)電源輸入配置為從供電設(shè)備和第二電源中的至少一者接收電力。配電單元還包括附件電源接口，該附件電源接口配置為向電動(dòng)附件提供電力。配電單元還包括車輛電源接口，該車輛電源接口配置為向車輛的車輛電氣系統(tǒng)提供電力。車輛電氣系統(tǒng)具有車輛儲(chǔ)電裝置。配電單元還包括至少一個(gè)開關(guān)或至少一個(gè)轉(zhuǎn)換器，該至少一個(gè)開關(guān)或至少一個(gè)轉(zhuǎn)換器配置為將至少一個(gè)電源輸入選擇性地連接至電源總線，并且將電源總線選擇性地連接至附件電源接口和車輛電源接口中的至少一者。配電單元還包括控制器，該控制器配置為控制至少一個(gè)開關(guān)或至少一個(gè)轉(zhuǎn)換器，以向電動(dòng)附件和車輛儲(chǔ)電裝置中的至少一者提供電力。應(yīng)當(dāng)理解，配電單元的控制器可以是電氣附件的控制器的一部分。
在一個(gè)實(shí)施例中，公開了一種用于電動(dòng)附件的配電單元。電動(dòng)附件配置為與車輛、拖車和運(yùn)輸集裝箱中的至少一者一起使用。配電單元包括至少一個(gè)電源輸入，該至少一個(gè)電源輸入配置為從車輛電氣系統(tǒng)的電力輸出(electric Power Ttake Off，ePTO)和第二電源中的至少一者接收電力。車輛電氣系統(tǒng)配置為從供電設(shè)備接收電力并且將電力存儲(chǔ)在車輛儲(chǔ)電裝置中。配電單元還包括電力接口，該電力接口配置為向電動(dòng)附件提供電力。配電單元還包括至少一個(gè)開關(guān)或至少一個(gè)轉(zhuǎn)換器，該至少一個(gè)開關(guān)或至少一個(gè)轉(zhuǎn)換器配置為將至少一個(gè)電源輸入選擇性地連接到電源總線，并且將該電源總線選擇性地連接到電力接口。配電單元還包括控制器，該控制器配置為控制至少一個(gè)開關(guān)或至少一個(gè)轉(zhuǎn)換器，以將從至少一個(gè)電源輸入接收的電力分配至電動(dòng)附件。
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