[發明專利]一種發動機超級爆震差異性驗證方法

有效

• 申請號: 202010941722.2
• 申請日: 2020-09-09
• 公開（公告）號: CN112113768B
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發明（設計）人: 柴洪磊;葉輝;仝飛;柴明;姚德新;張浩
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: G01M15/00
• 分類號: G01M15/00
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 陸井玉;曾晨

1.一種發動機超級爆震差異性驗證方法，其特征在于：

包括如下步驟：

選取超級爆震頻次符合要求的試驗工況；

對試驗樣機進行預處理；

分別利用參比樣品、測試樣品進行循環測試并分別獲取至少五組有效數據；其中，循環測試包括清除積碳循環、超級爆震預跑循環和超級爆震測試循環；

根據所獲取的有效數據評價參比樣品和測試樣品的超級爆震抑制性差異；

選取超級爆震頻次符合要求的試驗工況具體包括：

判斷超級爆震頻次是否符合要求，如果不符合要求，則對試驗樣機進行調整直到符合要求；

其中，試驗中，對于超級爆震頻次的要求為10-20次每循環；

對于不符合超級爆震頻次的試驗樣機的調整方法包括：

a.提高活塞漏氣量；

b.調節水溫及中冷后的溫度；

c.降低發動機轉速，提高出水溫度；

通過以上調整方法，以使水溫達到85-100℃，中冷后溫度達到40-50℃，空燃比為14.6，漏氣量不小于60L/min，竄油量為40-50g/h；

清除積碳循環包括順次進行的第一除碳工況、第二除碳工況、第三除碳工況、第四除碳工況和第五除碳工況；

其中，第一除碳工況為試驗時間為2min的怠速工況，第二除碳工況為15分鐘的2000rpm@100Nm工況，第二除碳工況的條件為：出水溫度要介于94-96℃之間；且第一除碳工況與第二除碳工況之間的過渡時間為1min；

第三除碳工況的為時長60分鐘的全速全負荷工況，第三除碳工況的條件為：出水溫度要介于94-96℃之間；第二除碳工況與第三除碳工況之間的過渡時間為1min；

第四除碳工況為試驗時間為2min的怠速工況，第五除碳工況為試驗時間為10min的停機工況；并在第五除碳工況結束后放機油至少15min。

2.根據權利要求1所述的發動機超級爆震差異性驗證方法，其特征在于：對試驗樣機進行預處理包括清洗樣機；

清洗樣機包括如下步驟：

a.放掉原有機油，放油時間不低于15分鐘，加入待試驗的參比樣品或測試樣品；

b.啟動發動機至怠速，怠速5分鐘；

c.放掉清洗油，放油時間不低于15分鐘；

d.更換機油濾清器，添加參比樣品或試驗樣品。

3.根據權利要求1所述的發動機超級爆震差異性驗證方法，其特征在于：超級爆震預跑循環包括第一預跑工況、第二預跑工況、第三預跑工況、第四預跑工況、第五預跑工況和第六預跑工況；

其中，第一預跑工況為時長2min的怠速工況，第二預跑工況為時長15min的2000rpm@100Nm工況，且第二預跑工況的條件為:出水溫度介于94-96℃之間；第一預跑工況與第二預跑工況的過渡時間為1min；

第三預跑工況為時長60min的1500rpm@100％load工況，且第三預跑工況的條件為:出水溫度介于94-96℃之間，中冷后溫度介于43到47℃之間；第二預跑工況與第三預跑工況的過渡時間為1min；

第四預跑工況為時長15min的2000rpm@50Nm工況，且第四預跑工況的條件為:出中冷后溫度介于44-46℃之間；第三預跑工況與第四預跑工況的過渡時間為1min；

第五預跑工況為時長2min的怠速工況；

第六預跑工況為時長10min的停機工況。

4.根據權利要求1所述的發動機超級爆震差異性驗證方法，其特征在于：超級爆震測試循環包括第一測試工況、第二測試工況、第三測試工況、第四測試工況、第五測試工況和第六測試工況；

第一測試工況為時長2min的怠速工況；

第二測試工況為時長15min的2000rpm@100Nm工況，且第二測試工況的條件為出水溫度要介于94-96℃之間；第二測試工況與第一測試工況之間的過渡時間為1min；

第三測試工況為時長120min的1500rpm@100％load工況，且第三測試工況的條件為：出水溫度介于94到96℃，中冷后溫度介于43到47℃，漏氣量為60L/min；第三測試工況與第二測試工況之間的過渡時間為1min；

第四測試工況為時長15min的2000rpm@50Nm工況，第四測試工況的條件為：出水溫度介于44到46℃；第四測試工況與第三測試工況之間的過渡時間為1min；

第五測試工況為時長2min的怠速工況；

第六測試工況為時長10min的停機工況。