[發明專利]一種車載逆變器固定裝置

有效

• 申請號: 202010941145.7
• 申請日: 2020-09-09
• 公開（公告）號: CN112046404B
• 公開（公告）日: 2022-06-17
• 發明（設計）人: 滿建立
• 申請（專利權）人: 濮陽市立圓汽車電器有限公司
• 主分類號: B60R11/00
• 分類號: B60R11/00;B60R16/02
• 代理公司: 河南華凱科源專利代理事務所(普通合伙) 41136
• 代理人: 王傳明

1.一種車載逆變器固定裝置，包括呈長方體狀的殼體(1)，車載逆變器(42)放置在殼體(1)內，其特征在于，殼體(1)前后兩側均設置有橫向固定裝置，殼體(1)四角均設置有豎直支撐裝置，殼體(1)前端設置有電線穩定裝置，

所述橫向固定裝置包括開設在殼體(1)下端的橫向下滑槽(16)，下滑槽(16)兩側均滑動設置有齒條(11)，齒條(11)一端延伸至殼體(1)外部，位于同一下滑槽(16)內的兩齒條(11)相對的端部通過第三彈簧(17)連接，齒條(11)的齒牙朝向前側，殼體(1)的左右側壁內均開設有縱向的長槽(3)，齒條(11)貫穿長槽(3)，齒條(11)下方的長槽(3)內滑動設置有滑板(4)，齒條(11)前方的滑板(4)上端均固定有固定板(5)，固定板(5)滑動設置在長槽(3)內，固定板(5)朝向齒條(11)的端部均固定有一個插牙(6)，插牙(6)與齒條(11)的齒牙嚙合，長槽(3)的前槽壁與滑板(4)的前端通過第一彈簧(8)連接，滑板(4)前端開設有橫向的通孔(7)，滑板(4)所在的殼體(1)側壁外側螺紋連接有與通孔(7)同心的定位螺釘(9)，定位螺釘(9)朝向通孔(7)的一端固定有允許插接在通孔(7)內的凸柱(10)，

所述豎直支撐裝置包括固定在殼體(1)四角下端的豎直套管(26)，套管(26)內滑動設置有滑桿(27)，殼體(1)上開設有與套管(26)同心的下孔(31)，下孔(31)上端開設有上螺紋孔(29)，上螺紋孔(29)與下孔(31)構成T形階梯孔，滑桿(27)內螺紋連接有豎直的螺桿(28)，螺桿(28)上端貫穿下孔(31)并延伸至上螺紋孔(29)內，螺桿(28)上端固定有轉板(30)，轉板(30)螺紋連接在上螺紋孔(29)內，

所述電線穩定裝置包括開設在殼體(1)前端的線孔(39)，車載逆變器(42)的電源線(37)貫穿線孔(39)，殼體(1)前端的左右兩側均設置有多個豎直排布的導線柱(21)，左側的導線柱(21)固定在殼體(1)上，右側的導線柱(21)滑動設置在殼體(1)前端的前滑槽(32)內，前滑槽(32)左端向下傾斜，右側的導線柱(21)與其所在的前滑槽(32)右槽壁通過彈性帶(33)連接，導線柱(21)上轉動設置有導線環(22)，導線柱(21)外緣固定有弧形的護罩(23)，導線環(22)位于護罩(23)內，車載逆變器(42)的電源線(37)依次穿過護罩(23)和導線環(22)之間的間隙并繞過導線環(22)，電源線(37)最后繞過導線柱(21)的護罩(23)上螺紋連接有鎖緊螺釘(24)，鎖緊螺釘(24)壓緊電源線(37)。

2.根據權利要求1所述一種車載逆變器固定裝置，其特征在于，所述齒條(11)上端開設有橫向的上滑槽(12)，殼體(1)內的上滑槽(12)內滑動卡接有上滑塊(14)，上滑塊(14)上固定有夾板(15)，上滑塊(14)與上滑槽(12)的外槽壁通過第二彈簧(13)連接。

3.根據權利要求1所述一種車載逆變器固定裝置，其特征在于，所述殼體(1)后端開設有凹槽(20)，凹槽(20)與車載逆變器(42)的220伏插孔對應。

4.根據權利要求1所述一種車載逆變器固定裝置，其特征在于，所述殼體(1)外部的齒條(11)一端固定有導向板(25)，導向板(25)下端向殼體(1)所在方向傾斜。

5.根據權利要求1所述一種車載逆變器固定裝置，其特征在于，所述殼體(1)前端的上方和下方分別固定有上板(38)和下板(34)，上板(38) 位于線孔(39)一側，電源線(37)固定在上板(38)內，下板(34)上端開設有線槽(35)，電源線(37)位于線槽(35)內，電源線(37)端部上電性連接有車載電源插頭(36)，車載電源插頭(36)緊抵下板(34)。

6.根據權利要求1所述一種車載逆變器固定裝置，其特征在于，所述殼體(1)內的下滑槽(16)后槽壁上開設有橫向的側滑槽(18)，殼體(1)內的齒條(11)端部固定有側滑塊(19)，側滑塊(19)滑動設置在側滑槽(18)內。

7.根據權利要求1所述一種車載逆變器固定裝置，其特征在于，所述殼體(1)底板上開設有方孔(2)。