[發明專利]操作用于使車輛的減速器聯接及斷開聯接的分離離合器

在審

• 申請號: 202010940176.0
• 申請日: 2020-09-09
• 公開（公告）號: CN112455406A
• 公開（公告）日: 2021-03-09
• 發明（設計）人: P·赫特;F·奧伯霍弗;M·沃爾特納;M·施耐德
• 申請（專利權）人: 采埃孚股份公司
• 主分類號: B60T10/02
• 分類號: B60T10/02;B60W10/196;B60W10/02
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 駱希聰

1.一種用于操作車輛(9)的制動系統(5，6)的方法，所述制動系統具有至少一個減速器(6)和分離離合器(7)，所述分離離合器用于使所述減速器(6)與所述車輛(9)的動力傳動系(1，2，3，4)的力流聯接和斷開聯接，

其特征在于，

學習或者已經學習在用于使所述減速器(6)進行制動操作(R*)的用戶請求(R)下所存在的所述車輛(9)的行駛狀況；并且

在之后出現與所學習到的行駛狀況相當的行駛狀況時，使所述分離離合器(7)閉合。

2.根據權利要求1所述的方法，其中確定在使所述分離離合器(7)閉合之后是否發生用于使所述減速器(6)進行制動操作(R*)的用戶請求(R)，其中

如果一次或者多次不符合這種情況，就刪除或者禁用所學習到的行駛狀況。

3.根據權利要求1或2所述的方法，其中預先存儲所述車輛(9)的行駛狀況，并且其中在之后出現與所述預先存儲的行駛狀況相當的行駛狀況時，使所述分離離合器(7)閉合。

4.根據前述權利要求之一所述的方法，其中根據多個影響變量來操縱所述分離離合器(7)，其中所述多個影響變量中的一個影響變量是與所學習到的或者所預先存儲的行駛狀況相當的行駛狀況的存在。

5.根據前述權利要求之一所述的方法，其中以取決于用戶的方式來記錄用于使所述減速器(6)進行所述制動操作(R*)的用戶請求(R)。

6.根據前述權利要求之一所述的方法，其中記錄在所述用戶請求(R)下所存在的所述車輛(9)的行駛狀況，并且將所述行駛狀況指配給所述車輛(9)的特定的用戶或特定的用戶類型并學習所述行駛狀況。

7.根據權利要求6所述的方法，其中在之后出現與所學習到的行駛狀況相當的行駛狀況時，只有在以下情況下才使所述分離離合器(7)閉合：

當所述車輛(9)的當前用戶是指配給所學習到的行駛狀況的用戶時，或者

當所述車輛(9)的當前用戶屬于指配給所學習到的行駛狀況的用戶類型時。

8.一種用于操縱分離離合器(7)的控制器(8)，所述分離離合器用于使減速器(6)與所述車輛(9)的動力傳動系(1，2，3，4)的力流聯接和斷開聯接，其特征在于，所述控制器(8)被設計成用于執行根據前述權利要求之一所述的方法。

9.一種具有指令的計算機程序產品，當由計算單元實施所述指令時，所述指令促使所述計算單元執行根據所述權利要求1至7之一所述的方法。