[發明專利]一種鋼制汽車輪轂成型后檢測修復設備及方法

有效

• 申請號: 202010939633.4
• 申請日: 2020-09-09
• 公開（公告）號: CN112045365B
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發明（設計）人: 付心怡;陸友峰
• 申請（專利權）人: 杭州正豐機械有限公司
• 主分類號: B23P6/00
• 分類號: B23P6/00;B23P23/04;B23Q11/00
• 代理公司: 北京中仟知識產權代理事務所(普通合伙) 11825
• 代理人: 田江飛

1.一種鋼制汽車輪轂成型后檢測修復設備，包括安裝架(1)、緊固套件(2)和修復套件(3)，其特征在于：安裝架(1)內部從下往上依次設置有緊固套件(2)和修復套件(3)，其中：

所述緊固套件(2)包括支撐柱(21)、外圈夾板(22)、定位夾板(23)、調節塊(24)、收集箱(25)和刮料塊(26)，支撐柱(21)通過焊接的方式均勻安裝在安裝架(1)下端面上，安裝架(1)上固定安裝有外圈夾板(22)，安裝架(1)上通過彈簧連接的方式均勻安裝有定位夾板(23)，定位夾板(23)外側抵靠有調節塊(24)，調節塊(24)固定安裝在安裝架(1)上，安裝架(1)下端設置有收集箱(25)，收集箱(25)內部設置有刮料塊(26)，刮料塊(26)穿過安裝架(1)；

所述修復套件(3)包括一號液壓缸、連接架(31)、安裝板(32)、觸發螺桿(33)、一號電機、連接條(34)、轉動齒圈(35)、從動轉輪(36)和修復轉桿(37)，一號液壓缸安裝在安裝架(1)外壁上，一號液壓缸的輸出軸上安裝有連接架(31)，連接架(31)上安裝有安裝板(32)，安裝板(32)下端面上通過軸承連接的方式安裝有觸發螺桿(33)，安裝板(32)上安裝有一號電機，一號電機的輸出軸上均勻安裝有連接條(34)，連接條(34)位于安裝板(32)內部，連接條(34)上安裝有轉動齒圈(35)，轉動齒圈(35)通過轉動連接的方式安裝在安裝板(32)內壁，轉動齒圈(35)內側均勻設置有與之相互配合使用的從動轉輪（36），從動轉輪(36)內部安裝有修復轉桿(37)，修復轉桿(37)位于刮料塊(26)的正上方；

所述刮料塊(26)包括連接桿(261)、驅動套(262)、螺紋轉筒(263)、轉動齒套(264)、從動齒輪(265)、從動轉桿(266)、吹風扇片(267)和金屬刮板(268)，連接桿(261)通過焊接的方式均勻安裝在收集箱(25)內壁上，連接桿(261)上固定安裝有驅動套(262)，驅動套(262)上通過轉動連接的方式安裝有與觸發螺桿(33)相互配合使用的螺紋轉筒(263)，螺紋轉筒(263)外側固定安裝有轉動齒套(264)，轉動齒套(264)外側均勻設置有與之相互配合使用的從動齒輪(265)，從動齒輪(265)上固定安裝有從動轉桿(266)，從動轉桿(266)上安裝有吹風扇片(267)，從動轉桿(266)上通過滑動連接的方式安裝有金屬刮板(268)。

2.根據權利要求1所述的一種鋼制汽車輪轂成型后檢測修復設備，其特征在于：所述外圈夾板(22)為環形結構，外圈夾板(22)內側通過彈簧連接的方式均勻安裝有弧形夾板(221)，弧形夾板(221)上通過軸承連接的方式均勻安裝有滾動輪(222)，滾動輪表面均勻設置有橡膠凸點。

3.根據權利要求1所述的一種鋼制汽車輪轂成型后檢測修復設備，其特征在于：所述調節塊(24)包括螺紋連桿(241)和轉動螺紋套(242)，螺紋連桿(241)通過焊接的方式安裝在定位夾板(23)上，螺紋連桿(241)外側通過螺紋連接的方式安裝有轉動螺紋套(242)，轉動螺紋套(242)通過轉動連接的方式安裝在安裝架(1)上。

4.根據權利要求1所述的一種鋼制汽車輪轂成型后檢測修復設備，其特征在于：所述金屬刮板(268)通過滑動連接的方式安裝在從動轉桿(266)上端面上，金屬刮板(268)外側抵靠有擠壓推桿(2681)，擠壓推桿(2681)通過滑動連接的方式安裝在從動轉桿(266)上，金屬刮板(268)表面通過轉動連接的方式設置有打磨塊(2682)。

5.根據權利要求1所述的一種鋼制汽車輪轂成型后檢測修復設備，其特征在于：所述修復轉桿(37)上通過轉動連接的方式安裝有擠壓鉆頭(371)，擠壓鉆頭(371)在修復轉桿(37)上的轉動角度為90°，修復轉桿(37)外壁上均勻包裹有打磨圈(372)。

6.根據權利要求 1所述的一種鋼制汽車輪轂成型后檢測修復設備，其特征在于：使用上述鋼制汽車輪轂成型后檢測修復設備在汽車輪轂進行檢測修復時的方法包括以下步驟：

S1.在啟用該鋼制汽車輪轂成型后檢測修復設備對在汽車輪轂進行檢測修復之前，對設備的運行進行檢查；

S2.人工將需要進行檢查的汽車輪轂放置到外圈夾板(22)內側，人工對調節塊(24)進行調節，從而帶動定位夾板(23)夾住汽車輪轂內部，同時外圈夾板(22)作用將汽車輪轂外側夾住，從而達到汽車輪轂固定的目的；

S3.完成汽車輪轂固定作業后，一號液壓缸工作，通過連接架(31)帶動安裝板(32)往下運動，同時一號電機工作，通過連接條(34)作業帶動轉動齒圈(35)進行轉動，從而通過齒輪嚙合的方式帶動修復轉桿(37)對汽車輪轂上孔徑較小的孔進行二次鉆孔，從而達到孔徑修復的目的，同時觸發螺桿(33)作用，帶動收集箱(25)內部的刮料塊(26)進行工作，對擴孔后的孔徑內壁上的毛刺進行刮除；

S4.重復S1-S3作業，連續進行汽車輪轂檢測修復作業。