[發(fā)明專利]電池單體電極打磨裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010938796.0
• 申請日: 2020-09-09
• 公開（公告）號: CN112108961A
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發(fā)明（設計）人: 孟獻強;彭佳;李長東
• 申請（專利權(quán)）人: 湖南邦普循環(huán)科技有限公司;廣東邦普循環(huán)科技有限公司;湖南邦普汽車循環(huán)有限公司
• 主分類號: B24B19/00
• 分類號: B24B19/00;B24B41/00;H01M4/00
• 代理公司: 廣州嘉權(quán)專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 左恒峰

本發(fā)明公開了一種電池單體電極打磨裝置，包括：上料機構(gòu)、輸送夾緊機構(gòu)和打磨機構(gòu)，上料機構(gòu)包括傾斜滑道和第一壓料裝置，傾斜滑道的末端設有可運動的檔桿，輸送夾緊機構(gòu)包括傳送帶，傳送帶的一側(cè)依次設有傳感器和推料裝置，另一側(cè)的上方設有第二壓料裝置，打磨機構(gòu)位于傳送帶的另一側(cè)，包括升降平臺，升降平臺上設有第一平臺，第一平臺上設有第二平臺，第二平臺上設有磨具。本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)單體電極的全自動打磨，達到模擬手工反復磨削動作的目的，減小磨具損耗量，降低使用成本。

技術(shù)領域

本發(fā)明涉及打磨設備技術(shù)領域，具體涉及一種電池單體電極打磨裝置。

背景技術(shù)

在蓄電池生產(chǎn)中，其中一個工序需要對大量的電池單體電極進行打磨處理，現(xiàn)有打磨方式主要以手工砂紙打磨為主，這種打磨方式效率低下，花費大量人力成本，因此開發(fā)能夠?qū)﹄姵貑误w電極進行全自動化打磨的設備勢在必行。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一，為此，本發(fā)明提出一種電池單體電極打磨裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)單體電極的全自動打磨。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種電池單體電極打磨裝置，包括：

上料機構(gòu)，包括傾斜滑道和第一壓料裝置，所述傾斜滑道的末端設有可運動的檔桿，所述第一壓料裝置用于壓緊第二塊及以上的物料；

輸送夾緊機構(gòu)，包括傳送帶，所述傳送帶位于所述傾斜滑道的末端下方，所述傳送帶的一側(cè)依次設有傳感器和推料裝置，另一側(cè)的上方設有第二壓料裝置；

打磨機構(gòu)，位于所述傳送帶的另一側(cè)，包括升降平臺，所述升降平臺上設有第一平臺，所述第一平臺可前后運動，所述第一平臺上設有第二平臺，所述第二平臺可左右運動，所述第二平臺上設有磨具。

根據(jù)本發(fā)明實施例的電池單體電極打磨裝置，至少具有如下有益效果：

1、上料機構(gòu)采用傾斜式設計，在重力作用下，通過檔桿和第一壓料裝置先后動作的順序可以實現(xiàn)電池單體的持續(xù)添加，減少了操作設備所需的人員。

2、輸送夾緊機構(gòu)利用推料裝置將電池單體推至傳送帶邊緣并通過第二壓料裝置夾緊，完成電池單體的定位。

3、打磨機構(gòu)通過設置升降平臺以及前后運動和左右運動的兩個平臺，使磨具可以靈活調(diào)整上下、左右、前后三個方向的位置，達到模擬手工反復磨削動作的目的，減小磨具損耗量，降低使用成本。

根據(jù)本發(fā)明的一些實施例，所述第一壓料裝置位于所述傾斜滑道的一側(cè)，所述傾斜滑道的另一側(cè)設有擋板，實現(xiàn)在水平方向上壓住電池單體。

根據(jù)本發(fā)明的一些實施例，所述傾斜滑道的背面末端水平設有第一氣缸，所述第一氣缸的推桿通過垂直的固定板與所述檔桿連接。推桿帶動檔桿水平運動，進而打開傾斜滑道的末端出口，第一氣缸設置于傾斜滑道的背面末端可以節(jié)約空間。

根據(jù)本發(fā)明的一些實施例，沿所述傳送帶運動的方向上設有可擋住物料的第一定位檔板，所述第一定位檔板位于所述推料裝置的右邊。如果傳送帶的速度比較高，傳送帶瞬間停止時，物料會產(chǎn)生向前的慣性，第一定位檔板可以限制物料向前運動，使物料在Y軸方向上的定位更加精確。

根據(jù)本發(fā)明的一些實施例，所述第一定位檔板的正上方設有與其連接的第二氣缸，第一定位檔板通過氣缸實現(xiàn)上下運動。