[發明專利]電池單體電極打磨裝置

在審

• 申請號: 202010938796.0
• 申請日: 2020-09-09
• 公開（公告）號: CN112108961A
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發明（設計）人: 孟獻強;彭佳;李長東
• 申請（專利權）人: 湖南邦普循環科技有限公司;廣東邦普循環科技有限公司;湖南邦普汽車循環有限公司
• 主分類號: B24B19/00
• 分類號: B24B19/00;B24B41/00;H01M4/00
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 左恒峰

1.一種電池單體電極打磨裝置，其特征在于，包括：

上料機構，包括傾斜滑道和第一壓料裝置，所述傾斜滑道的末端設有可運動的檔桿，所述第一壓料裝置用于壓緊第二塊及以上的物料；

輸送夾緊機構，包括傳送帶，所述傳送帶位于所述傾斜滑道的末端下方，所述傳送帶的一側依次設有傳感器和推料裝置，另一側的上方設有第二壓料裝置；

打磨機構，位于所述傳送帶的另一側，包括升降平臺，所述升降平臺上設有第一平臺，所述第一平臺可前后運動，所述第一平臺上設有第二平臺，所述第二平臺可左右運動，所述第二平臺上設有磨具。

2.根據權利要求1所述的電池單體電極打磨裝置，其特征在于，所述第一壓料裝置位于所述傾斜滑道的一側，所述傾斜滑道的另一側設有擋板。

3.根據權利要求1或2所述的電池單體電極打磨裝置，其特征在于，所述傾斜滑道的背面末端水平設有第一氣缸，所述第一氣缸的推桿通過垂直的固定板與所述檔桿連接。

4.根據權利要求1所述的電池單體電極打磨裝置，其特征在于，沿所述傳送帶運動的方向上設有可擋住物料的第一定位檔板，所述第一定位檔板位于所述推料裝置的右邊。

5.根據權利要求4所述的電池單體電極打磨裝置，其特征在于，所述第一定位檔板的正上方設有與其連接的第二氣缸。

6.根據權利要求1所述的電池單體電極打磨裝置，其特征在于，所述打磨機構還包括第二定位檔板，所述第二定位檔板固定于所述升降平臺的靠近所述傳送帶一側的邊緣，所述第二定位檔板用于擋住物料。

7.根據權利要求1所述的電池單體電極打磨裝置，其特征在于，所述打磨機構還包括機架，所述升降平臺的下方設有水平的支撐板，所述支撐板與所述機架固定連接，所述支撐板上固設有垂直的第三氣缸，所述第三氣缸的推桿與所述升降平臺連接。

8.根據權利要求7所述的電池單體電極打磨裝置，其特征在于，所述升降平臺的下端面設有多個垂直的導向柱，所述導向柱貫穿所述支撐板并與所述支撐板間隙連接。

9.根據權利要求1所述的電池單體電極打磨裝置，其特征在于，所述第一平臺通過第一滑軌滑塊與所述升降平臺連接，所述第二平臺通過第二滑軌滑塊與所述第一平臺連接。

10.根據權利要求1所述的電池單體電極打磨裝置，其特征在于，所述第一平臺和第二平臺分別通過步進電機驅動。