[發(fā)明專利]一種連續(xù)升降機(jī)構(gòu)、連續(xù)升降機(jī)構(gòu)的提升方法及豎井

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010938073.0
• 申請日: 2020-09-09
• 公開（公告）號: CN111891882B
• 公開（公告）日: 2023-09-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 金勝昔
• 申請（專利權(quán)）人: 金勝昔
• 主分類號: B66B11/00
• 分類號: B66B11/00;B66B7/02;B66B7/04;B66B11/02;B66C5/02;B66C9/14;B65G29/00;E04F17/00
• 代理公司: 北京高沃律師事務(wù)所 11569
• 代理人: 張?zhí)煲?/td>

本發(fā)明公開一種連續(xù)升降機(jī)構(gòu)、連續(xù)升降機(jī)構(gòu)的提升方法及豎井，涉及升降機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，包括運(yùn)輸機(jī)架、若干載物裝置及分別設(shè)置在運(yùn)輸機(jī)架上的用于提升載物裝置的第一動(dòng)力裝置，運(yùn)輸機(jī)架內(nèi)形成供載物裝置升降的第一通道，運(yùn)輸機(jī)架側(cè)面豎直方向均勻分布有若干與第一通道連通的開口，通過開口取出載物裝置中的貨物；載物裝置底部設(shè)置有提升機(jī)，提升機(jī)的繩索末端設(shè)置有第一連接部，載物裝置頂部設(shè)置有第二連接部；本發(fā)明通過在若干載物裝置頂部和底部均分別設(shè)置第二連接部和帶有第一連接部的提升機(jī)，使得載物裝置能夠通過第一連接部和第二連接部實(shí)現(xiàn)串聯(lián)，從而實(shí)現(xiàn)對多個(gè)樓層同時(shí)進(jìn)行運(yùn)輸貨物的目的，提高運(yùn)輸效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及升降機(jī)技術(shù)領(lǐng)域與建筑領(lǐng)域，特別是涉及一種連續(xù)升降機(jī)構(gòu)、連續(xù)升降機(jī)構(gòu)的提升方法及豎井。

背景技術(shù)

升降機(jī)作為一種多功能升降機(jī)械設(shè)備，最為常見的有往復(fù)式升降機(jī)和連續(xù)式升降機(jī)。現(xiàn)有技術(shù)中最為常見的是往復(fù)式升降機(jī)，往復(fù)式升降機(jī)升降原理類似電梯。升降機(jī)鏈條(鋼絲繩)傳動(dòng)帶動(dòng)升降機(jī)的載物臺上升或下降到需要到達(dá)樓層，然后載貨臺再回到初始位置接下批物料。但是這種升降機(jī)在實(shí)際使用時(shí)存在效率低下的問題，由于升降機(jī)是往復(fù)式行走運(yùn)動(dòng)，載貨臺從輸入樓層接載貨物到達(dá)輸出樓層，輸出貨物后，再回到輸入樓層接貨，這樣情況下相應(yīng)輸送樓層越高，往復(fù)行走需要時(shí)間越多，效率越低，不能滿足很多高效場合的需求。隨著技術(shù)的進(jìn)步，雖然有些升降機(jī)能夠通過設(shè)置多個(gè)載物臺連續(xù)升降，如專利號為“201410243754.X”的發(fā)明專利，但是其工作中載物臺的一次升降僅能到達(dá)一個(gè)樓層，仍然存在運(yùn)輸效率低的技術(shù)問題。在多層廠房的工業(yè)生產(chǎn)及物流倉庫等物流自動(dòng)化作業(yè)過程中，物料需在不同樓層流通周轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化連通輸送。隨著工業(yè)技術(shù)進(jìn)步，生產(chǎn)物流單位時(shí)間產(chǎn)量在不斷提高，同時(shí)，對廠房倉庫有效利用要求越來越嚴(yán)苛。目前亟需一種能實(shí)現(xiàn)大輸送量的升降輸送設(shè)備來對接多樓層。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種連續(xù)升降機(jī)構(gòu)、連續(xù)升降機(jī)構(gòu)的提升方法及豎井，以解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，使得載物裝置能夠串聯(lián)進(jìn)行貨物提升，并同時(shí)到達(dá)對應(yīng)的樓層，從而提高貨物的輸送效率。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下方案：一種連續(xù)升降機(jī)構(gòu)，包括運(yùn)輸機(jī)架、若干載物裝置及分別設(shè)置在所述運(yùn)輸機(jī)架上的用于提升所述載物裝置的第一動(dòng)力裝置，所述運(yùn)輸機(jī)架內(nèi)形成供所述載物裝置升降的第一通道，所述第一通道底部具有供所述載物裝置進(jìn)出的第一出入口；所述運(yùn)輸機(jī)架側(cè)面豎直方向均勻分布有若干與所述第一通道連通的開口，通過所述開口取出所述載物裝置中的貨物；

所述載物裝置底部設(shè)置有提升機(jī)，所述提升機(jī)的繩索末端設(shè)置有第一連接部，所述載物裝置頂部設(shè)置有第二連接部，所述第一連接部與所述第二連接部能夠產(chǎn)生連接與斷開連接的動(dòng)作。

優(yōu)選的，還包括與所述運(yùn)輸機(jī)架并排設(shè)置的儲存機(jī)架，所述儲存機(jī)架中設(shè)置有用于儲存所述載物裝置的第二通道和用于提升所述載物裝置的第二動(dòng)力裝置，所述第二通道底部具有供所述載物裝置進(jìn)出的第二出入口。

優(yōu)選的，還包括儲存機(jī)架，所述儲存機(jī)架設(shè)置在所述運(yùn)輸機(jī)架底部，所述儲存機(jī)架中設(shè)置有用于儲存所述載物裝置的第二通道，所述第二通道與所述第一通道聯(lián)通。

優(yōu)選的，所述載物裝置相對的兩側(cè)壁上均設(shè)置有升降滾輪，所述第一通道與所述第二通道中分別設(shè)置有用于容納所述升降滾輪的凹字型軌道，所述軌道的寬度與所述升降滾輪大小適配。

優(yōu)選的，所述載物裝置相對的兩側(cè)壁上均設(shè)置有升降滾輪，所述第一通道與所述第二通道中均設(shè)置有用于容納所述升降滾輪的凹字型軌道，所述軌道的寬度與所述升降滾輪大小適配。

優(yōu)選的，所述凹字型軌道分為上軌道和能夠與所述上軌道進(jìn)行連接或拆分的下軌道，所述下軌道高度大于所述載物裝置的高度。