[發明專利]一種利用汽車慣性補償汽車胎壓的裝置

在審

• 申請號: 202010935711.3
• 申請日: 2020-09-08
• 公開（公告）號: CN111976393A
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發明（設計）人: 王岑
• 申請（專利權）人: 海寧市映通汽車用品有限公司
• 主分類號: B60C23/00
• 分類號: B60C23/00;B60C23/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種利用汽車慣性補償汽車胎壓的裝置，包括輪轂體，其特征在于：所述輪轂體外側設有輪胎腔，所述輪轂體內側固定設有輪轂支撐柱，所述輪轂支撐柱內側固定設有中心體，所述輪轂支撐柱內設有震蕩機構，所述中心體內設有發電機構，所述發電機構可發電，所述輪胎腔內側壁體固定設有氣壓檢測體，所述氣壓檢測體可檢測所述輪胎腔內氣壓，所述輪胎腔內側壁體設有氣體儲備腔，所述氣體儲備腔滑動設有充氣塊，所述充氣塊固定設有圓形連桿，所述氣體儲備腔固定設有固定塊，所述固定塊內設有弧形孔，所述弧形孔滑動設有圓形連桿，所述圓形連桿內側固定設有弧形齒條，所述輪轂體位于所述固定塊內側設有動力腔，所述動力腔前后壁體轉動設有動力齒輪，所述動力腔后側壁體設有驅動所述動力齒輪轉動的電機，所述動力腔與所述弧形孔連通，所述動力齒輪與所述弧形齒條嚙合，所述輪胎腔底部壁體設有充氣開關，所述充氣開關可封閉所述氣體儲備腔與所述輪胎腔的連通，所述震蕩機構包括所述輪轂支撐柱內設有的擺動腔，所述擺動腔外側連通設有擺動腔，所述擺動腔滑動設有質量塊，所述質量塊與所述擺動腔左右壁體之間設有振蕩彈簧，所述質量塊內側轉動設有擺動桿，所述擺動桿下側設有擺動連桿，所述擺動連桿設有滑動腔，所述滑動腔滑動設有所述擺動桿，所述擺動桿與所述滑動腔內側壁體之間設有緩沖彈簧，所述擺動連桿內側端部與所述擺動腔后側壁體轉動連接，所述擺動連桿內側端部固定設有擺動齒輪，所述擺動腔后側壁體位于所述擺動齒輪下側轉動設有第二擺動齒輪，所述第二擺動齒輪與所述擺動齒輪嚙合，所述第二擺動齒輪固定設有凸輪，所述輪轂支撐柱位于所述擺動腔下側設有充氣體，所述充氣體內設有滑塊腔，是滑塊腔滑動設有滑塊，所述滑塊與所述滑塊腔下側壁體之間設有支撐桿彈簧，所述滑塊上端與所述凸輪相抵，所述滑塊腔上側連通設有第一管、第二管，所述第一管設有朝向滑塊腔的單向閥，所述第二管設有朝外的單向閥，所述滑塊腔下側連通設有第三管、第四管，所述第三管設有朝內的單向閥，所述第四管設有朝外的單向閥，所述滑塊腔下側連通設有支撐桿孔，所述滑塊下側固定設有支撐桿，所述支撐桿通過所述支撐桿孔，所述輪轂支撐柱外側固定設有進風口，所述進風口設有孔，所述進風口外側設有過濾片，所述進風口的孔連通設有連通管，所述連通管連通所述第二管和所述第一管。

2.根據權利要求 1 所述的一種利用汽車慣性補償汽車胎壓的裝置，其特征在于：所述發電機構包括所述中心體設有的發電腔，所述發電腔轉動設有發電轉子，所述發電腔外側壁體和內側壁體分別固定設有外定子和內定子，所述發電轉子連通所述支撐桿孔，所述發電轉子轉動設有發電連桿，所述支撐桿內設有切換滑動腔，所述切換滑動腔滑動設有切換滑塊，所述切換滑塊轉動設有切換轉軸，所述切換轉軸轉動設有所述發電連桿，所述切換滑動腔壁體設有鎖定機構，所述鎖定機構可鎖定所述切換滑塊移動。

3.根據權利要求 2 所述的一種利用汽車慣性補償汽車胎壓的裝置，其特征在于：所述鎖定機構包括所述切換滑動腔左右壁體對稱設有的鎖定滑動腔，所述鎖定滑動腔滑動設有鎖定塊，所述鎖定塊內側設有齒，所述鎖定塊外側與所述鎖定滑動腔壁體之間設有鎖定彈簧，所述鎖定滑動腔壁體固定設有電磁鐵，所述切換滑塊外側設有齒。

4.根據權利要求 1 所述的一種利用汽車慣性補償汽車胎壓的裝置，其特征在于：所述充氣開關包括所述輪胎腔與所述氣體儲備腔對稱連通設有的通氣孔，所述輪胎腔底部壁體位與所述通氣孔中間設有滑動塊腔，所述滑動塊腔滑動設有滑動塊，所述滑動塊與所述滑動塊腔內側壁體之間設有滑動塊彈簧，所述滑動塊底壁固定設有連接桿，所述滑動塊腔底部壁體固定設有電磁鐵，所述滑動塊腔內側壁體連通設有連接桿孔，所述連接桿孔連通所述氣體儲備腔，所述連接桿通過所述連接桿孔，所述連接桿端部固定設有封鎖板，所述封鎖板可封閉所述通氣孔。