[發明專利]聯鎖表生成方法、裝置及可讀存儲介質

有效

• 申請號: 202010935433.1
• 申請日: 2020-09-08
• 公開（公告）號: CN112208586B
• 公開（公告）日: 2022-10-18
• 發明（設計）人: 駱正新;苗瑞鋒;葉川;張楠喬;鄭志敏;劉龍;李濤濤
• 申請（專利權）人: 通號城市軌道交通技術有限公司
• 主分類號: B61L27/10
• 分類號: B61L27/10;B61L19/00
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 楊明月

1.一種聯鎖表生成方法，其特征在于，包括：

獲取信號平面布置圖，所述信號平面布置圖是基于標準圖塊繪制的；

基于所述信號平面布置圖獲取進路信息，所述進路信息包括進路中道岔、信號機和軌道區段名稱、設備歸屬關系以及設備左右鏈接關系；

基于所述進路信息獲取聯鎖信息，并基于所述聯鎖信息生成聯鎖表；

所述基于所述進路信息獲取聯鎖信息，包括基于所述進路信息獲取進路的敵對信號；

所述進路的敵對信號包括：始端和終端按鈕之間的敵對信號、始端按鈕前方的敵對信號、終端按鈕后方的敵對信號和始終端按鈕之間道岔上的敵對信號；

其中，所述終端按鈕后方的敵對信號包括敵對列車信號和敵對調車信號，尋找所述終端按鈕后方的敵對列車信號的流程為：

根據調車終端信號機所在的軌道區段，獲取是否有與該進路中調車始端信號機背向的列車信號機，如果有，則加入對向敵對列車信號機隊列；

如果沒有，獲取該軌道區段的所有后繼軌道區段，對每一條后繼軌道區段分析，并判斷是否存在背向敵對列車信號機，如果有加入敵對列車信號機隊列，如果沒有，分析當前軌道區段的所有后繼軌道區段，直至找到背向列車信號機為止，并將其加入對向敵對列車信號機隊列中；

基于所述進路信息獲取進路的敵對信號之后，還包括：

基于敵對信號機，判斷是否存在以其為始端按鈕的不經過當前進路內部軌道區段的進路，若存在，則增加敵對條件；

若進路內部含有道岔，則將進路內部道岔作為所述敵對條件；若進路內部沒有道岔，則將最近的對向道岔作為所述敵對條件。

2.根據權利要求1所述的聯鎖表生成方法，其特征在于，所述基于所述信號平面布置圖獲取進路信息，具體包括：

基于所述信號平面布置圖獲取各軌道區段并對所述各軌道區段命名；

基于所述信號平面布置圖獲取進路的始端按鈕和終端按鈕；

基于所述始端按鈕和終端按鈕確定進路的起始軌道、終端軌道以及進路搜索方向；

基于所述起始軌道、終端軌道以及進路搜索方向獲取所述始端按鈕和終端按鈕對應的進路信息。

3.根據權利要求2所述的聯鎖表生成方法，其特征在于，所述基于所述起始軌道、終端軌道以及進路搜索方向獲取所述始端按鈕和終端按鈕對應的進路信息，具體包括：

基于所述起始軌道和進路搜索方向，獲取所述起始軌道與所述終端軌道之間的所有后繼軌道區段，基于所述起始軌道、所述終端軌道以及所有后繼軌道區段，確定所述始端按鈕和終端按鈕對應的進路信息。

4.根據權利要求2所述的聯鎖表生成方法，其特征在于，所述基于所述信號平面布置圖獲取各軌道區段并對所述各軌道區段命名，具體包括：

基于所述信號平面布置圖中的軌道線獲取各軌道區段；

基于當前軌道區段內部的道岔和信號機信息以及相鄰軌道區段的道岔信息對當前軌道區段命名；

所述基于所述信號平面布置圖中的軌道線獲取各軌道區段，具體包括：

基于切割軌道區段算法，將所述信號平面布置圖中的軌道線在絕緣節處進行切割，得到多個軌道區段；

所述基于當前軌道區段內部的道岔和信號機信息以及相鄰軌道區段的道岔信息對當前軌道區段命名，具體包括：

基于所述信號平面布置圖中的標準圖塊獲取當前軌道區段內部的道岔和信號機信息以及相鄰軌道區段的道岔信息，基于所述道岔信息及信號機信息對各軌道區段命名；所述道岔信息包括：道岔個數及編號，所述信號機信息包括：信號機名稱及性質。

5.根據權利要求2所述的聯鎖表生成方法，其特征在于，所述基于所述信號平面布置圖獲取進路的始端按鈕和終端按鈕，具體包括：

基于進路類型確定進路的始端按鈕和終端按鈕對應的信號機類型；

基于所述始端按鈕對應的信號機類型確定所述信號平面布置圖中各進路的始端按鈕；

基于所述始端按鈕的方向和所在軌道區段以及終端按鈕對應的信號機類型，確定所述進路的終端按鈕。