[發明專利]一種外賣電動車及其外賣云控物聯系統

有效

• 申請號: 202010934064.4
• 申請日: 2020-09-08
• 公開（公告）號: CN112026969B
• 公開（公告）日: 2021-11-09
• 發明（設計）人: 劉浩
• 申請（專利權）人: 南昌康沃即配科技有限公司;劉浩
• 主分類號: B62K11/00
• 分類號: B62K11/00;B62J43/16;B62J43/23;B62J43/28;B62J45/00;B60L53/80
• 代理公司: 深圳眾邦專利代理有限公司 44545
• 代理人: 羅川

本發明公開一種外賣電動車及其外賣云控物聯系統，包括車體，所述車體上的蓄電池設有兩個，在所述車體上設置一與兩個所述蓄電池連接的切換按鈕，該切換按鈕裝配成當兩個所述蓄電池中的任意一個電力不足時，通過操作切換按鈕，使得另一蓄電池對該外賣電動車供電；在一換電專用電柜內設置若干個充電單元，分別用于對若干個備用蓄電池進行充電。本發明的外賣電動車在車體上可切換的雙蓄電池配合換電專用電柜內的備用蓄電池，具有一用一備一充的優點，極大的提高續航功能。

技術領域

本發明涉及外賣配送技術領域，尤其涉及一種外賣電動車及其外賣云控物聯系統。

背景技術

隨著互聯網與餐飲行業的不斷融合，并伴隨著服務質量的不斷提高，外賣配送已經成為人們日常生活中常見的一種職業，目前，各個外賣配送平臺以及絕大多數外賣配送人員都將電動車作為外賣配送時的交通工具。

由于電動車以蓄電池的電能作為能源，因此，外賣配送的過程中需要保障蓄電池儲存的電能足夠使用，而在實際配送過程中，由于外賣配送人員大多數是零時接單，配送路程不定，經常導致路程較遠的外賣單難以及時送達，而路程較近的外賣單競爭激烈，尤其是對商家而言，無法及時配送外賣，將會導致客戶損失的問題，因此，需要對外賣電動車的續航問題進行研究。

現有的外賣電動車供電系統較為簡單，尤其是作為電力能源的蓄電池通常只具有一組，常見的提高續航能力的方式，也只是通過增加電池組內的電池單元個數或增加單個電池單元的儲存電量上限，雖然能夠在一定程度上提高外賣電動車的續航功能，但是，一旦電動車上的一組蓄電池電力耗盡之后，尤其是在外賣配送的途中出現電力不足的狀況，均會影響外賣及時送達，使得外賣的及時配送存在較大的隱患，因此需要對外賣電動車的續航能力進行改進。

發明內容

本發明的目的是提供一種外賣電動車及其外賣云控物聯系統，用于解決相關技術的外賣電動車續航能力不足的技術問題。

為了解決上述技術問題，本發明提供一種外賣電動車，包括：

車體，車體上的蓄電池設有兩個，在車體上設置一與兩個蓄電池連接的切換按鈕，該切換按鈕裝配成當兩個蓄電池中的任意一個電力不足時，通過操作切換按鈕，使得另一蓄電池對該外賣電動車供電；

設置在車體上分別用于安裝兩個蓄電池的兩個電池盒，電池盒的盒口處設有一關閉后與蓄電池的殼體頂面接觸的盒蓋，電池盒內設有與蓄電池上第一觸點模塊插接的第二觸點模塊；其中：

第二觸點模塊通過安裝在電池盒上的隨動組件支撐，隨動組件使得在鎖止組件將第一觸點模塊和第二觸點模塊鎖緊之后，支撐第二觸點模塊跟隨蓄電池移動；

在一換電專用電柜內設置若干個充電單元，分別用于對若干個備用蓄電池進行充電；

其中，換電專用電柜使得當車體內存在電力不足的蓄電池時，利用某一充電單元內的備用蓄電池將其替換，將替換后的蓄電池放入對應充電單元充電，并配合車體上的可切換供電的雙蓄電池，使得該外賣電動車具有一用一備一充的功能。

優選的，鎖止組件設置在蓄電池的殼體上，鎖止組件包括鎖止桿和開設在第二觸點模塊上的鎖止槽，在第一觸點模塊與第二觸點模塊對接之后，通過鎖止桿插入鎖止槽內，使得第一觸點模塊和第二觸點模塊相對固定；

傳動組件，設置在殼體上，傳動組件分別傳動連接鎖止組件和蓄電池的提手，使得當提起提手將蓄電池拿起時，提手通過傳動組件控制鎖止組件處于解鎖狀態，當松開提手時，提手通過傳動組件控制鎖止組件處于鎖止狀態。

優選地，傳動組件包括兩個分別可升降的穿設在殼體對側面的傳動桿，傳動桿的底端固定有底端向外傾斜的軌道板，軌道板的軌道槽內設有軌道輪。

優選地，鎖止桿呈“L”形，軌道輪可轉動的安裝在鎖止桿的豎向段的頂部；

傳動組件還包括套設在鎖止桿的橫向段的彈性件，彈性件裝配成為鎖止桿提供插入鎖止槽的彈力；其中：