[發明專利]一種機車柴油機組支承結構

在審

• 申請號: 202010933905.X
• 申請日: 2020-09-08
• 公開（公告）號: CN112078600A
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發明（設計）人: 尤春;楊榮山;孫紅秀
• 申請（專利權）人: 江蘇臺普動力機械有限公司
• 主分類號: B61C5/00
• 分類號: B61C5/00
• 代理公司: 南京天華專利代理有限責任公司 32218
• 代理人: 閆世巍

1.一種機車柴油機組支承結構，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的上端左右兩側均固定連接有豎板（2），所述底座（1）的上側壁位于兩塊豎板（2）之間滑動連接有兩塊第一活動板（3），兩塊所述第一活動板（3）相互靠近的一端均固定連接有第一橡膠塊（4），所述底座（1）的上側設有對兩塊第一活動板（3）進行調節的第一調節機構（5），兩塊所述豎板（2）之間滑動連接有第二活動板（6），兩塊所述豎板（2）內設有對第二活動板（6）進行調節的第二調節機構（7），所述第二活動板（6）的下端固定連接有第二橡膠塊（8）。

2.根據權利要求1所述的一種機車柴油機組支承結構，其特征在于，所述底座（1）的上側壁上設有兩個第一滑槽，兩個所述第一滑槽內均設有與之相匹配的第一滑塊，兩塊所述第一滑塊分別與兩塊第一活動板（3）固定連接。

3.根據權利要求2所述的一種機車柴油機組支承結構，其特征在于，所述第一調節機構（5）包括分別與兩塊豎板（2）轉動連接的第一螺紋桿（9），兩塊所述第一活動板（3）內均設有螺紋孔，兩根所述第一螺紋桿（9）分別與兩個螺紋孔螺紋連接，所述底座（1）內設有空腔（10），所述空腔（10）的左右側壁之間轉動連接有連接軸（11），兩根所述第一螺紋桿（9）與連接軸（11）之間通過第一傳動件（12）傳動連接。

4.根據權利要求3所述的一種機車柴油機組支承結構，其特征在于，所述第一傳動件（12）包括與兩個第一皮帶輪（13）與兩個第二皮帶輪（14），兩個所述第一皮帶輪（13）分別與兩根第一螺紋桿（9）同軸固定連接，兩個所述第二皮帶輪（14）均與連接軸（11）同軸固定連接，兩個所述第一皮帶輪（13）分別與兩個第二皮帶輪（14）之間通過第一皮帶傳動連接。

5.根據權利要求4所述的一種機車柴油機組支承結構，其特征在于，兩塊所述豎板（2）相互靠近的一側側壁上均設有第二滑槽，兩個所述第二滑槽內均設有與之相匹配的第二滑塊，兩塊所述第二滑塊分別與第二活動板（6）的左右側壁固定連接。

6.根據權利要求5所述的一種機車柴油機組支承結構，其特征在于，所述第二調節機構（7）包括與兩個第二滑槽底部均轉動連接的第二螺紋桿（15），兩根所述第二螺紋桿（15）之間通過第三皮帶輪（16）傳動連接，所述第三皮帶輪（16）包括與兩根第二螺紋桿（15）位于第二滑槽的部分同軸固定連接的第三皮帶輪（16），兩個所述第三皮帶輪（16）之間通過第二皮帶傳動連接，兩塊所述第二滑塊內均設有螺紋孔，兩個所述螺紋孔分別與兩根第二螺紋桿（15）螺紋連接。