[發(fā)明專利]用于OFDM接收器的低復(fù)雜度信道估計(jì)器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010933023.3
• 申請(qǐng)日: 2020-09-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112468426B
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-07-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: X.鞠;T.J.塔爾蒂;F.白;D.沙恩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): H04L27/26
• 分類號(hào): H04L27/26;H04L25/02
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105
• 代理人: 賀紫秋

提供了一種在車輛中用于估計(jì)移動(dòng)環(huán)境中的無(wú)線信道脈沖響應(yīng)的處理器實(shí)現(xiàn)的方法和控制器。該方法包括：接收正交頻分復(fù)用(OFDM)信號(hào)；將最大似然估計(jì)器應(yīng)用于接收的OFDM信號(hào)，以識(shí)別提供平滑信道響應(yīng)的數(shù)據(jù)符號(hào)；以及通過(guò)在接收的OFDM信號(hào)與識(shí)別的數(shù)據(jù)符號(hào)之間執(zhí)行除法或反卷積運(yùn)算來(lái)估計(jì)信道脈沖響應(yīng)。該控制器配置成：接收OFDM信號(hào)；將最大似然估計(jì)器應(yīng)用于接收的OFDM信號(hào)，以識(shí)別提供平滑信道響應(yīng)的數(shù)據(jù)符號(hào)；以及通過(guò)在接收的OFDM信號(hào)與識(shí)別的數(shù)據(jù)符號(hào)之間執(zhí)行除法或反卷積運(yùn)算來(lái)估計(jì)信道脈沖響應(yīng)。車輛可以使用估計(jì)的信道脈沖響應(yīng)來(lái)解碼來(lái)自O(shè)FDM信號(hào)的未來(lái)實(shí)例的數(shù)據(jù)符號(hào)。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開(kāi)總體上涉及用于估計(jì)無(wú)線信道脈沖響應(yīng)的系統(tǒng)和方法，更具體地，涉及用于估計(jì)移動(dòng)環(huán)境中的無(wú)線信道脈沖響應(yīng)的系統(tǒng)和方法。

背景技術(shù)

在典型的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)中，在接收器處已知的參考信號(hào)(例如參考導(dǎo)頻)由發(fā)射器插入傳輸中。接收器可以使用這些參考導(dǎo)頻來(lái)估計(jì)無(wú)線信道脈沖響應(yīng)，并使用該估計(jì)來(lái)恢復(fù)在附近頻率上發(fā)送的數(shù)據(jù)(例如數(shù)據(jù)子載波)。在移動(dòng)環(huán)境中，時(shí)間選擇衰落和頻率選擇衰落都可能很嚴(yán)重，使得參考導(dǎo)頻不足以進(jìn)行信道估計(jì)(例如估計(jì)信道脈沖響應(yīng))。

因此，期望提供用于改進(jìn)估計(jì)移動(dòng)環(huán)境中的無(wú)線信道脈沖響應(yīng)的系統(tǒng)和方法。此外，結(jié)合附圖和本發(fā)明的背景，根據(jù)本發(fā)明的隨后詳細(xì)描述和所附權(quán)利要求，本發(fā)明的其他期望的特征和特性將變得顯而易見(jiàn)。

發(fā)明內(nèi)容

提供了用于估計(jì)移動(dòng)環(huán)境中的無(wú)線信道脈沖響應(yīng)的系統(tǒng)和方法。在一實(shí)施例中，提供了一種在車輛中用于估計(jì)移動(dòng)環(huán)境中的無(wú)線信道脈沖響應(yīng)的處理器實(shí)現(xiàn)的方法。該方法包括：接收正交頻分復(fù)用(OFDM)信號(hào)；將最大似然估計(jì)器應(yīng)用于接收的OFDM信號(hào)，以識(shí)別提供平滑信道響應(yīng)的數(shù)據(jù)符號(hào)；以及通過(guò)在接收的OFDM信號(hào)與識(shí)別的數(shù)據(jù)符號(hào)之間執(zhí)行除法或反卷積運(yùn)算來(lái)估計(jì)信道脈沖響應(yīng)。車輛可以使用估計(jì)的信道脈沖響應(yīng)來(lái)解碼來(lái)自O(shè)FDM信號(hào)的未來(lái)實(shí)例的數(shù)據(jù)符號(hào)。

在一實(shí)施例中，使用動(dòng)態(tài)編程來(lái)實(shí)現(xiàn)最大似然估計(jì)器。

在一實(shí)施例中，使用修改的維特比解碼器來(lái)實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)編程。

在一實(shí)施例中，使用貪婪算法來(lái)實(shí)現(xiàn)最大似然估計(jì)器。

在一實(shí)施例中，應(yīng)用包括將最大似然估計(jì)器應(yīng)用于接收的OFDM信號(hào)的子信道，以從數(shù)據(jù)符號(hào)集中識(shí)別一個(gè)或多個(gè)數(shù)據(jù)符號(hào)。

在一實(shí)施例中，OFDM信號(hào)使用預(yù)定信號(hào)星座圖，并且所述數(shù)據(jù)符號(hào)集由預(yù)定信號(hào)星座圖定義。

在一實(shí)施例中，應(yīng)用包括將最大似然估計(jì)器應(yīng)用于接收的OFDM信號(hào)的一個(gè)或多個(gè)子信道，以從提供最平滑信道響應(yīng)的數(shù)據(jù)符號(hào)集中識(shí)別一個(gè)或多個(gè)數(shù)據(jù)符號(hào)。

在一實(shí)施例中，維特比解碼器維持一系列狀態(tài)以記錄假設(shè)的數(shù)據(jù)符號(hào)和相應(yīng)的信道估計(jì)，并且在信道估計(jì)的變化是最小的情況下搜索狀態(tài)轉(zhuǎn)移路徑。

在另一實(shí)施例中，提供了一種控制器，其配置為車輛中的信道估計(jì)器，用于估計(jì)移動(dòng)環(huán)境中的無(wú)線信道脈沖響應(yīng)。控制器配置為：接收正交頻分復(fù)用(OFDM)信號(hào)；將最大似然估計(jì)器應(yīng)用于接收的OFDM信號(hào)，以識(shí)別提供平滑信道響應(yīng)的數(shù)據(jù)符號(hào)；以及通過(guò)在接收的OFDM信號(hào)與識(shí)別的數(shù)據(jù)符號(hào)之間執(zhí)行除法或反卷積運(yùn)算來(lái)估計(jì)信道脈沖響應(yīng)。車輛可以使用估計(jì)的信道脈沖響應(yīng)來(lái)解碼來(lái)自O(shè)FDM信號(hào)的未來(lái)實(shí)例的數(shù)據(jù)符號(hào)。

在一實(shí)施例中，使用動(dòng)態(tài)編程來(lái)實(shí)現(xiàn)最大似然估計(jì)器。

在一實(shí)施例中，使用修改的維特比解碼器來(lái)實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)編程。

在一實(shí)施例中，使用貪婪算法來(lái)實(shí)現(xiàn)最大似然估計(jì)器。

在一實(shí)施例中，應(yīng)用控制器配置為將最大似然估計(jì)器應(yīng)用于接收的OFDM信號(hào)的子信道，以從數(shù)據(jù)符號(hào)集中識(shí)別一個(gè)或多個(gè)數(shù)據(jù)符號(hào)。

在一實(shí)施例中，OFDM信號(hào)使用預(yù)定信號(hào)星座圖，并且所述數(shù)據(jù)符號(hào)集由預(yù)定信號(hào)星座圖定義。