[發明專利]一種地鐵登車橋

在審

• 申請號: 202010932973.4
• 申請日: 2020-09-08
• 公開（公告）號: CN112009501A
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發明（設計）人: 李博豪
• 申請（專利權）人: 李博豪
• 主分類號: B61B1/02
• 分類號: B61B1/02
• 代理公司: 深圳龍圖騰專利代理有限公司 44541
• 代理人: 姜書新

1.一種地鐵登車橋，其特征在于，所述地鐵登車橋包括：

安裝腔，開設在地鐵站臺上，其頂部非滑動方向開設有滑動槽；

滑動板，非滑動方向端轉動設置有滾輪并滑動嵌套在滑動槽的內部；

蓋板，可拆卸的固定安裝在滑動板上方的安裝腔頂部；

伸縮驅動件，安裝在安裝腔的內部，用于驅動滑動板滑動；

其中，滑動板包括嵌套部和支撐部，支撐部的上表面高于嵌套部，且滾輪轉動連接在嵌套部上，蓋板的非滑動方向端部下表面設置有滾珠，伸縮驅動件電性連接有控制器。

2.根據權利要求1所述的一種地鐵登車橋，其特征在于，所述支撐部和嵌套部的上表面連接處形成斜坡結構。

3.根據權利要求1所述的一種地鐵登車橋，其特征在于，所述支撐部和蓋板的上表面均設置有防滑結構。

4.根據權利要求1所述的一種地鐵登車橋，其特征在于，所述安裝腔的頂部在開設有安裝槽，安裝槽設置在滑動槽的上方，蓋板安裝在安裝槽的內部。

5.根據權利要求1所述的一種地鐵登車橋，其特征在于，所述支撐部的非滑動方向的端部上表面開設有與滑動方向一致的滾槽。

6.根據權利要求1-5任一所述的一種地鐵登車橋，其特征在于，所述伸縮驅動件通過連接件連接滑動板的下表面。

7.根據權利要求6所述的一種地鐵登車橋，其特征在于，所述連接件包括第一轉動桿和第二轉動桿，第一轉動桿的一端轉動連接在滑動板的下表面，另一端轉動連接在第二轉動桿的一端，第二轉動桿的另一端轉動連接在安裝腔遠離地鐵軌道的內壁上，伸縮驅動件轉動連接在第二轉動桿上。

8.根據權利要求1所述的一種地鐵登車橋，其特征在于，所述蓋板的非滑動方向下表面且靠近地鐵軌道的端部固定設置有下壓塊，當支撐部滑出蓋板下方時，下壓塊擠壓滾輪，使支撐部向下移動搭設在地鐵車門的底部。

9.根據權利要求1所述的一種地鐵登車橋，其特征在于，所述安裝腔的內部固定設置有限位結構。