[發明專利]一種機箱板材折邊裝置

在審

• 申請號: 202010932499.5
• 申請日: 2020-09-08
• 公開（公告）號: CN112122413A
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發明（設計）人: 孔磊
• 申請（專利權）人: 孔磊
• 主分類號: B21D5/04
• 分類號: B21D5/04;B21D43/00;B21D19/08
• 代理公司: 北京艾皮專利代理有限公司 11777
• 代理人: 郭童瑜

本發明公開了一種機箱板材折邊裝置，包括底板和壓彎機構，底板一側垂直固定連接設置有支架，支架上安裝設置有升降機構，壓彎機構包括壓彎組件和分段式按壓組件，壓彎組件和分段式按壓組件均安裝設置在升降機構上，底板上遠離支架的一側還通過鉸鏈座轉動連接設置有用于活動壓緊加工件的限位蓋。本發明通過限位蓋配合壓緊輸送，既能夠避免彎折加工時機箱蓋末端翹起影響加工精度，也能夠避免造成操作人員的安全隱患；啟動升降機構帶動壓彎組件和分段式按壓組件對加工件進行加工，分段式按壓組件和壓彎組件同時接觸加工件，并且分段式按壓組件彈性收縮壓緊加工件，而壓彎組件對加工件末端施力完成彎折加工，這樣加工精度更高。

技術領域

本發明涉及機箱板加工技術領域，具體是一種機箱板材折邊裝置。

背景技術

機箱在加工時，一般都是將機箱板加工切裁后，再彎折進行進一步的鉆孔或壓制加工。

而在現有技術的加工彎折時，需要將板材夾緊固定后，再進行外力彎折。但是這樣就會相對較慢，因為需要進行對準，所以夾緊固定的過程較為費時。

發明內容

本發明的目的在于提供一種機箱板材折邊裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種機箱板材折邊裝置，包括底板和壓彎機構，所述底板一側垂直固定連接設置有支架，所述支架上安裝設置有升降機構，所述壓彎機構包括壓彎組件和分段式按壓組件，所述壓彎組件和分段式按壓組件均安裝設置在升降機構上，所述底板上遠離支架的一側還通過鉸鏈座轉動連接設置有用于活動壓緊加工件的限位蓋。

進一步的，所述底板為方框型結構，所述支架為倒“U”型結構，所述支架末端兩側安裝固定在所述底板邊端的兩側，所述底板下端兩側對稱固定連接設置有支撐腿，所述底板內徑向轉動連接設置有多組輸送軸，且邊端的一組輸送軸與支架垂直對齊。

進一步的，所述升降機構包括垂直設置的兩組升降軸，所述升降軸外圍通過螺紋配合活動套接設置有升降塊，所述升降塊之間連接設置有升降板，所述升降板下端安裝設置有壓彎組件和分段式按壓組件，所述升降軸外圍頂部套設固定有傳動齒輪，兩組傳動齒輪之間嚙合傳動設置有主動齒輪，所述支架上固定安裝設置有電機，所述電機的輸出端活動貫穿所述支架且裝配連接在所述主動齒輪的軸心處。

進一步的，所述支架兩側內壁對稱嵌入設置有安置槽，所述安置槽垂直延伸，兩組所述升降軸分別對應轉動連接在所述安置槽內，所述升降塊滑動配合連接在所述安置槽中。

進一步的，所述分段式按壓組件包括連接固定在所述升降板下端的伸縮桿以及裝配連接在伸縮桿末端的壓緊塊，所述伸縮桿在所述升降板下端對稱設有兩組，且兩組伸縮桿均和所述輸送軸相對齊，所述伸縮桿末端之間固定連接設置有壓緊塊，所述壓緊塊為長方體鑄鐵塊，所述壓緊塊和所述輸送軸垂直方向對齊，且相互平行設置。

進一步的，所述伸縮桿由固定在升降板底部的套筒以及滑動配合連接在套筒中的豎桿組成，所述豎桿末端和所述套筒內底部之間連接設置有壓縮彈簧。

進一步的，所述壓彎組件包括固定連接在所述升降板上的“U”型架以及轉動連接在所述“U”型架末端的彎折輪，所述“U”型架位于所述伸縮桿遠離所述底板一側的升降板下方，所述“U”型架末端中嵌入轉動設置有彎折輪，所述彎折輪靠近伸縮桿一側在豎直方向上和所述輸送軸遠離所述底板的一側相對齊，所述彎折輪底部和所述壓緊塊底部相互齊平。

進一步的，所述限位蓋為長方體空降結構，所述限位蓋寬度和所述底板寬度適配，所述限位蓋相對底板一側開放設置，所述限位蓋開口內兩側對稱轉動連接設置有輪軸，所述輪軸和所述輸送軸平行設置，所述輪軸外圍邊緣伸出所述限位蓋開口，且兩組所述輪軸外圍之間套設有壓緊履帶。