[發明專利]一種2205雙相不銹鋼化學品船制造過程的吊裝方法

有效

• 申請號: 202010932400.1
• 申請日: 2020-09-08
• 公開（公告）號: CN112009641B
• 公開（公告）日: 2022-03-08
• 發明（設計）人: 張富偉;張亮;蔡曉慶;葉威君
• 申請（專利權）人: 招商局金陵鼎衡船舶（揚州）有限公司
• 主分類號: B63B73/30
• 分類號: B63B73/30;B63B73/43;B66C1/10;B66C13/08
• 代理公司: 揚州潤中專利代理事務所(普通合伙) 32315
• 代理人: 張琳

本發明公開了一種2205雙相不銹鋼化學品船制造過程的吊裝方法。該吊裝方法包括不銹鋼板到場后采用真空吸盤或不銹鋼板夾進行吊運；對不銹鋼板焊接后的拼板吊裝，對平板壓筋平面片體的吊裝，對分段的吊裝，包括雙層底分段的吊裝、舭部子分段的吊裝、舷側分段的吊裝和甲板分段的吊裝，合理布置吊碼的位置和材質，避免碳鋼吊碼直接與不銹鋼板的有損接觸。本發明2205雙相不銹鋼化學品船制造過程的吊裝方法有效的保護了2205雙相不銹鋼的防腐能性不受到損壞。

技術領域

本發明涉及一種不銹鋼化學品船制造方法，尤其是涉及一種2205雙相不銹鋼化學品船制造過程的吊裝方法。

背景技術

由于材料科學的進步，以及冶煉能力的增強，2205雙相不銹鋼逐步在化學品船上大量使用。由于其雙相特性，以及不銹鋼防腐要求，不銹鋼液貨面要盡量避免吊碼焊接，以免因焊接及割除過程中對不銹鋼表面造成缺陷，使缺陷位置防腐性能減弱，造成船舶使用安全隱患。另外由于碳鋼和不銹鋼接觸會導致滲碳，滲碳會降低不銹鋼抗晶間腐蝕的能力，從而導致船舶出現晶間腐蝕，嚴重影響船舶裝貨的安全性，所以不銹鋼表面不能與碳鋼接觸。涉及到不銹鋼的吊碼時就不能用和碳鋼吊碼一樣的方案。

發明內容

本發明的目的是針對現有技術存在的不足，提供一種2205雙相不銹鋼化學品船制造過程的吊裝方法，有效的保護了2205雙相不銹鋼的防腐能性不受到損壞。

為實現上述目的，本發明2205雙相不銹鋼化學品船制造過程的吊裝方法的技術方案是：

一種2205雙相不銹鋼化學品船制造過程的吊裝方法，包括如下步驟：

A.不銹鋼板到場后采用真空吸盤或不銹鋼板夾進行吊運；

B.對不銹鋼板焊接后的拼板吊裝，對需要翻身的拼板吊裝，在拼板的端頭焊接有多個不銹鋼吊碼，不銹鋼吊碼起吊的方向平行于焊縫，并采用吊梁吊裝不銹鋼吊碼進行翻身；對需要平移的拼板吊裝，在拼板的側面以拼板的中心為基準均布焊接有不銹鋼吊碼；

C.對平板壓筋平面片體的吊裝，平板壓筋平面片體包括拼板，拼板的側面焊接固定有縱骨，縱骨垂直于拼板之間的焊縫，縱骨的端部設置有用于吊裝的縱骨吊碼；

D.對分段的吊裝，包括雙層底分段的吊裝、舭部子分段的吊裝、舷側分段的吊裝和甲板分段的吊裝；對雙層底分段吊裝，雙層底分段包括作為內底板的不銹鋼板，內底板焊接有龍骨和外底板，靠近內底板的龍骨端部焊接有龍骨吊碼，外底板焊接有與龍骨吊碼中心對稱的第一外底板吊碼，龍骨吊碼與第一外底板吊碼的對稱中心線平行于外底板和內底板，在第一外底板吊碼與龍骨吊碼的之間焊接有第二外底板吊碼，第二外底板吊碼與外底板焊接固定，第一外底板吊碼、第二外底板吊碼和龍骨吊碼的吊裝孔相互平行，平行于對稱中心線；對舭部子分段吊裝，舭部子分段包括作為內襯板的不銹鋼板和外襯板，內襯板與外襯板之間焊接有橫向龍骨和縱向龍骨，舭部子分段的頂部對稱設置有焊接在外襯板頂部的上縱向吊碼，上縱向吊碼與縱行龍骨的位置相匹配，在該縱向龍骨對應的外襯板下端焊接有下縱向吊碼，處在舭部子分段的下部的橫向龍骨兩端焊接有橫向吊碼，橫向吊碼的吊裝孔處在舭部子分段的內側面，上縱向吊碼、下縱向吊碼和橫向吊碼的吊裝孔相互平行；對舷側分段吊裝，舷側分段的頂部設置有兩對對稱焊接的舷側頂吊碼，每對舷側頂吊碼處在同一個橫截面，其中一個舷側頂吊碼靠近但不接觸舷側內襯板焊接于舷側分段的頂部，另一個舷側頂吊碼靠近但不接觸舷側外襯板焊接于舷側分段的頂部，每對舷側頂吊碼下方的舷側外襯板焊接有輔助吊碼，舷側分段下端設置有兩個對稱焊接的舷側底吊碼，四個舷側頂吊碼、兩個舷側底吊碼和兩個輔助吊碼的吊裝孔平行于舷側分段的長度方向；對甲板分段吊裝，甲板的橫梁兩端焊接有橫梁吊碼，多個甲板縱桁共同焊接有平行于橫梁的加強杠，加強桿焊接有加強吊碼，橫梁吊碼和加強吊碼的吊裝孔平行于甲板縱桁。

步驟B中的不銹鋼吊碼包括開設有吊裝孔的吊耳，吊耳的底部設置有不銹鋼基板，不銹鋼基板與拼板焊接。不銹鋼基板與拼板焊接，避免了碳鋼吊耳與拼板直接焊接。