[發(fā)明專利]一種高速公路收費(fèi)站的監(jiān)控系統(tǒng)及其方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010929634.0
• 申請(qǐng)日: 2020-09-07
• 公開（公告）號(hào): CN112053454A
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 繆成銀;毛耀;張瀚巍;夏維
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 四川路橋建設(shè)集團(tuán)交通工程有限公司
• 主分類號(hào): G07B15/06
• 分類號(hào): G07B15/06;G08G1/01;G08G1/09;H04N7/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請(qǐng)涉及一種高速公路收費(fèi)站的監(jiān)控系統(tǒng)及其方法，包括時(shí)間監(jiān)測(cè)模塊、數(shù)據(jù)處理模塊和行車道控制模塊，時(shí)間監(jiān)測(cè)模塊，用于實(shí)時(shí)獲取收費(fèi)站前所有車輛通過監(jiān)測(cè)路段的行駛時(shí)間；數(shù)據(jù)處理模塊，與時(shí)間監(jiān)測(cè)模塊連接，用于根據(jù)監(jiān)測(cè)路段上所有車輛的行駛時(shí)間計(jì)算出路段車輛平均通過時(shí)間，將路段車輛平均通過時(shí)間與路段通過時(shí)間閾值相比較，若路段車輛平均通過時(shí)間超過路段通過時(shí)間閾值時(shí)，則發(fā)出控制信號(hào)；行車道控制模塊，與數(shù)據(jù)處理模塊連接，響應(yīng)于控制信號(hào)，控制某個(gè)未開啟的行車道開放。通過所有車輛的行駛時(shí)間判斷出車輛在收費(fèi)站前的等待時(shí)間，從而得出車輛的堵塞情況，在已開放行車道的基礎(chǔ)上，增加收費(fèi)車道的開放數(shù)量，減少駕駛員的等待時(shí)間。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及智能公路技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種高速公路收費(fèi)站的監(jiān)控系統(tǒng)及其方法。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，機(jī)動(dòng)車輛越來越多，高速公路為人們的交通出行帶來了便利。由于使用高速公路的車輛都要繳納使用費(fèi)，因此在高速公路的進(jìn)出口廣泛分布有收費(fèi)站，收費(fèi)站會(huì)根據(jù)車流量決定開放行車道的數(shù)量，以達(dá)到節(jié)約運(yùn)行成本的目的。

目前，每個(gè)收費(fèi)站都是根據(jù)以往的車流量情況，預(yù)設(shè)每天各個(gè)時(shí)間段開放的行車道數(shù)量，按照預(yù)設(shè)的行車道數(shù)量進(jìn)行開放。但是，經(jīng)常出現(xiàn)車輛在收費(fèi)站處需要排隊(duì)等待很久時(shí)間才能通過，而未開啟的收費(fèi)車道無法開放的情況。

發(fā)明內(nèi)容

本申請(qǐng)的目的是提供一種高速公路收費(fèi)站的監(jiān)控系統(tǒng)，能及時(shí)增加收費(fèi)車道的開放數(shù)量，減少駕駛員的等待時(shí)間。

本申請(qǐng)的上述目的一是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：

一種高速公路收費(fèi)站的監(jiān)控系統(tǒng)，包括時(shí)間監(jiān)測(cè)模塊、數(shù)據(jù)處理模塊和行車道控制模塊，

時(shí)間監(jiān)測(cè)模塊，用于實(shí)時(shí)獲取收費(fèi)站前所有車輛通過監(jiān)測(cè)路段的行駛時(shí)間；

數(shù)據(jù)處理模塊，與所述時(shí)間監(jiān)測(cè)模塊連接，用于根據(jù)監(jiān)測(cè)路段上所有車輛的行駛時(shí)間計(jì)算出路段車輛平均通過時(shí)間，將路段車輛平均通過時(shí)間與路段通過時(shí)間閾值相比較，若路段車輛平均通過時(shí)間超過路段通過時(shí)間閾值時(shí)，則發(fā)出控制信號(hào)；

行車道控制模塊，與所述數(shù)據(jù)處理模塊連接，響應(yīng)于所述控制信號(hào)，控制某個(gè)未開啟的行車道開放。

通過采用上述技術(shù)方案，時(shí)間監(jiān)測(cè)模塊實(shí)時(shí)獲取所有車輛通過監(jiān)測(cè)路段的行駛時(shí)間，經(jīng)所有車輛的行駛時(shí)間判斷出車輛在收費(fèi)站前的等待時(shí)間，從而得出收費(fèi)站前車輛的堵塞情況，便于數(shù)據(jù)處理模塊根據(jù)車輛的堵塞情況，在已開放行車道的基礎(chǔ)上，增加收費(fèi)車道的開放數(shù)量，減少駕駛員的等待時(shí)間；再通過行車道控制模塊自動(dòng)控制行車道的開放，從而使得收費(fèi)車道的開放更加快捷。

本申請(qǐng)進(jìn)一步設(shè)置為：所述監(jiān)控系統(tǒng)還包括多個(gè)指示模塊，多個(gè)所述指示模塊分別對(duì)應(yīng)于監(jiān)測(cè)路段的各個(gè)行車道；

所述時(shí)間監(jiān)測(cè)模塊包括多個(gè)時(shí)間監(jiān)測(cè)單元，多個(gè)所述時(shí)間監(jiān)測(cè)單元分別對(duì)應(yīng)于監(jiān)測(cè)路段的各個(gè)行車道，用于監(jiān)測(cè)不同行車道上所有車輛通過監(jiān)測(cè)路段的行駛時(shí)間；

數(shù)據(jù)處理模塊，用于根據(jù)不同行車道上所有車輛的行駛時(shí)間，計(jì)算出各個(gè)行車道的車輛平均通過時(shí)間，將各個(gè)所述行車道上車輛平均通過時(shí)間與對(duì)應(yīng)行車道的通過時(shí)間閾值進(jìn)行比較，若某行車道的車輛平均通過時(shí)間超過對(duì)應(yīng)行車道的通過時(shí)間閾值時(shí)，則給對(duì)應(yīng)行車道上的指示模塊發(fā)出指示信號(hào)；

指示模塊，與所述數(shù)據(jù)處理模塊連接，響應(yīng)于所述指示信號(hào)，指示車輛去其它行車道。

通過采用上述技術(shù)方案，多個(gè)時(shí)間監(jiān)測(cè)單元分別獲取各個(gè)行車道上的所有車輛通過監(jiān)測(cè)路段的行駛時(shí)間，經(jīng)所有車輛的行駛時(shí)間判斷出車輛在收費(fèi)站前各個(gè)行車道上的等待時(shí)間，從而得出收費(fèi)站前各個(gè)行車道上車輛的堵塞情況；數(shù)據(jù)處理模塊根據(jù)各個(gè)行車道的堵塞情況，對(duì)進(jìn)入監(jiān)測(cè)路段的車輛進(jìn)行引導(dǎo)，讓車輛進(jìn)入交通暢通的行車道，進(jìn)一步減少駕駛員的等待時(shí)間。