[發明專利]一種共享電動車充電樁

有效

• 申請號: 202010929450.4
• 申請日: 2020-09-07
• 公開（公告）號: CN112140923B
• 公開（公告）日: 2022-04-15
• 發明（設計）人: 劉建民;孟亞宏;陸楊;王赟;陳晨
• 申請（專利權）人: 國網江蘇省電力有限公司濱海縣供電分公司;濱海強源電氣實業有限公司;國網江蘇省電力有限公司鹽城供電分公司;國網江蘇省電力有限公司;國家電網有限公司
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31;B62H5/16
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理有限公司 11369
• 代理人: 孔凡玲

本發明提供的一種共享電動車充電樁，包括用于對電動車補償電能的充電樁本體；充電樁本體包括：樁身，其內部中空并在側壁上形成敞口，以使得電動車的驅動輪由敞口處伸入樁身內部；鎖定組件，其用于將電動車與樁身鎖定連接；驅動組件，其用于驅動電動車移動；其中，樁身上內置有用于承放充電頭的收容倉，收容倉與樁身間設置有鎖定模組，鎖定組件的頂部還設置有解鎖模組；電動車推入樁身內與鎖定組件以形成鎖定連接結構，進而鎖定連接結構通過驅動組件驅動抬升，使得解鎖模組與鎖定模組連接，從而收容倉與樁身解鎖，收容倉可由樁身內向外伸出，本發明使用方便，結構簡單。

技術領域

本發明屬于電動車配件領域，具體涉及一種共享電動車充電樁。

背景技術

在共享電動車充電樁領域，為了保證充電過程中的安全，目前往往設置有專門的充電樁對電動自行車集中進行充電，發明人發現現有技術中的充電樁使用過程中至少存在如下問題：

首先，由于充電時間較長，使得車主不能長時間在充電樁周圍等待，在充電過程中，容易受其他人影響，充電頭從電動自行車上脫落，脫落情況的具體包括一方面其他人需要充電，而被他人拔去；另一方面，受電動自行車在受到碰撞后，電動自行車位置發生改變，而使得充電頭脫離。

有鑒于此，實有必要開發一種共享電動車充電樁，用以解決上述問題。

發明內容

針對現有技術中存在的不足之處，本發明的主要目的是，提供一種共享電動車充電樁，其通過將電動自行車靠近驅動輪的一側抬升，使得驅動輪脫離地面，以限制驅動輪位置，從而限制電動自行車移動，將驅動輪抬升的同時，內置的充電頭從樁身中升出，以便于實現充電。

本發明的另一個目的是，提供一種共享電動車充電樁，其通過驅動輪抬升的距離上升的高度，控制鎖定及充電。

為了實現根據本發明的上述目的和其他優點，提供的一種共享電動車充電樁，包括用于對電動車補償電能的充電樁本體；

所述充電樁本體包括：

樁身，其內部中空并在側壁上形成敞口，以使得電動車的驅動輪由所述敞口處伸入所述樁身內部；

鎖定組件，其用于將電動車與所述樁身鎖定連接；

驅動組件，其用于驅動電動車移動；

其中，所述樁身上內置有用于承放充電頭的收容倉，所述收容倉與所述樁身間設置有鎖定模組，所述鎖定組件的頂部還設置有解鎖模組；

電動車推入所述樁身內與所述鎖定組件以形成鎖定連接結構，進而鎖定連接結構通過所述驅動組件驅動抬升，使得所述解鎖模組與所述鎖定模組連接，從而所述收容倉與所述樁身解鎖，所述收容倉可由所述樁身內向外伸出。

優選地，所述樁身內部中空形成中空部，所述中空部的內壁上設置有限位凸部，所述限位凸部上開設有限制電動車移動方向的滑槽；

電動車上的車架與驅動輪通過轉軸連接，所述轉軸向外伸出，使得所述轉軸的兩端伸入至所述滑槽內。

優選地，所述滑槽沿電動車伸入所述中空部方向由所述敞口處延伸設置；

所述鎖定組件嵌設在所述限位凸部上，所述鎖定組件上設置有鎖定槽；

所述鎖定組件設置在所述滑槽的終止端處，所述鎖定槽與所述滑槽連通，使得所述轉軸兩端移動至所述鎖定槽內；

所述驅動組件驅動所述鎖定組件沿垂直方向抬升，使得所述鎖定槽與所述滑槽錯位，從而將所述轉軸限制在所述鎖定槽內。

優選地，所述限位凸部相對凸出使得所述限位凸部的側面形成弧面；

所述中空部在所述樁身的一側形成敞口，所述中空部的寬度受所述弧面限制，使其從所述敞口位置處向內逐漸減小，直至所述中空部的寬度與所述電動車的車架寬度相一致。