[發明專利]一種共享電動車充電樁

有效

• 申請號: 202010929450.4
• 申請日: 2020-09-07
• 公開（公告）號: CN112140923B
• 公開（公告）日: 2022-04-15
• 發明（設計）人: 劉建民;孟亞宏;陸楊;王赟;陳晨
• 申請（專利權）人: 國網江蘇省電力有限公司濱海縣供電分公司;濱海強源電氣實業有限公司;國網江蘇省電力有限公司鹽城供電分公司;國網江蘇省電力有限公司;國家電網有限公司
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31;B62H5/16
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理有限公司 11369
• 代理人: 孔凡玲

1.一種共享電動車充電樁，其特征在于，包括用于對電動車(2)補償電能的充電樁本體(1)；

所述充電樁本體(1)包括：

樁身(11)，其內部中空并在側壁上形成敞口，以使得電動車(2)的驅動輪(22)由所述敞口處伸入所述樁身(11)內部；

鎖定組件(12)，其用于將電動車(2)與所述樁身(11)鎖定連接；

驅動組件(13)，其用于驅動電動車(2)移動；

其中，所述樁身(11)上內置有用于承放充電頭(15)的收容倉(114)，所述收容倉(114)與所述樁身(11)間設置有鎖定模組，所述鎖定組件(12)的頂部還設置有解鎖模組(124)；

電動車(2)推入所述樁身(11)內與所述鎖定組件(12)以形成鎖定連接結構，進而鎖定連接結構通過所述驅動組件(13)驅動抬升，使得所述解鎖模組(124)與所述鎖定模組連接，從而所述收容倉(114)與所述樁身(11)解鎖，所述收容倉(114)由所述樁身(11)內向外伸出。

2.如權利要求1所述的一種共享電動車充電樁，其特征在于，所述樁身(11)內部中空形成中空部(112)，所述中空部(112)的內壁上設置有限位凸部(113)，所述限位凸部(113)上開設有限制電動車(2)移動方向的滑槽(1131)；

電動車(2)上的車架(21)與驅動輪(22)通過轉軸(211)連接，所述轉軸(211)向外伸出，使得所述轉軸(211)的兩端伸入至所述滑槽(1131)內。

3.如權利要求2所述的一種共享電動車充電樁，其特征在于，所述滑槽(1131)沿電動車(2)伸入所述中空部(112)方向由所述敞口處延伸設置；

所述鎖定組件(12)嵌設在所述限位凸部(113)上，所述鎖定組件(12)上設置有鎖定槽(121)；

所述鎖定組件(12)設置在所述滑槽(1131)的終止端處，所述鎖定槽(121)與所述滑槽(1131)連通，使得所述轉軸(211)兩端移動至所述鎖定槽(121)內；

所述驅動組件(13)驅動所述鎖定組件(12)沿垂直方向抬升，使得所述鎖定槽(121)與所述滑槽(1131)錯位，從而將所述轉軸(211)限制在所述鎖定槽(121)內。

4.如權利要求2所述的一種共享電動車充電樁，其特征在于，所述限位凸部(113)的側面凸出形成弧面；

所述中空部(112)在所述樁身(11)的一側形成敞口，所述中空部(112)的寬度受所述弧面限制，使其從所述敞口位置處向內逐漸減小，直至所述中空部(112)的寬度與所述電動車(2)的車架(21)寬度相一致。

5.如權利要求3所述的一種共享電動車充電樁，其特征在于，所述驅動組件(13)包括驅動軸及用于驅動所述驅動軸的電機，所述驅動軸插設在所述中空部間；

所述鎖定組件(12)的頂部安裝有掛鉤(123)，所述驅動軸與所述掛鉤(123)間通過纜繩連接，當所述電機驅動所述驅動軸轉動時，所述纜繩纏繞于所述驅動軸上，從而使得所述鎖定組件(12)抬升。

6.如權利要求2所述的一種共享電動車充電樁，其特征在于，所述樁身(11)靠近敞口的一側底部設置有引導坡(111)，所述引導坡(111)相對于所述中空部(112)底面傾斜，且所述引導坡(111)的坡面連接所述中空部(112)的底面。

7.如權利要求1-6中任一項所述的一種共享電動車充電樁，其特征在于，所述收容倉(114)包括朝向所述樁身(11)一側向外沿伸出的延伸部，所述延伸部上開設有卡槽(1141)；

所述樁身(11)內安裝有卡接模組(116)，所述卡接模組(116)與所述卡槽(1141)連接形成鎖定結構；

所述卡接模組(116)通過所述解鎖模組(124)受所述驅動組件(13)抬升至所述卡接模組(116)接觸，進而使得所述卡接模組(116)與所述卡槽(1141)脫離連接。