[發明專利]一種商用車翹板開關的背光及狀態指示電路

有效

• 申請號: 202010929374.7
• 申請日: 2020-09-07
• 公開（公告）號: CN112038152B
• 公開（公告）日: 2023-05-23
• 發明（設計）人: 鄭佳悅;徐佳佳;顧佳俊
• 申請（專利權）人: 歐科佳（上海）汽車電子設備有限公司
• 主分類號: H01H23/02
• 分類號: H01H23/02
• 代理公司: 北京中建聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 11004
• 代理人: 劉湘舟;宋元松

1.一種商用車翹板開關的背光及狀態指示電路的三檔翹板開關的連接方法，其特征在于：

所述三檔翹板開關包括第一、第二、第三檔位，并且所述三檔翹板開關包括第一、第二、第三、第四接線端、第一觸點和第二觸點；其中，當所述三檔翹板開關采用負控方式連接時，所述第一接線端連接到蓄電池正極，所述第二、第三、第四接線端連接到蓄電池負極，保護電路的一端與所述第一接線端對應連接，第一指示燈電路和第二指示燈電路的另一端與所述第一觸點和第二觸點對應連接，第一背光燈電路和第二背光電路的另一端分別與第四接線端對應連接；并且其中，所述三檔翹板開關處于第一檔位時，所述第一觸點和第二觸點不和任何引線連接，所述三檔翹板開關處于第二檔位時，第二觸點不和任何引線連接，所述第一觸點與第二接線端接通，所述三檔翹板開關處于第三檔位時，所述第一觸點不和任何引線連接，所述第二觸點與第三接線端接通，

所述三檔翹板開關處于第一檔位時，所述第一指示燈電路和第二指示燈電路的另一端均不和任何引線連接，其中，第一條路徑為：電流通過所述蓄電池正極從保護電路的一端進入所述保護電路，依次經過第一限流電路和第一背光燈電路，從第一背光燈電路的另一端流入蓄電池負極，所述第一背光燈電路被點亮；第二條路徑為：電流通過蓄電池正極，從保護電路的一端進入所述保護電路，依次經過第二限流電路和第二背光電路，從第二背光電路的另一端流入蓄電池負極；所述三檔翹板開關處于第一檔位時，第一背光燈和第二背光燈被點亮，第一指示燈和第二指示燈熄滅，

所述三檔翹板開關處于第二檔位時，第二指示燈電路的另一端不和任何引線連接，第一指示燈電路的另一端與第一觸點連接，所述第一觸點與第二接線端接通，第一條路徑為：電流通過蓄電池正極，從保護電路的一端進入所述保護電路，依次經過第一限流電路和第一背光燈電路，從第一背光燈電路的另一端流入蓄電池負極；第二條路徑為：電流通過蓄電池正極，從保護電路的一端進入所述保護電路，依次經過第一限流電路、第一指示燈電路、第一觸點、第二接線端，流入蓄電池負極；此時第一背光燈兩端電壓等于第一指示燈兩端電壓，由于第一指示燈的工作電壓小于第一背光燈的工作電壓，當第一指示燈點亮時第一背光燈兩端因為無法達到有效電壓而無法點亮；第三條路徑為：電流通過蓄電池正極，從保護電路的一端進入所述保護電路，依次經過第二限流電路和第二背光電路，從第二背光電路的另一端流入蓄電池負極；第二檔位時，第二背光燈與第一指示燈被點亮，所述第一背光燈與第二指示燈熄滅，

所述三檔翹板開關處于第三檔位時，第一指示燈電路的另一端不和任何引線連接、第二指示燈電路的另一端與第二觸點連接，所述第二觸點與第三接線端接通，第一條路徑為：電流通過所述蓄電池正極從保護電路的一端進入所述保護電路，依次經過第一限流電路和第一背光燈電路，從第一背光燈電路的另一端流入蓄電池負極；第二條路徑為：電流通過蓄電池正極，從保護電路的一端進入所述保護電路，依次經過第二限流電路和第二背光電路，從第二背光電路的另一端流入蓄電池負極；第三條路徑：電流通過蓄電池正極，從保護電路的一端進入所述保護電路，依次經過第二限流電路、第二指示燈電路、第二觸點、第三接線端，流入蓄電池負極；根據并聯電壓相等原理此時第二背光燈兩端電壓等于第二指示燈兩端電壓，由于第二指示燈工作電壓小于第二背光燈的工作電壓，當第二指示燈點亮時第二背光燈兩端因為無法達到有效電壓而無法點亮；第三檔位時，第一背光燈與第二指示燈被點亮，第二背光燈與第一指示燈熄滅。