[發明專利]一種電動汽車電源共享系統及充電方法

有效

• 申請號: 202010928890.8
• 申請日: 2020-09-07
• 公開（公告）號: CN112085564B
• 公開（公告）日: 2023-04-07
• 發明（設計）人: 陳勇;朱培坤;陳章勇;李猛
• 申請（專利權）人: 電子科技大學
• 主分類號: G06Q30/0601
• 分類號: G06Q30/0601;G06Q10/0639;G06N3/045;G06N3/082;B60L53/00
• 代理公司: 成都行之專利代理事務所(普通合伙) 51220
• 代理人: 溫利平

1.一種電動汽車電源共享系統及充電方法，其系統包括：請求端和供應端，請求端為任何一輛電動汽車，供應端為具有電源共享能力的電動汽車；

所述一種電動汽車電源共享系統及充電方法，其特征在于包括以下步驟：

步驟1：系統采集請求端的充電請求信息，所述充電請求包括電動汽車的具體位置、需求電量、應急程度指數、接受的充電總時間；

步驟2：系統結合供應端的具體情況形成一個大數據分析平臺篩選出一系列最優次優的電源共享汽車；

步驟3：系統推送給請求端供其確認，如果請求端不滿意，系統再次篩選一系列最優次優的電源共享汽車推送給請求端；

步驟4：請求端選擇一個供應端推送的電源共享電動汽車，建立充電聯系；

步驟1所述的具體位置用于計算各個供應端到請求端的實時距離以及需要行駛的時間；

步驟1所述的應急程度指數是系統根據請求端的剩余電量與需求電量做出的一個應急指標，剩余電量越少、需求電量越大應急指標越大；

步驟1所述的應急程度指數越大，在同等情況下，系統優先為應急程度指數大的請求端的需求服務；

步驟1所述的接受的充電總時間是請求端的駕駛員根據需要自行設定的，充電總時間是供應端到請求端的行駛時間加上充滿到請求端需求電量所需要的總時間，如果系統通過實時大數據搜尋系統中發現沒有滿足接受的充電總時間的供應端，系統則要求請求端的駕駛員增大接受的充電總時間再次發起充電請求；

步驟2的具體步驟為：

步驟2-1：系統根據請求端接受的充電總時間和需求電量篩選出滿足充電時間需求和需求電量的供應端作為候選車輛；

步驟2-2：系統結合所有候選車輛的具體情況形成一個大數據分析平臺，對候選車輛進行目標選擇數據分析，得出所有候選車輛目標選擇結果；

步驟2-2所述的具體步驟為：

步驟2-2-1：系統通過大數據分析獲取到各候選車輛之前提供電源共享服務所得到請求端的評價平均分數，其評價項目包括：供應端的服務態度、供應端的電源供應性能、供應端到達請求端地點的準點情況、請求端對供應端的總體評分；

步驟2-2-2：系統實時獲取所有候選車輛的實時位置與剩余電量百分比，實時位置用于預估服務總時長，系統對于所有候選車輛的預估服務總時長和剩余電量百分比進行打分；

步驟2-2-3：系統對所有候選車輛的打分情況進行歸一化；

步驟2-2-4：系統構建多層神經網絡進行深度學習，分別將所有候選車輛歸一化的分數作為神經網絡的輸入進行計算，得出所有候選車輛的目標選擇結果；

步驟3所述的具體步驟為：

步驟3-1：系統將篩選出的電源共享電動汽車的基本信息按照目標選擇結果從大到小依次作為最優次優推送給請求端，供其選擇；

步驟3-2：如果請求端從推送的共享電源電動汽車選出一個滿意的電動汽車作為供應端，并調整深度學習神經網絡的參數；如果請求端不滿意，系統跳到步驟2再次篩選出一系列最優次優的電源共享汽車推送給請求端供其選擇；

步驟4為請求端確認供應端推送的電源共享電動汽車，建立充電聯系，請求端駛向供應端為其提供充電服務。