[發(fā)明專利]基于智慧城市光儲充一體化停車棚的共享充電服務系統(tǒng)

在審

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• 申請日: 2020-09-07
• 公開（公告）號: CN112009294A
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發(fā)明（設計）人: 任冬冬
• 申請（專利權）人: 安徽六和同心風能設備有限公司
• 主分類號: B60L53/65
• 分類號: B60L53/65;B60L3/00;B60L58/10
• 代理公司: 合肥正則元起專利代理事務所(普通合伙) 34160
• 代理人: 韓立峰;劉生昕

本發(fā)明公開了基于智慧城市光儲充一體化停車棚的共享充電服務系統(tǒng)，包括攝像頭、數(shù)據(jù)分析模塊、音頻采集模塊、地鎖模塊、控制器、故障預測模塊、數(shù)據(jù)采集模塊以及顯示模塊；本發(fā)明通過采集經(jīng)過的車輛的視頻信息和音頻信息，識別車輛是否有排氣管及分析音頻內(nèi)容，來判斷車輛是電動車或汽油車，解決了充電樁被汽油車占車位的問題，具有設備簡單，檢測數(shù)據(jù)準確的優(yōu)點；當電動車的充電線與充電樁相連接進行充電時，采集電動車的電池數(shù)據(jù)并進行分析和處理，得到電池的危險系數(shù)和電池的故障系數(shù)；及時預警，提示車主更換電池，同時控制器控制充電樁斷電，避免因電動車電池長時間使用老化造成的風險。

技術領域

本發(fā)明涉及停車棚技術領域，尤其涉及基于智慧城市光儲充一體化停車棚的共享充電服務系統(tǒng)。

背景技術

光伏發(fā)電，儲能系統(tǒng)和電動車是當前國家重點發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，獲得了廣泛的關注和快速的發(fā)展。光儲充一體化停車棚是集合太陽能光伏發(fā)電，儲能系統(tǒng)調(diào)控和電動車輛充電功能一體化的智能新能源綜合應用系統(tǒng)。

公開號CN109658616A公開了一種固定充電樁及其管理系統(tǒng)，涉及電動汽車充電及其管理系統(tǒng)，其中包括固定充電樁、后臺管理系統(tǒng)、客戶端；所述的固定充電樁包括控制器、充電槍、刷卡模塊、顯示屏、通信模塊和功率模塊；所述的客戶端與后臺管理系統(tǒng)通過網(wǎng)絡進行連接，該系統(tǒng)的在網(wǎng)絡信號差時，能繼續(xù)充電，有利于提高用戶的充電體驗。

但在實際運營的過程中，充電樁中的大量充電車位被占用，占用的情況包括：非電動車輛占用車位和電動車輛占用車位等，這些情況都會導致充電樁的利用率低，使很多需要充電的車輛在關鍵時刻找不到充電車位，也會使充電車位資源浪費，造成一定的經(jīng)濟損失；

且某些電動車電池長時間使用，電池老化，在充電樁充電可能會導致電動車起火，造成安全事故。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術存在的不足，本發(fā)明目的是提供基于智慧城市光儲充一體化停車棚的共享充電服務系統(tǒng)，本發(fā)明通過采集經(jīng)過的車輛的視頻信息和音頻信息，識別車輛是否有排氣管及分析音頻內(nèi)容，來判斷車輛是電動車或汽油車，解決了充電樁被汽油車占車位的問題，具有設備簡單，檢測數(shù)據(jù)準確的優(yōu)點；當電動車的充電線與充電樁相連接進行充電時，采集電動車的電池數(shù)據(jù)并進行分析和處理，得到電池的危險系數(shù)和電池的故障系數(shù)；當危險系數(shù)大于等于預定值或故障系數(shù)大于等于閾值，及時預警，提示車主更換電池，同時控制器控制充電樁斷電，避免因電動車電池長時間使用老化造成的風險。

本發(fā)明的目的可以通過以下技術方案實現(xiàn)：基于智慧城市光儲充一體化停車棚的共享充電服務系統(tǒng)，包括攝像頭、數(shù)據(jù)分析模塊、音頻采集模塊、地鎖模塊、控制器、故障預測模塊、數(shù)據(jù)采集模塊以及顯示模塊；

所述攝像頭設置于停車棚內(nèi)用于實時錄制進入停車棚內(nèi)的車輛的視頻信息并將視頻信息通過Zigbee無線網(wǎng)絡傳輸?shù)娇刂破鳎隹刂破饔糜趯⒁曨l信息傳輸?shù)綌?shù)據(jù)分析模塊，所述數(shù)據(jù)分析模塊與互聯(lián)網(wǎng)連接，所述音頻采集模塊用于采集車輛的音頻信息并將車輛的音頻信息傳輸至控制器；所述控制器將車輛的視頻信息和車輛的音頻信息傳輸至數(shù)據(jù)分析模塊；

所述數(shù)據(jù)分析模塊用于接收車輛的視頻信息和車輛的音頻信息并對視頻信息和音頻信息進行識別分析，識別進入的車輛是汽油車還是電動車；所述數(shù)據(jù)分析模塊的具體分析步驟如下：

步驟一：獲取進入停車棚內(nèi)的車輛的視頻信息，識別進入的車輛是否有排氣管，如果有排氣管，則判斷為汽油車，發(fā)出警告顯示，提醒汽油車離開，不要私占充電樁的充電位；如果沒有排氣管，繼續(xù)步驟二；

步驟二：獲取車輛的音頻信息，根據(jù)音頻信息判斷是電動機還是發(fā)動機，如果是電動機則判斷為電動車，收起地鎖，允許停放；如果是發(fā)動機則判斷為汽油車，發(fā)出警告顯示，提醒汽油車離開不要私占充電樁的充電位，地鎖保持展開狀態(tài)；

當電動車的充電線與充電樁相連接進行充電時，所述數(shù)據(jù)采集模塊用于采集電動車的電池數(shù)據(jù)并將電動車的電池數(shù)據(jù)傳輸至故障預測模塊；