[發明專利]靜液壓電動裝載機

在審

• 申請號: 202010928050.1
• 申請日: 2020-09-07
• 公開（公告）號: CN111890921A
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發明（設計）人: 王永;薛偉;左貴杰;朱博;孟令磊;王進
• 申請（專利權）人: 山東臨工工程機械有限公司
• 主分類號: B60K17/08
• 分類號: B60K17/08;B60K20/02;B60K26/02;B60T7/06;B60T7/10;B60T13/68
• 代理公司: 北京超成律師事務所 11646
• 代理人: 張棟棟

1.一種靜液壓電動裝載機，所述靜液壓電動裝載機包括：

傳動系統，所述傳動系統用于驅動前橋和后橋；

整車電控單元，與所述傳動系統電連接；其特征在于，所述傳動系統包括：

分動機構，包括第一輸入端、第二輸入端以及與所述前橋和所述后橋二者均連接的輸出端；

第一驅動機構，與所述第一輸入端連接，所述第一驅動機構與所述輸出端形成第一傳動比；

第二驅動機構，與所述第二輸入端連接，所述第二驅動機構與所述輸出端形成第二傳動比，所述第二傳動比大于所述第一傳動比；

所述傳動系統包括能夠經由所述整車電控單元彼此切換的第一工作狀態和第二工作狀態；

在所述第一工作狀態下，僅由所述第一驅動機構經由所述第一輸入端驅動所述輸出端；

在所述第二工作狀態下，所述第一驅動機構經由所述第一輸入端且所述第二驅動機構經由所述第二輸入端共同驅動所述輸出端。

2.根據權利要求1所述的靜液壓電動裝載機，其特征在于，所述靜液壓電動裝載機還包括：

供電機構，用于輸出電能，并與所述整車電控單元電連接；

行走驅動裝置，與所述第一驅動機構和所述第二驅動機構連接，以驅動所述第一驅動機構和所述第二驅動機構；

中介驅動裝置，與所述整車電控單元電連接，并與所述供電機構電連接，所述中介驅動裝置與所述行走驅動裝置連接，以用于驅動所述行走驅動裝置，所述中介驅動裝置的輸出功率能夠經由所述整車電控單元調節。

3.根據權利要求2所述的靜液壓電動裝載機，其特征在于，

所述供電機構包括電池模組，所述行走驅動裝置形成為行走泵，所述中介驅動裝置形成為電動機；

所述第一驅動機構形成為第一液壓馬達，所述第二驅動機構形成為第二液壓馬達。

4.根據權利要求2所述的靜液壓電動裝載機，其特征在于，所述靜液壓電動裝載機還包括制動系統，所述制動系統包括：

駐車制動開關構件，與所述整車電控單元通訊連接；

駐車制動執行機構，用于對所述靜液壓電動裝載機執行駐車制動動作，所述駐車制動執行機構與所述整車電控單元電連接；

在所述駐車制動開關構件觸發時，所述整車電控單元接收駐車制動請求信號，所述駐車制動執行機構執行所述駐車制動動作。

5.根據權利要求4所述的靜液壓電動裝載機，其特征在于，所述靜液壓電動裝載機還包括：

傳感機構，與所述整車電控單元電連接，并用于獲取靜液壓電動裝載機的行走速度；

制動踏板構件，與所述整車電控單元電連接，所述制動踏板構件用于執行行車制動動作；

在所述制動踏板構件的觸發狀態下，所述整車電控單元根據所述制動踏板構件的觸發幅度以及所述行走速度，確定行車制動等級并控制所述行走驅動裝置輸出匹配所述行車制動等級的功率。

6.根據權利要求5所述的靜液壓電動裝載機，其特征在于，所述靜液壓電動裝載機還包括行車控制系統，所述行車控制系統包括：

擋位選擇構件，設置于所述靜液壓電動裝載機的駕駛室，所述擋位選擇構件向所述整車電控單元輸出擋位信號，以使得所述整車電控單元調控所述靜液壓電動裝載機的擋位，所述擋位選擇構件還用于控制所述靜液壓電動裝載機的行車方向；

所述整車電控單元被設置為使得在所述擋位信號為空檔、所述行走速度為0時持續至多20秒的狀態下，所述駐車制動執行機構在所述整車電控單元的控制下執行所述駐車制動動作。

7.根據權利要求6所述的靜液壓電動裝載機，其特征在于，所述行車控制系統還包括：

副手柄構件，設置于所述靜液壓電動裝載機的駕駛室，在駕駛人員處于駕駛位的狀態下，所述擋位選擇構件和所述副手柄構件分別位于所述駕駛人員的兩側，所述副手柄構件與所述整車電控單元通信連接，并用于控制所述行車方向；

激活構件，與所述整車電控單元電連接，在所述激活構件被激活的情況下，所述駕駛人員能夠從所述副手柄構件切換至所述擋位選擇構件，以及從所述擋位選擇構件切換至所述副手柄構件。