[發明專利]一種傳動角度可調節的同步傳動機構在審
| 申請號: | 202010927958.0 | 申請日: | 2020-09-07 |
| 公開(公告)號: | CN112065941A | 公開(公告)日: | 2020-12-11 |
| 發明(設計)人: | 王森 | 申請(專利權)人: | 王森 |
| 主分類號: | F16H9/04 | 分類號: | F16H9/04;F16H37/12 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 236000 安徽省阜*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 傳動 角度 調節 同步 機構 | ||
本發明公開了一種傳動角度可調節的同步傳動機構,包括支撐固定板,所述支撐固定板的一側上端對稱開設有滑動調節槽,所述滑動調節槽的內部安裝有輔助調節機構,所述支撐固定板的中部安裝有傳動機構,所述傳動機構包括調節移動裝置和傳動裝置,所述調節移動裝置安裝在傳動裝置上。本裝置在使用的過程中第一傳動輪和第二傳動輪可以進行同步同速的轉動進行收卷和傳動,并且在第一傳動輪和第二傳動輪的角度和位置發生變化后第一傳動輪和第二傳動輪仍然可以進行同步同速的轉動進行收卷和傳動工作的進行,使用調節方便快捷使用過程中穩定。
技術領域
本發明涉及傳動機構技術領域,具體為一種傳動角度可調節的同步傳動機構。
背景技術
傳動機構主要用于帶動輸送帶以及起到收卷驅動的作用,現有使用的傳動機構在使用的過程中不能夠進行同步同速的轉動和調節轉速,并且現有使用的傳動機構傳動為一體式結構的角度不能夠進行調節,角度調節后裝置便不能夠進行正常的運行,因此急需要一種裝置來解決上述的問題。
發明內容
本發明的目的在于提供一種傳動角度可調節的同步傳動機構,以解決上述背景技術中提出的問題。
為實現上述目的,本發明提供如下技術方案:一種傳動角度可調節的同步傳動機構,包括支撐固定板,所述支撐固定板的一側上端對稱開設有滑動調節槽,所述滑動調節槽的內部安裝有輔助調節機構,所述支撐固定板的中部安裝有傳動機構,所述傳動機構包括調節移動裝置和傳動裝置,所述調節移動裝置安裝在傳動裝置上。
優選的,所述調節移動裝置中對稱安裝有限位滑動框,所述限位滑動框的內部底端面中部固定安裝有隔擋限位板,所述限位滑動框的內部均滑動卡接有限位滾輪,且所述隔擋限位板卡接在限位滾輪的中部,所述限位滾輪的上端均固定連接有支撐調節桿,所述支撐調節桿的上端均轉動插接有調節轉軸,所述支撐調節桿的上端均安裝有調節板,且所述支撐調節桿均通過調節轉軸與調節板的末端轉動連接,所述調節板上均貫穿開設有連接槽孔,位于一側的所述調節板上螺紋貫穿轉動安裝有螺紋調節桿,位于另一側的所述調節板的前端內部開設有限位卡槽,所述螺紋調節桿的前端固定安裝有轉動卡塊,且所述轉動卡塊轉動卡接在限位卡槽的內部,所述螺紋調節桿遠離轉動卡塊的一端固定連接有旋擰手輪。
優選的,所述傳動裝置中安裝有支撐架,所述支撐架的上端轉動插接有轉動軸,所述支撐架的上端通過轉動軸轉動連接有限位托塊,所述限位托塊的內部轉動插接有第二轉動桿,所述第二轉動桿的底部固定連接有驅動輪,所述第二轉動桿的中部固定安裝有第二轉動輪,所述第二轉動桿的上端固定安裝有第二傳動輪,所述第二轉動輪的一側齒輪嚙合連接有第一轉動輪,所述第一轉動輪的中部固定插接有第一轉動桿,所述第一轉動桿的上端固定連接有第一傳動輪,所述第一轉動桿和第二轉動桿分別對應轉動插接在連接槽孔的內部。
優選的,所述第二轉動輪的底部安裝有第一錐形齒輪,所述驅動輪的上端固定連接有連接齒輪,所述連接齒輪的上端固定連接有第二錐形齒輪,且所述第一錐形齒輪和第二錐形齒輪規格相同,且所述第二轉動輪與第一轉動輪的結構規格均相同。
優選的,所述輔助調節機構中對稱安裝有支撐桿,所述支撐桿的底部兩端均固定安裝有滑動卡塊,所述滑動卡塊上均螺紋轉動插接有緊固定位螺紋柱,位于一側的所述支撐桿外側開設有輸送槽,所述支撐桿的上端之間安裝有調節裝置。
優選的,所述調節裝置的中部安裝有固定盤,所述固定盤的兩側均轉動卡接有轉動盤,所述固定盤的外壁均勻固定連接有緊固連接桿,所述固定盤的外部安裝有安裝固定調節環,且所述緊固連接桿固定安裝在固定盤與安裝固定調節環之間,所述安裝固定調節環上均勻固定安裝有安裝柱,所述安裝柱上均轉動卡接有聯動齒輪。
優選的,所述安裝固定調節環上安裝的聯動齒輪數量為九個,且安裝在安裝固定調節環上的聯動齒輪規格大小各不相同。
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