[發(fā)明專利]一種鐵路貨車智能列檢系統(tǒng)及列檢方法

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• 申請日: 2020-09-07
• 公開（公告）號: CN112134935A
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 種傳強;繆東;朱丹;周小斌;史明紅;駱禮倫;肖俊;姚應(yīng)峰;廖永亮;劉奧;宋叢麗;李威;喻嵐
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司
• 主分類號: H04L29/08
• 分類號: H04L29/08;G08C17/02;G07C5/08;G01M17/08;G06F16/953;G06Q10/10;G06Q10/00;G06Q50/30
• 代理公司: 武漢東喻專利代理事務(wù)所(普通合伙) 42224
• 代理人: 周磊

1.一種鐵路貨車智能列檢系統(tǒng)，其特征在于，包括智能裝備層、網(wǎng)絡(luò)傳輸層、計算存儲層和智能應(yīng)用層，其中，

所述智能裝備層包括智能列檢裝置和智能監(jiān)控裝置，所述智能列檢裝置用于鐵路貨車的車底、車側(cè)檢測和/或試風(fēng)掛接檢測，所述智能監(jiān)控裝置采用圖像識別技術(shù)對作業(yè)現(xiàn)場的智能列檢裝置的到位狀態(tài)進行判斷確認；

所述網(wǎng)絡(luò)傳輸層包括無線傳輸裝置；

所述計算存儲層包括綜合服務(wù)器，所述綜合服務(wù)器包括接口模塊、存儲模塊和計算模塊，所述接口模塊、所述智能監(jiān)控裝置和所述智能列檢裝置中的任意兩者通過所述無線傳輸裝置進行通信，所述存儲模塊用于將接口模塊接收的信息按照要求分類存儲，所述計算模塊將存儲模塊存儲的信息按照要求進行計算分析；

所述智能應(yīng)用層包括智能列檢平臺，所述智能列檢平臺包括專家系統(tǒng)和調(diào)度系統(tǒng)，所述專家系統(tǒng)用于對綜合服務(wù)器的接口模塊發(fā)送的鐵路貨車各類信息進行智能匯總識別、自動判定故障信息和/或形成綜合報表，所述調(diào)度系統(tǒng)用于自動完成列車交接、列檢作業(yè)指揮調(diào)度和/或與手持機系統(tǒng)通信。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路貨車智能列檢系統(tǒng)，其特征在于，所述接口模塊還可對接收和發(fā)送信息的格式按照要求進行轉(zhuǎn)化。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路貨車智能列檢系統(tǒng)，其特征在于，所述智能列檢平臺還包括派班系統(tǒng)，所述派班系統(tǒng)用于自動生成列檢任務(wù)表以及將列檢任務(wù)的作業(yè)信息發(fā)送至手持機系統(tǒng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路貨車智能列檢系統(tǒng)，其特征在于，所述智能列檢平臺還包括查詢系統(tǒng)，所述查詢系統(tǒng)用于查詢列檢作業(yè)相關(guān)信息。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路貨車智能列檢系統(tǒng)，其特征在于，所述智能列檢裝置采用圖像識別、紅外和/或超聲波檢測技術(shù)對鐵路貨車進行檢測，其中，檢測對象包括鐵路貨車的輪對、滾動軸承、軸箱、轉(zhuǎn)向架、車鉤、制動裝置和/或車體。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路貨車智能列檢系統(tǒng)，其特征在于，所述智能列檢裝置通過無線傳輸裝置向所述計算存儲層的接口模塊發(fā)送檢測信息和狀態(tài)信息，并接收所述計算存儲層的接口模塊的指令信息。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路貨車智能列檢系統(tǒng)，其特征在于，所述智能監(jiān)控裝置通過無線傳輸裝置向所述計算存儲層的接口模塊發(fā)送檢測信息和狀態(tài)信息，并接收所述計算存儲層的接口模塊的指令信息。

8.權(quán)利要求1～7中任一權(quán)利要求所述的一種鐵路貨車智能列檢系統(tǒng)的列檢方法，其特征在于，包括以下步驟：

1)智能列檢平臺的調(diào)度系統(tǒng)接收交接車信息后，自動完成列車接收；

2)智能列檢平臺的派班系統(tǒng)自動生成列檢任務(wù)表；

3)智能列檢平臺的派班系統(tǒng)根據(jù)列檢任務(wù)表下達列檢作業(yè)任務(wù)指令給綜合服務(wù)器；

4)智能列檢平臺的專家系統(tǒng)向集控聯(lián)鎖電動脫軌器系統(tǒng)發(fā)送上脫指令，集控聯(lián)鎖電動脫軌器系統(tǒng)完成上脫后，將完成狀態(tài)反饋給智能列檢平臺的專家系統(tǒng)；

5)智能列檢平臺的專家系統(tǒng)向智能監(jiān)控裝置發(fā)送確認上脫完成指令，智能監(jiān)控系統(tǒng)自動識別判定集控聯(lián)鎖電動脫軌器系統(tǒng)是否完成上脫，并將完成狀態(tài)反饋給智能列檢平臺的專家系統(tǒng)；

6)智能列檢平臺的專家系統(tǒng)向智能列檢裝置發(fā)送列檢作業(yè)指令，智能列檢裝置的車底檢測單元和車側(cè)檢測單元完成作業(yè)后，將完成狀態(tài)和檢測信息反饋給智能列檢平臺的專家系統(tǒng)；

7)智能列檢平臺的專家系統(tǒng)向智能列檢裝置和微機控制制動機試驗系統(tǒng)發(fā)送制動試驗指令，智能列檢裝置的試風(fēng)掛接裝置自動完成微機控制制動機試驗系統(tǒng)與列車制動系統(tǒng)風(fēng)管的掛接，微機控制制動機試驗系統(tǒng)完成試驗后，所述試風(fēng)掛接裝置自動完成微機控制制動機試驗系統(tǒng)與列車制動系統(tǒng)風(fēng)管的解掛，然后微機控制制動機試驗系統(tǒng)將完成狀態(tài)和檢測信息反饋給智能列檢平臺的專家系統(tǒng)；

8)智能列檢平臺的專家系統(tǒng)對智能列檢裝置、微機控制列車制動機試驗系統(tǒng)反饋的列車檢測信息進行綜合處理和評判，形成綜合故障信息報表；

9)智能列檢平臺的專家系統(tǒng)將綜合故障信息報表下發(fā)至手持機系統(tǒng)，以讓列檢作業(yè)人員對手持機系統(tǒng)里接收的綜合故障信息進行列車故障處理，故障處理完成后在手持機系統(tǒng)中逐條反饋確認故障處理完成狀態(tài)，手持機系統(tǒng)將完成狀態(tài)反饋給智能列檢平臺的專家系統(tǒng)；

10)智能列檢平臺的專家系統(tǒng)向集控聯(lián)鎖電動脫軌器系統(tǒng)發(fā)送下脫指令，集控聯(lián)鎖電動脫軌器系統(tǒng)完成下脫后將完成狀態(tài)反饋給智能列檢平臺的專家系統(tǒng)；

11)智能列檢平臺的專家系統(tǒng)向智能監(jiān)控裝置發(fā)送確認下脫完成指令，智能監(jiān)控裝置自動識別判定集控聯(lián)鎖電動脫軌器系統(tǒng)是否完成下脫并將完成狀態(tài)反饋給智能列檢平臺的專家系統(tǒng)；

12)智能列檢平臺的專家系統(tǒng)自動生成綜合列檢工作日志，并向智能列檢平臺的調(diào)度系統(tǒng)反饋列檢作業(yè)已完成；

13)智能列檢平臺的調(diào)度系統(tǒng)接收專家系統(tǒng)的列檢作業(yè)完成信息，自動完成列車交接。