[發明專利]一種全程冷鏈實施方法

有效

• 申請號: 202010926865.6
• 申請日: 2020-09-07
• 公開（公告）號: CN112050515B
• 公開（公告）日: 2022-07-12
• 發明（設計）人: 周志鋼;雷海斌;孫洪濤
• 申請（專利權）人: 江蘇錦立冷鏈科技有限公司
• 主分類號: F25D3/06
• 分類號: F25D3/06;F25D31/00;F25D15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種全程冷鏈實施方法，實施過程中所采用的裝置包括以下裝置：相變蓄冷保溫箱、真空快速預冷機、制冷機組、載冷劑溶液箱、載冷劑循環泵a、載冷劑循環泵b。本發明具有以下優點：1.低溫載冷劑既用于蓄冷板的充冷用途，也同時為真空快速預冷機的捕水器提供冷量，一套制冷系統可實現兩種用途；2.避免更換包裝時對產品造成的物理損傷，同時避免更換包裝時的產品溫度回升和冷量損耗；3.大大降低全程冷鏈實施過程對運輸車輛的要求；4.解決了農產品采收地到預冷前無低溫環境對產品進行品質保護的問題，箱體和蓄冷板可重復使用，制冷、蓄冷過程集中完成，制冷能效更高，避免了大量分散、小規模、低效率的冷庫重復建設。

技術領域

本發明涉及全程冷鏈技術領域，特別涉及一種全程冷鏈實施方法。

背景技術

全程冷鏈技術是易腐食品運輸、使用安全的必要保障，而易腐食品中最大的組成部分是以各種蔬菜、水果為代表的新鮮農產品。通常新鮮農產品的全程冷鏈一般包括田間采收、快速預冷、冷藏儲存、冷藏運輸、冷藏銷售、終端用戶冷藏箱等過程，如結合蓬勃發展的電商銷售模式，則還包括冷藏終端配送這一過程，其中田間采收和快速預冷又經常被稱為全程冷鏈的“最先一公里”，冷藏銷售和冷藏終端配送又被稱為全程冷鏈的“最后一公里”。

在全程冷鏈的諸多環節中，田間采收、快速預冷、冷藏運輸、冷藏銷售、冷藏終端配送是目前傳統冷鏈實踐中能耗高、技術薄弱、存在諸多不合理、不完善的環節，其中又尤其以最先和最后一公里為甚，嚴重影響了全程冷鏈的整體效果。

以中國為例，中國雖然是世界上最大的新鮮農產品生產國和消費國，但與發達國家大規模、集約化的大型農場式生產模式相比，中國主要仍以個體或小規模合作社等分散型生產模式為主，表現為生產種植的地域分散、品種分散、產量小、采收時間不集中等，采收過程效率低、時效差，采收的產品無法在第一時間及時得到預冷處理從而快速進入冷鏈。中國的冷藏庫設計和建設水平與國外先進水平較為接近，主要差距在于冷庫的運行管理水平。在冷藏儲存和冷藏運輸環節中，存在的問題主要是包裝規格不統一、分拆轉包次數多，在這過程中造成產品溫度波動大、產品物理損傷嚴重、冷量散失嚴重。運輸過程采用的車輛以不帶制冷系統的保溫型車輛為主，在運輸過程中產品升溫明顯。而在終端銷售和終端配送階段，產品往往就此脫離冷鏈，以完全暴露在環境溫度下的狀態完成產品到達用戶前的最后環節。

基于以上諸多原因，與生產模式不適應、不合理、不完善、經常“斷鏈”的全程冷鏈，造成了新鮮農產品品質的嚴重下降、且損耗巨大，目前中國的農產品的整體腐損率可達20%-30%，每年造成約1200萬噸水果和1.3億噸蔬菜的浪費，而發達國家采用大規模、集約化生產方式并結合與之相適應的合理的全程冷鏈技術，其平均腐損率低于5%。因此，研究開發適合小規模、分散型農產品生產模式的全程冷鏈技術迫在眉睫，相關技術如能得到推廣應用，由此可帶來的社會效益和經濟效益潛力巨大。

發明內容

本發明要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供一種全程冷鏈實施方法。

為了解決上述技術問題，本發明提供了如下的技術方案：

本發明一種全程冷鏈實施方法，實施過程中所采用的裝置包括以下裝置：相變蓄冷保溫箱、真空快速預冷機、制冷機組、載冷劑溶液箱、載冷劑循環泵a、載冷劑循環泵b，其中，相變蓄冷保溫箱包括箱體保溫層、保溫箱蓋、相變蓄冷板及相變蓄冷板卡槽，相變蓄冷板卡槽位于箱體保溫層內側，相變蓄冷板可插入相變蓄冷板卡槽內固定，相變蓄冷板內充注有相變蓄冷材料；真空快速預冷機由真空箱體、捕水器、真空泵部件組成，真空箱體通過真空管路與真空泵連接，載冷劑溶液箱與載冷劑循環泵a、捕水器通過載冷劑管路依次連接，載冷劑溶液箱還與載冷劑循環泵b、制冷系統蒸發器通過載冷劑管路依次連接，所述捕水器和制冷系統蒸發器還分別單獨通過載冷劑管路和載冷劑溶液箱相連接，載冷劑溶液箱內具有載冷劑溶液箱保溫層，載冷劑溶液箱內還設置有并列布置的相變蓄冷板卡槽，相變蓄冷板可插入相變蓄冷板卡槽內固定，載冷劑溶液箱內注入有載冷劑，相變蓄冷板可浸沒于載冷劑中，載冷劑溶液箱外部設置有載冷劑溶液箱蓋，全程冷鏈實施的步驟方法如下所示：