[發明專利]一種基于燃油箱箍帶的管件限位點成型工藝

有效

• 申請號: 202010926135.6
• 申請日: 2020-09-07
• 公開（公告）號: CN112091041B
• 公開（公告）日: 2023-04-07
• 發明（設計）人: 柯瑞;劉金濤;柯勇
• 申請（專利權）人: 十堰歐杰科工貿有限公司
• 主分類號: B21D22/04
• 分類號: B21D22/04;B21D15/06;B21D17/02
• 代理公司: 湖北天領艾匹律師事務所 42252
• 代理人: 胡振宇

本發明公開了一種基于燃油箱箍帶的管件限位點成型工藝，包括管件，所述管件內腔的頂部滑動連接有定位筒，所述定位筒的內表面螺紋連接有調節筒，本發明涉及燃油箱管件技術領域。該基于燃油箱箍帶的管件限位點成型工藝，定位環板對定位筒和管件的相對位置進行限定，定位筒對調節筒的位置進行限定，通過固定桿對支撐環板的位置進行限定，通過側槽和支撐環板的協同對壓球的位置進行限定，通過抵塊帶動壓球對管件施壓，生成凹槽和凸塊，同理對于管件連接的連接管進行處理，管件和連接管通過對應凹槽和凸塊連接，對插接深度進行限定，解決了常見的管件限位點成型工藝難以確定插接深度，連接效果難以得到保障的問題。

技術領域

本發明涉及燃油箱管件技術領域，具體為一種基于燃油箱箍帶的管件限位點成型工藝。

背景技術

燃油箱，即燃油貯存裝置，對耐腐蝕性要求高，在雙工作壓力時，在表壓至少是0.03MPa時應密封，產生的過壓力必須通過孔或安全閥自行減壓，在彎道行駛、傾斜路面或受到沖擊時燃油不應從加液的密封蓋或壓力平衡裝置流出，管件是管道系統中起連接、控制、變向、分流、密封、支撐等作用的零部件的統稱。

管件連接主要有螺紋連接、承插連接和電熱熔解焊接這幾種，承插連接時其中較為常用、較為簡單的連接方式，承插連接是把連接管直接插入管件內，用眼睛觀察插接深度，難以確定插接深度，連接效果難以得到保障，不同管件插接時，需要插接的深度有所不同，無法根據實際使用需求對插接深度進行調節。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種基于燃油箱箍帶的管件限位點成型工藝，解決了常見的管件限位點成型工藝難以確定插接深度，連接效果難以得到保障和無法根據實際使用需求對插接深度進行調節的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種基于燃油箱箍帶的管件限位點成型工藝，包括管件，所述管件內腔的頂部滑動連接有定位筒，所述定位筒的內表面螺紋連接有調節筒，所述調節筒的內表面滑動連接有抵塊，所述抵塊的側面開設有側槽，所述調節筒的底部通過固定桿固定連接有支撐環板，且支撐環板的內表面與抵塊的外表面滑動連接，所述支撐環板的頂部壓接有壓球，所述壓球的外表面與側槽的內表面滑動連接，所述管件的內腔開設有與壓球的外表面壓接的凹槽。

優選的，所述管件的外表面固定連接有凸塊。

優選的，所述定位筒的外表面固定連接有定位環板，所述定位環板的底部與管件的頂端壓接。

優選的，所述調節筒的內表面螺紋連接有螺紋柱，所述螺紋柱的底端與抵塊的頂部壓接，所述螺紋柱的頂端固定連接有調節桿。

優選的，所述調節筒的底部固定連接有限位桿，所述抵塊的側面開設有限位槽，且限位桿的外表面與限位槽的內表面滑動連接。

優選的，所述支撐環板的頂部開設有移動槽，且移動槽的內表面與壓球的外表面滑動連接。

優選的，所述調節筒的外表面螺紋連接有螺紋筒，且螺紋筒的底部與定位環板的頂部壓接。

(三)有益效果

本發明提供了一種基于燃油箱箍帶的管件限位點成型工藝。與現有技術相比，具備以下有益效果：