[發明專利]一種新能源汽車集成測試臺架

在審

• 申請號: 202010925593.8
• 申請日: 2020-09-07
• 公開（公告）號: CN111964923A
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 李斌
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種新能源汽車集成測試臺架，包括安裝臺(3)，其特征在于：所述安裝臺(3)底部的四角位置處對稱安裝有支撐柱(7)，且同一端支撐柱(7)的底部共同安裝有底板(6)，所述底板(6)的頂部設置有升降臺組件(4)，所述安裝臺(3)頂部的四角位置處共同安裝有安裝架(9)，且安裝架(9)的內頂部均勻安裝有三組LED燈(1)，所述安裝架(9)一側的底部安裝有檢測平臺(2)，所述安裝臺(3)頂部的中間位置處設置有活動座組件(8)，所述安裝臺(3)靠近檢測平臺(2)一側的兩端對稱設置有皮帶輪(13)，且皮帶輪(13)的外側共同設置有皮帶(11)，所述皮帶(11)頂部的一端安裝有兩組固定板(10)，所述固定板(10)靠近檢測平臺(2)的一側安裝有連接架(14)，且連接架(14)遠離固定板(10)的一側與活動座組件(8)固定連接，所述安裝臺(3)靠近檢測平臺(2)一側的一端安裝有第三伺服電機(12)，所述第三伺服電機(12)的輸出端與相鄰的一組皮帶輪(13)傳動連接，所述安裝臺(3)遠離檢測平臺(2)一側的中間位置處安裝有控制面板(5)，所述控制面板(5)通過導線與第三伺服電機(12)電連接；

所述升降臺組件(4)包括條形板(401)、限位桿(402)、活動板(403)、第一伺服電機(404)、第一錐形齒輪(405)、第二錐形齒輪(406)、螺紋桿(407)和放置臺(408)，所述安裝臺(3)底部的兩端對稱安裝有條形板(401)，所述安裝臺(3)底部和底板(6)頂部的中間位置處共同設置有螺紋桿(407)，且螺紋桿(407)的外側螺紋設置有活動板(403)，所述條形板(401)底部的兩端對稱安裝有限位桿(402)，所述限位桿(402)的底端穿過活動板(403)與底板(6)的頂部固定連接，所述螺紋桿(407)外側的底部安裝有第一錐形齒輪(405)，所述底板(6)頂部遠離第一錐形齒輪(405)一端的中間位置處安裝有第一伺服電機(404)，且第一伺服電機(404)的輸出端安裝有與第一錐形齒輪(405)相互嚙合的第二錐形齒輪(406)，所述活動板(403)的頂部安裝有放置臺(408)，所述控制面板(5)通過導線與第一伺服電機(404)電連接；

所述活動座組件(8)包括滑槽(801)、轉盤(802)、第二伺服電機(803)和移動臺(804)，所述安裝臺(3)的內兩側對稱開設有滑槽(801)，且滑槽(801)的內側共同設置有移動臺(804)，所述移動臺(804)底部的中心位置處安裝有第二伺服電機(803)，所述第二伺服電機(803)的輸出端穿過移動臺(804)并安裝有轉盤(802)，所述連接架(14)遠離固定板(10)的一側與移動臺(804)相鄰的一側固定連接，所述控制面板(5)通過導線與第二伺服電機(803)電連接。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車集成測試臺架，其特征在于：所述檢測平臺(2)表面的兩端均勻對稱設置有插座，所述檢測平臺(2)表面的中間位置處均勻設置有檢測表盤。

3.根據權利要求1所述的一種新能源汽車集成測試臺架，其特征在于：所述轉盤(802)的頂部設置有橡膠層，且橡膠層的外側設置有防滑紋。

4.根據權利要求1所述的一種新能源汽車集成測試臺架，其特征在于：所述第三伺服電機(12)的底部安裝有固定支架，且固定支架靠近安裝臺(3)的一側與安裝臺(3)固定連接。

5.根據權利要求1所述的一種新能源汽車集成測試臺架，其特征在于：所述活動板(403)兩側遠離放置臺(408)的一端對稱設置有滑塊，所述支撐柱(7)的內側開設有與滑塊相互配合的滑槽。

6.根據權利要求1所述的一種新能源汽車集成測試臺架，其特征在于：所述轉盤(802)底部的邊緣位置處均勻安裝有四組滾輪。

7.根據權利要求1所述的一種新能源汽車集成測試臺架，其特征在于：所述支撐柱(7)相互靠近的一端安裝有輔助架，且輔助架的另一端與同一側的支撐柱(7)固定連接。