[發(fā)明專利]一種可調(diào)節(jié)的自動導(dǎo)引車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010925470.4
• 申請日: 2020-09-04
• 公開（公告）號: CN111976837A
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 葉楊笙;趙越;周易樂
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇仙玨智能科技有限公司
• 主分類號: B62D21/14
• 分類號: B62D21/14
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司 11429
• 代理人: 季永康

1.一種可調(diào)節(jié)的自動導(dǎo)引車，其特征在于，包括導(dǎo)引車主體（1）、兩個固定板（2）、傳動軸（3）、傳動齒輪（4）、輸出齒輪（5）、兩個調(diào)節(jié)螺紋桿（6）、兩個轉(zhuǎn)動齒輪（7）、四個調(diào)節(jié)螺紋管（8）、四個連接桿（9）和四個支撐桿（10），兩個固定板（2）安裝在所述導(dǎo)引車主體（1）的車身內(nèi)部的頂部前側(cè)和頂部后側(cè)，兩個固定板（2）的左側(cè)、中部和右側(cè)分別設(shè)置有多個固定孔，所述傳動軸（3）的前側(cè)和后側(cè)分別與位于中部的兩個固定孔的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接，所述傳動齒輪（4）固定在傳動軸（3）的后端，所述輸出齒輪（5）套裝在傳動軸（3）的中部，輸出齒輪（5）位于兩個固定板（2）之間，兩個調(diào)節(jié)螺紋桿（6）的前側(cè)和后側(cè)分別與位于左側(cè)的兩個固定孔和位于右側(cè)的兩個固定孔的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接，兩個轉(zhuǎn)動齒輪（7）分別套裝在兩個調(diào)節(jié)螺紋桿（6）的中部，兩個轉(zhuǎn)動齒輪（7）分別與輸出齒輪（5）的左側(cè)和右側(cè)嚙合，所述導(dǎo)引車主體（1）的車身的頂部左側(cè)和頂部右側(cè)分別與車身內(nèi)部連通設(shè)置有兩個調(diào)節(jié)通孔，兩個調(diào)節(jié)通孔的前端和后端分別貫穿至車身的前側(cè)和后側(cè)，兩個調(diào)節(jié)螺紋桿（6）的前端和后端分別由兩個調(diào)節(jié)通孔的前側(cè)和后側(cè)穿出導(dǎo)引車主體（1），四個調(diào)節(jié)螺紋管（8）分別螺裝在兩個調(diào)節(jié)螺紋桿（6）的前側(cè)和后側(cè)，四個連接桿（9）分別固定在四個調(diào)節(jié)螺紋管（8）的頂端，四個支撐桿（10）分別與四個連接桿（9）的頂端連接，四個支撐桿（10）分別位于兩個調(diào)節(jié)通孔內(nèi)部的前側(cè)和后側(cè)，四個支撐桿（10）的頂部分別與兩個調(diào)節(jié)通孔的頂部平齊，四個支撐桿（10）的外側(cè)伸出導(dǎo)引車主體（1）的外側(cè)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)的自動導(dǎo)引車，其特征在于：還包括多個滾珠軸承（11），多個滾珠軸承（11）分別安裝在多個固定孔的內(nèi)部，多個滾珠軸承（11）的內(nèi)部分別與兩個調(diào)節(jié)螺紋桿（6）的前側(cè)和后側(cè)以及所述傳動軸（3）的前側(cè)和后側(cè)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可調(diào)節(jié)的自動導(dǎo)引車，其特征在于：還包括四個限位板（12），四個限位板（12）分別固定在兩個調(diào)節(jié)螺紋桿（6）的前端和后端。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可調(diào)節(jié)的自動導(dǎo)引車，其特征在于：還包括兩個擋板（13），兩個擋板（13）底部的左側(cè)和右側(cè)分別固定在位于前側(cè)的兩個支撐桿（10）的頂部前端以及位于后側(cè)的兩個支撐桿（10）的頂部后端。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的可調(diào)節(jié)的自動導(dǎo)引車，其特征在于：四個支撐桿（10）的材質(zhì)均為高強度鋼板材質(zhì)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的可調(diào)節(jié)的自動導(dǎo)引車，其特征在于：還包括四個支撐桿（10）上均設(shè)置有多組長度刻度線（14）。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的可調(diào)節(jié)的自動導(dǎo)引車，其特征在于：還包括三個減震板（15），三個減震板（15）均鑲嵌在所述導(dǎo)引車主體（1）的車身頂部，三個減震板（15）分別位于兩個調(diào)節(jié)通孔的左側(cè)、兩個調(diào)節(jié)通孔之間和兩個調(diào)節(jié)通孔的右側(cè)，三個減震板（15）均與四個支撐桿（10）的頂部平齊。