[發明專利]一種鋼塔單側爬升式提升模架及應用在傾斜獨柱式鋼索塔

在審

• 申請號: 202010924419.1
• 申請日: 2020-09-04
• 公開（公告）號: CN112030767A
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發明（設計）人: 盧冠楠;柴偉;肖旭;肖向榮;郭劍飛;周罡;趙富立;劉煒
• 申請（專利權）人: 中交路橋華南工程有限公司;中交路橋建設有限公司;武漢武橋交通裝備技術有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D19/14
• 代理公司: 北京市立方律師事務所 11330
• 代理人: 劉延喜

1.一種鋼塔單側爬升式提升模架，其特征在于，其包括自爬升系統、附著在所述自爬升系統上的起重系統，以及安裝在所述起重系統上的起重動力系統；其中，

所述自爬升系統，包括預埋在構筑物表面其中一側的錨固座、附著在所述錨固座上的軌道，以及反鉤在所述軌道上的爬升組件；

所述起重系統附著在所述爬升組件上，并向所述自爬升系統的固定面的對側延伸出起重臂；

所述起重動力系統包括設置在所述起重臂上執行起重和平移工序的動力組件。

2.如權利要求1所述的提升模架，其特征在于，所述軌道的兩端與所述錨固座附著，相鄰的兩個所述軌道首尾相接附著在同一個所述錨固座上。

3.如權利要求2所述的提升模架，其特征在于，所述自爬升系統包括至少3根所述軌道和2組所述爬升組件。

4.如權利要求1所述的提升模架，其特征在于，所述軌道與錨固座連接的一面定義為背面，所述軌道的兩個側面沿其縱長方向設有反鉤槽，所述爬升組件設有與所述反鉤槽間隙配合的反鉤部，所述反鉤部包括橫截面形狀與所述反鉤槽的橫截面形狀相近的滑塊，以及連接滑塊的端部與所述爬升組件主體的連接臂；所述爬升組件與所述軌道之間通過銷接固定；所述爬升組件包括爬架頂升座、通過頂升油缸2134連接在所述爬架頂升座下方的油缸座以及設置在所述油缸座下方的爬架導向座。

5.如權利要求4所述的提升模架，其特征在于，所述爬架頂升座的其中一個連接臂設有單銷軸液壓插拔銷機構，對應地，爬架頂升座的一個連接臂開設有一個插拔銷孔；所述油缸座的其中一個連接臂設有雙銷軸液壓插拔銷機構，對應地，油缸座的一個連接臂開設有兩個插拔銷孔，油缸座上同一連接臂的兩個插拔銷孔的間距與軌道的插拔銷孔的間距適配；所述爬架導向座的一個連接臂開設有一個插拔銷孔。

6.如權利要求5所述的提升模架，其特征在于，所述插拔銷孔的間距為300～400mm。

7.如權利要求4所述的提升模架，其特征在于，所述爬架頂升座和爬架導向座的正面分別設置為栓接面。

8.如權利要求4所述的提升模架，其特征在于，所述軌道的正面設有防墜剪力塊，對應地，所述爬架頂升座的頂部設有防墜鎖舌。

9.如權利要求1所述的提升模架，其特征在于，所述起重系統包括與所述爬升組件栓接的爬架、設置在所述爬架頂部的起重主梁、設置在所述起重主梁上方的起重天車、以及支撐在所述起重主梁下方并錨固在所述自爬升系統的固定面的對側的前支腿。

10.如權利要求9所述的提升模架，其特征在于，所述爬架的頂部與所述起重主梁之間設有轉動支座和與所述轉動支座配合的支撐座；所述轉動支座和支撐座沿起重主梁的縱長方向布設。

11.如權利要求9所述的提升模架，其特征在于，所述起重主梁包括一對平行設置的主縱梁，以及一對分別正交連接在所述主縱梁兩個末端的橫梁；所述主縱梁的底面從爬架連接端到起重臂端依次設置轉動支座連接座、支撐座連接座和調平軌道。

12.如權利要求11所述的提升模架，其特征在于，所述橫梁的寬度大于被起吊的構筑物的橫向寬度。

13.如權利要求11所述的提升模架，其特征在于，所述起重天車包括轉接卷揚機所輸出的動力以控制起重吊鉤的移動小車、垂直于所述主縱梁設置的天車主梁以及連接所述天車主梁和主縱梁的天車斜桿；所述移動小車架設在天車主梁上，通過橫移油缸可在所述天車主梁上實現橫移。

14.如權利要求13所述的提升模架，其特征在于，所述主縱梁的頂面設有反鉤軌道，對應地，所述天車斜桿的底部反鉤在所述主縱梁的頂面，通過縱移油缸可在所述主縱梁上實現縱移。