[發明專利]一種空調系統的控制方法、裝置及車輛

有效

• 申請號: 202010923745.0
• 申請日: 2020-09-04
• 公開（公告）號: CN112060857B
• 公開（公告）日: 2022-04-26
• 發明（設計）人: 冉飛;張娜偉;董偉佳;楊會亮;于淼;武風越;賈磊;劉朋;張鐵群
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 北京潤澤恒知識產權代理有限公司 11319
• 代理人: 譚鎮

本發明提供了一種空調系統的控制方法、裝置及車輛，其中，所述車輛包括空調系統，所述空調系統具有多種控制模式，每種控制模式與目標信息之間建立有對應關系，所述目標信息至少包括車內空氣的狀態信息、所述車輛所在位置的環境信息、以及所述車輛的目標工況信息中的一種。本發明將車內空氣狀態、車輛外部環境信息及車輛內的實際目標工況信息進行聯動，靈活、智能化地控制空調系統執行對應的模式，從而解決了現有車輛中空調系統的運行方式機械、單一，容易給用戶帶來不便的問題。

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，特別涉及一種空調系統的控制方法、裝置及車輛。

背景技術

當前，大部分車輛均已配置有空調系統。空調系統通過將車內溫度調節至用戶預先設置好的狀態，從而為駕乘人員提供舒適的駕乘體驗。

但是，現有車輛空調需要人工設定其溫度及風量等參數，并按照設定好的參數運行，系統功能單一、智能性較差，容易給用戶帶來不便。

發明內容

有鑒于此，本發明旨在提出一種空調系統的控制方法、裝置及車輛，以解決現有車輛中空調系統的運行方式機械、單一，容易給用戶帶來不便的問題。

為達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的：

一種空調系統的控制方法，其中，應用于車輛，所述車輛包括空調系統，所述空調系統具有多種控制模式，每種控制模式與目標信息之間建立有對應關系，所述目標信息至少包括車內空氣的狀態信息、所述車輛所在位置的環境信息、以及所述車輛的目標工況信息中的一種，所述方法包括：

獲取車內空氣的當前狀態信息、所述車輛所在位置的當前環境信息、以及所述車輛的目標工況信息；

根據所述當前狀態信息、所述當前環境信息及所述目標工況信息，確定匹配的目標控制模式；

根據所述目標控制模式，控制所述空調系統工作。

可選地，所述的控制方法中，每種控制模式均對應有預設優先級；

所述根據所述目標控制模式，控制所述空調系統工作，包括：

根據各個所述控制模式的預設優先級及所述目標控制模式，控制所述空調系統工作。

可選地，所述的控制方法中，所述狀態信息至少包括車內溫度值、車內濕度值及煙塵含量；所述目標工況信息至少包括車速、座椅壓力值、與所述車輛通信連接的移動終端的通信信號。

可選地，所述的控制方法中，所述多種控制模式至少包括除霜模式、車內溫度安全控制模式、電話降噪模式、空氣質量控制模式及吸煙模式。

可選地，所述的控制方法中，所述空調系統包括空調及空氣凈化裝置；

所述除霜模式包括：在所述車速大于零時，若所述車內濕度值大于或等于預設濕度閾值，則開啟所述空調的除霜功能；

所述車內溫度安全控制模式包括：在所述車速等于零時，若任意一所述座椅壓力值大于或等于預設壓力閾值，且所述車內溫度值大于或等于預設溫度閾值，則開啟所述空調進行降溫；

所述電話降噪模式包括：檢測到所述移動終端進行通信的信號時，若所述空調的風量擋位高于預設擋位，則控制所述空調將風量擋位降低至預設擋位；檢測到所述移動終端結束通信的信號時，控制所述空調將風量擋位恢復至檢測到通信信號之前的狀態；

所述空氣質量控制模式包括：在根據所述環境信息，確定所述車輛駛入預設區域時，控制所述空調以內循環模式工作；在根據所述環境信息，確定所述車輛駛離所述預設區域時，控制所述空調恢復至駛入所述預設區域之前的循環模式；其中，所述預設區域為車輛尾氣聚集區域。

所述吸煙模式包括：當車內煙塵含量大于或等于煙塵含量閾值時，控制所述空氣凈化裝置啟動，并控制所述空調以外循環模式進行工作。