[發明專利]安裝有強制通風系統的機動車、強制通風系統及控制方法

在審

• 申請號: 202010922962.8
• 申請日: 2020-09-04
• 公開（公告）號: CN112124037A
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發明（設計）人: 吳綿林;戴小偉
• 申請（專利權）人: 南京西百客運輸設備有限公司
• 主分類號: B60H1/24
• 分類號: B60H1/24;B60R21/015;B60R21/01;B60Q9/00
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

本發明公開了機動車空調技術領域的一種安裝有強制通風系統的機動車、強制通風系統及控制方法，旨在解決現有技術中機動車在非行駛狀態下時，車內通風不良，容易引發安全事故的技術問題。包括：設置在車頂的進風口，進風口一端安裝通風機，另一端安裝濾網，進風口設有凸臺，濾網固定在凸臺上，進風口設置電動擋板，濾網位于電動擋板與通風機之間；通風機和電動擋板與控制器電連接，控制器和機動車的車載電池電連接；控制器根據接收到的所述速度傳感器、溫度傳感器、一氧化碳傳感器和壓力傳感器的檢測信號控制通風機的啟、停和電動擋板的開、閉；控制器還與報警器和至少一個電動車窗電連接。

技術領域

本發明屬于機動車空調技術領域，具體涉及一種安裝有強制通風系統的機動車、強制通風系統及控制方法。

背景技術

隨著技術進步，各種長、短途客車越來越多的采用封閉式設計，車內通風主要依賴空調系統的調節，空調系統的運行又依賴于發動機的運行，然而，當客車處于停止狀態時，空調系統多數情況下也是關閉的，這就帶來了一些安全隱患；例如，由于駕駛人的疏忽大意、安全意識不強，將未成年兒童遺忘在客車內，客車長時間受太陽照射后，引發未成年兒童高溫窒息的事故；同樣是由于駕駛人的疏忽大意、安全意識不強，駕駛人在車內開空調休息時睡著，由于發動機處于怠速狀態，容易發生不完全燃燒，從而產生一氧化碳，一氧化碳隨空調系統進入車內，導致車內休息的人吸入過量一氧化碳，而缺氧窒息。分析以上事故，其原因在于機動車是一個封閉的空間，當機動車在非行駛狀態下時，車內通風不良，易產生高溫和積聚有害氣體，最終引發安全事故。

發明內容

本發明的目的在于提供一種安裝有強制通風系統的機動車、強制通風系統及控制方法，以解決現有技術中機動車在非行駛狀態下時，車內通風不良，容易引發安全事故的技術問題。

為達到上述目的，本發明所采用的技術方案是：一種機動車強制通風系統，包括：設置在車頂的進風口，所述進風口一端安裝通風機，另一端安裝濾網，所述進風口設有凸臺，所述濾網固定在所述凸臺上，所述進風口設置電動擋板，所述濾網位于所述電動擋板與所述通風機之間；所述通風機和所述電動擋板與控制器電連接，所述控制器和機動車的車載電池電連接；所述控制器與安裝在機動車內的速度傳感器、溫度傳感器、一氧化碳傳感器和壓力傳感器電連接，所述控制器根據接收到的所述速度傳感器、溫度傳感器、一氧化碳傳感器和壓力傳感器的檢測信號控制所述通風機的啟、停和所述電動擋板的開、閉；所述控制器還與報警器和至少一個電動車窗電連接。

進一步地，所述進風口在朝向機動車車頭的方向上設置流線型表面。

進一步地，所述壓力傳感器有多個，多個所述壓力傳感器分別安裝在機動車的座椅下。

進一步地，所述一氧化碳傳感器至少有兩個，其中一個安裝在機動車內部，另一個安裝在機動車的排氣管出口。

進一步地，在所述速度傳感器檢測到機動車的速度為零，且至少一個壓力傳感器檢測到的數據超過壓力閾值時，若安裝在機動車的排氣管出口的一氧化碳傳感器檢測到的一氧化碳濃度超過第一閾值，則控制器啟動強制通風系統，同時控制器觸發報警器；若安裝在機動車內部的一氧化碳傳感器檢測到的一氧化碳濃度超過第二閾值，則控制器將機動車的至少一個電動車窗打開。

進一步地，在所述速度傳感器檢測到機動車的速度為零，且至少一個壓力傳感器檢測到的數據超過壓力閾值，且溫度傳感器檢測到的數據超過溫度閾值時，控制器啟動強制通風系統，同時控制器觸發報警器；當超過設定時間報警未解除，控制器將機動車的至少一個電動車窗打開。

進一步地，在所述速度傳感器檢測到的機動車的速度不為零時，強制通風系統不啟動。

一種機動車強制通風系統的控制方法，包括：

采集機動車的速度值、機動車座椅的壓力值、車內溫度值、車內一氧化碳濃度和排氣管出口的一氧化碳濃度；